[實用新型]一種兒童手推車剎車機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720731959.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN209321036U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅開玉
• 申請（專利權(quán)）人: 羅開玉
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種兒童手推車剎車機構(gòu)，一種兒童手推車剎車機構(gòu)，包括后腳管，所述后腳管設(shè)置有兩根，所述后腳管的一端均固定有后腳連接座，所述后腳連接座上均設(shè)置有減震彈簧，兩個后腳連接座的末端均連接有后輪叉，后輪叉上均安裝有后輪，所述后腳連接座與后輪叉之間均通過鉸鏈I樞接，所述的后腳連接座末端均設(shè)有短槽，所述后輪叉上均開設(shè)有與短槽對應(yīng)的通孔。該兒童手推車剎車機構(gòu)，只需要踩下一邊的剎車桿即可實現(xiàn)釋放或剎車，使用起來非常的方便，而且該剎車機構(gòu)減震效果更佳，很好的避免緊急剎車時的兒童頭部前傾撞擊前欄桿的情況，安全性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及兒童生活用品技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種兒童手推車剎車機構(gòu)。

背景技術(shù)

兒童推車是兒童的“交通工具”，需要有人協(xié)助推著或者拉著才能走的車子，如今嬰兒推車的功能已經(jīng)升級到可以睡覺、吃飯、玩耍游玩等。

傳統(tǒng)的兒童手推車上后輪的剎車機構(gòu)普遍比較麻煩，需要一一踩下兩個后輪上的剎車才能完成剎車，使用起來十分的不方便，傳統(tǒng)的剎車減震效果不佳，兒童坐在車上，如果緊急剎車，容易出現(xiàn)兒童頭部前傾撞擊前欄桿的情況，安全性低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種兒童手推車剎車機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種兒童手推車剎車機構(gòu)，包括后腳管，所述后腳管設(shè)置有兩根，所述后腳管的一端均固定有后腳連接座，所述后腳連接座上均設(shè)置有減震彈簧，兩個后腳連接座的末端均連接有后輪叉，后輪叉上均安裝有后輪，所述后腳連接座與后輪叉之間均通過鉸鏈I樞接，所述的后腳連接座末端均設(shè)有短槽，所述后輪叉上均開設(shè)有與短槽對應(yīng)的通孔，兩個后輪叉上分別安裝有第一剎車桿和第二剎車桿，所述后輪叉上均安裝有剎車桿操作定位銷，剎車桿定位銷末端有剎車桿定位彈簧，所述第一剎車桿和第二剎車桿上均設(shè)置有與剎車片配合的槽，第一剎車桿的一側(cè)均設(shè)置有左蓋子，第二剎車桿的一側(cè)設(shè)置有右蓋子，所述左蓋子和右蓋子上均設(shè)有與剎車桿定位銷配合的凹沉孔，所述第二剎車桿貫穿短槽和剎車片和右蓋子鉚合，組成鉸鏈II，所述剎車片的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有凸臺，且凸臺與后輪均相互卡合，所述第一剎車桿和第二剎車桿之間設(shè)置有拉線，且拉線穿過后腳連接座。

優(yōu)選的，所述第一剎車桿和第二剎車桿上均開設(shè)有導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽均與剎車片上的柱子配合，且左右兩個導(dǎo)槽的方向相反，導(dǎo)槽引導(dǎo)剎車片上下移動，且剎車片的一端均設(shè)置有剎車片回位彈簧。

優(yōu)選的，所述第一剎車桿和第二剎車桿的上方均設(shè)置有后腳踏蓋子，且兩個后腳踏蓋子的大小相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該兒童手推車剎車機構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，釋放時，踩下第一剎車桿8a，即可達到右邊釋放功能，剎車時，踩下第二剎車桿8b，即可達到右邊鎖合的功效，只需要踩下一邊的剎車桿即可實現(xiàn)釋放或剎車，使用起來非常的方便，而且該剎車機構(gòu)減震效果更佳，很好的避免緊急剎車時的兒童頭部前傾撞擊前欄桿的情況，安全性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖3為本實用新型鉸鏈II示意圖；

圖4為本實用新型左蓋子示意圖；

圖5為本實用新型后腳管示意圖；

圖6為本實用新型剎車片示意圖。

圖中：后腳管1、后腳連接座2、拉線3、減震彈簧4、短槽I5、后輪叉6、后輪7、第一剎車桿8a、第二剎車桿8b、凸臺9、左蓋子10、剎車桿定位銷11、剎車桿定位彈簧12、右蓋子13、剎車片14、后腳管15、剎車片回位彈簧16、鉸鏈I17、鉸鏈II18。

具體實施方式