[實用新型]一種汽車前風窗加強件與暖風機壓力室板的連接結構

有效

• 申請號: 201720733370.5
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206812749U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 張林;馬貴;李曉龍;胡斌
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B62D27/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及汽車車身，具體涉及一種汽車前風窗加強件與暖風機壓力室板的連接結構。

背景技術

隨著社會的發展、生活水平的日益提高，人們更加看重生活的品質，汽車作為重要的交通工具，人們對汽車性能的要求也越來越高。汽車乘員艙漏水是影響乘員舒適性的一個重大問題，空調進風口作為連接乘員艙內與艙外的重要通道，其漏水問題是車身設計過程中需重點考慮的對象，解決好空調進風口漏水問題能夠很好的提升汽車品質。前擋風玻璃切邊與前罩裝飾件之間設有密封膠條，由于密封膠條與前擋風玻璃切邊或前罩裝飾件之間存在間隙，無法通過刷膠等手段徹底密封，當水量較大時無法完全通過前罩裝飾件上開的流水孔排出，少量的水會從密封膠條與前擋風玻璃切邊或前罩裝飾件之間的間隙流入車體機艙。空調進風口一般開設在暖風機壓力室板上，且空調進風口位置處于間隙下方，空調運行時空調主機會從空調進風口吸入大量空氣，空調進風口會產生較大吸力，將沿著前擋玻璃與前罩裝飾件的間隙流下的水吸入空調進風口，從而引起乘員艙進水。因此需對汽車前風窗加強件與暖風機壓力室板的連接結構進行改進。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車前風窗加強件與暖風機壓力室板的連接結構，能夠增加整體的強度和穩定性；能夠防止從前擋風玻璃切邊與前罩裝飾件之間的間隙漏進的水進入空調進風口，減小乘員艙進水現象；能夠防止水從空調進風口的下端部流進，進一步降低空調進風口進水的風險；排水效果和擋水效果良好。

本實用新型所述的一種汽車前風窗加強件與暖風機壓力室板的連接結構，包括暖風機壓力室板、后端與所述暖風機壓力室板的上端焊接的前風窗加強件，其特征是：還包括連接暖風機壓力室板與前風窗加強件的前風窗支撐件和暖風機壓力室板加強件，所述暖風機壓力室板上設有空調進風口，在所述暖風機壓力室板上對應所述空調進風口的部位設有防水板，在所述前風窗加強件的前邊對應所述空調進風口正上方的部位設有擋水部，該擋水部包括與所述前風窗加強件的前邊連接的擋水面、設在該擋水面前邊和左端部的擋水翻邊，所述擋水面的左端部設有排水孔。

進一步，所述擋水面為弧面，且所述擋水面的后邊高于前邊。

進一步，所述擋水翻邊的高度大于或等于8mm；所述防水板的最小高度a大于或等于60mm；所述擋水面的右端與空調進風口的右端在左右方向上的距離b大于或等于70mm。

進一步，所述前風窗支撐件的上端與前風窗加強件的底面焊接、下端與所述暖風機壓力室板上靠近空調進風口下端的部位焊接；所述暖風機壓力室板加強件呈梯形，其上端設有上翻邊、后邊設有后翻邊，所述上翻邊與所述前風窗加強件的底面焊接，后翻邊與所述暖風機壓力室板上靠近空調進風口左端的部位焊接。

本實用新型有益的技術效果：

由于暖風機壓力室板與前風窗加強件焊接，且通過前風窗支撐件與暖風機壓力室板加強件加強固定，增加了結構的強度和穩定性；由于在前風窗加強件的前邊對應空調進風口正上方的部位設有擋水部，從密封膠條與前擋風玻璃切邊間隙或者從密封膠條與前罩裝飾件間隙流進的水，剛好能夠流到擋水部的擋水面上，通過擋水面的右端面和排水孔排出，從而避免了水進入空調進風口，減少了乘員艙進水的現象；由于在空調進風口的下端部設有防水板，防止了水從空調進風口的下部流進，進一步降低了空調進風口進水的風險；擋水面的形狀設計使得排水效果良好；擋水翻邊的高度、防水板的最小高度、擋水面的右端與空調進風口的右端在左右方向的距離等的設計，對防水結構進行了進一步優化。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的爆炸圖；

圖3是前風窗加強件的結構示意圖；

圖4是前風窗加強件的部分結構示意圖。

圖中：1-暖風機壓力室板，2-前風窗加強件，3-前風窗支撐件，4-暖風機壓力室板加強件；

11-空調進風口，12-防水板；21-擋水面，22-擋水翻邊，23-排水孔；41-上翻邊，42-后翻邊；

a-防水板的最小高度，b-擋水面21的右端與空調進風口11的右端在左右方向上的距離。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。