[實(shí)用新型]一種具有耐磨阻燃熱縮套管保護(hù)的車(chē)用尼龍管路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720731972.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206861087U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連聯(lián)合高分子材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L11/12
• 分類(lèi)號(hào): F16L11/12;F16L39/02;F16L3/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司21212
• 代理人: 趙淑梅,李馨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有耐磨阻燃熱縮套管保護(hù)的車(chē)用尼龍管路，屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，塑料用于汽車(chē)的主要作用是使汽車(chē)輕量化，從而達(dá)到節(jié)油、高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。

我國(guó)各大汽車(chē)廠應(yīng)加大輕量化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，保證在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。尼龍管路相對(duì)于金屬管路、橡膠管路在性能和實(shí)用方面有較大優(yōu)勢(shì)，其具有質(zhì)輕、體積小、抗沖擊性高、耐腐蝕性好、耐滲透性好、耐磨性好、耐老化性好、加工成型工藝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)可置疑，汽車(chē)管路系統(tǒng)的發(fā)展將進(jìn)入輕量、高質(zhì)的工程塑料-尼龍時(shí)代。

雖然尼龍管路本身已具有了優(yōu)良的性能，但隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ罟?jié)奏的加快以及價(jià)值觀的逐步轉(zhuǎn)變，人們對(duì)駕駛樂(lè)趣的追逐和對(duì)汽車(chē)安全性要求的也逐步提高。這就需要對(duì)尼龍管路進(jìn)行二次保護(hù)，進(jìn)而保證人、車(chē)安全性的進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型通過(guò)熱縮套管的耐磨性能可以避免尼龍管與汽車(chē)其他部位零部件相互摩擦，延長(zhǎng)了尼龍管的使用壽命，另外，熱縮套管的阻燃性能可以防止尼龍管意外著火，最終保護(hù)了人、車(chē)的安全。

本實(shí)用新型提供了一種具有耐磨阻燃熱縮套管保護(hù)的車(chē)用尼龍管路，所述車(chē)用尼龍管路包括尼龍管、輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管、接頭、管卡；

所述輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管套在尼龍管上，所述尼龍管的管端與接頭連接，所述管卡卡在套有輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管的尼龍管上。

本實(shí)用新型所述尼龍管優(yōu)選為單層尼龍管或多層尼龍管。

本實(shí)用新型所述輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管優(yōu)選為套在至少一根尼龍管上。

本實(shí)用新型所述車(chē)用尼龍管路優(yōu)選為包括尼龍管、輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管、接頭、三通接頭、管卡；

所述輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管套在尼龍管上，所述尼龍管的管端與接頭或三通接頭連接，所述管卡卡在套有輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管的尼龍管上。

本實(shí)用新型有益效果為：

①本實(shí)用新型所述輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管的拉伸強(qiáng)度高、斷裂伸長(zhǎng)率高、氧指數(shù)高，可以有效防止機(jī)械磨損，從而提高了尼龍管的壽命；

②本實(shí)用新型所述輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管的縱向拉伸率高，可以解決尼龍管彎曲面熱縮過(guò)程引起的褶皺或憋氣現(xiàn)象；

③本實(shí)用新型所述輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管可以防止在安裝/維修過(guò)程中的損壞、及其在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)防止管路間的磨損、砂礫磨損；

④本實(shí)用新型所述輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管還具有阻燃性能，可以防止尼龍管著火。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型附圖2幅，

圖1為實(shí)施例1所述車(chē)用尼龍管路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例1所述單層尼龍管Ⅰ與輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管的結(jié)構(gòu)關(guān)系圖；

其中，11、單層尼龍管Ⅰ，12、單層尼龍管Ⅱ，13、單層尼龍管Ⅲ，2、輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管，31、接頭Ⅰ，32、接頭Ⅱ，33、接頭Ⅲ，4、三通接頭，51、管卡Ⅰ，52、管卡Ⅱ，53、管卡Ⅲ，54、管卡Ⅳ。

具體實(shí)施方式

下述非限制性實(shí)施例可以使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型，但不以任何方式限制本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

一種具有耐磨阻燃熱縮套管保護(hù)的車(chē)用尼龍管路，所述車(chē)用尼龍管路包括單層尼龍管Ⅰ11、單層尼龍管Ⅱ12、單層尼龍管Ⅲ13、輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管2、接頭Ⅰ31、接頭Ⅱ32、接頭Ⅲ33、三通接頭4、管卡Ⅰ51、管卡Ⅱ52、管卡Ⅲ53、管卡Ⅳ54；

所述單層尼龍管Ⅰ11、單層尼龍管Ⅱ12、單層尼龍管Ⅲ13分別套有輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管2，所述單層尼龍管Ⅰ11的一端與接頭Ⅰ31連接，所述單層尼龍管Ⅰ11的另一端與三通接頭4的接口Ⅰ連接，所述單層尼龍管Ⅱ12的一端與接頭Ⅱ32連接，所述單層尼龍管Ⅱ12的另一端與三通接頭4的接口Ⅱ連接，所述單層尼龍管Ⅲ13的一端與接頭Ⅲ33連接，所述單層尼龍管Ⅲ13的另一端與三通接頭4的接口Ⅲ連接，所述管卡Ⅰ51、管卡Ⅱ52卡在套有輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管2的單層尼龍管Ⅰ11上，所述管卡Ⅲ53卡在套有輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管2的單層尼龍管Ⅱ12上，所述管卡Ⅳ54卡在套有輻射交聯(lián)型聚烯烴熱縮套管2的單層尼龍管Ⅲ13上。