[實用新型]一種自適應車輛輔助減速系統

有效

• 申請號: 201720733094.2
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207311426U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 陳宇果;周慧勤;陳培可;李敬斌;阮昆;曹桐軍;黃海;葉思源
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14;B60W30/18;B60W10/06;B60W10/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,李軒

1.一種自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，包括：

車速控制器、主雷達、巡航開關、發動機控制單元、電源和輔助制動總成，其中，所述電源給所述車速控制器供電，所述車速控制器分別與所述主雷達、所述巡航開關和所述輔助制動總成硬線連接，所述發動機控制單元通過CAN總線與所述車速控制器相連，所述巡航開關與所述發動機控制單元硬線連接；

所述巡航開關向所述車速控制器發送巡航開啟信號；

所述車速控制器接收到所述巡航開啟信號后，根據當前車速以及所述主雷達發送的第一車距、第一相對車速確定所需巡航車速，并發送給所述發動機控制單元，和/或根據當前車速以及所述主雷達發送的第一車距、第一相對車速控制所述輔助制動總成進行制動。

2.根據權利要求1所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的比較雷達，用于向所述車速控制器發送第二車距和第二相對車速；

所述車速控制器具體用于根據所述第一車距、第二車距確定當前車距，并替換所述第一車距；以及根據第一相對車速、第二相對車速確定當前相對車速，并替換所述第一相對車速。

3.根據權利要求1所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的制動踏板位置傳感器，用于在制動踏板被踩踏時向所述車速控制器發送制動踏板位置信號；

所述車速控制器具體用于在接收到所述制動踏板位置信號時關閉巡航功能，并在所述制動踏板位置信號對應的制動力不足時控制所述輔助制動總成進行制動。

4.根據權利要求2所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的組合儀表；

所述車速控制器根據當前車速、當前車距和當前相對車速確定當前跟車不安全時，控制所述組合儀表進行提示。

5.根據權利要求4所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的電子油門，用于向所述車速控制器發送電子油門信號；

所述車速控制器具體用于當前跟車安全時將所述電子油門信號發送給所述發動機控制單元以調整車速，或者當前跟車不安全時屏蔽所述電子油門信號。

6.根據權利要求2所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的報警器；

所述車速控制器根據當前車速、當前車距和當前相對車速確定當前跟車不安全時，控制所述報警器進行報警。

7.根據權利要求1所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的手剎開關，用于向所述車速控制器發送手剎信號；

所述車速控制器具體用于接收到所述手剎信號后關閉巡航功能。

8.根據權利要求1所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的離合器開關，用于向所述車速控制器發送離合器分離信號；

所述車速控制器具體用于接收到所述離合器分離信號后關閉巡航功能。

9.根據權利要求1所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述自適應車輛輔助減速系統還包括：

與所述車速控制器相連的轉向燈開關，用于向所述車速控制器發送轉向信號；

所述車速控制器具體用于接收到所述轉向信號后關閉巡航功能。

10.根據權利要求1至9任一項所述的自適應車輛輔助減速系統，其特征在于，所述輔助制動總成包括：

電控比例閥、制動儲能裝置、制動腳閥總成和制動執行機構，所述電控比例閥與所述車速控制器硬線連接，所述電控比例閥還分別與所述制動儲能裝置、所述制動腳閥總成和所述制動執行機構相連，所述制動腳閥總成還與所述制動儲能裝置相連；

所述電控比例閥根據所述車速控制器發送的脈沖寬度調制信號開啟對應比例，控制所述制動執行機構輸出對應制動力。