[實用新型]一種智能自行走液壓泵站

有效

• 申請號: 201720730412.X
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN208363248U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 謝彥豐;方金順;陳育生
• 申請（專利權）人: 龍巖暢豐專用汽車有限公司
• 主分類號: E03F5/22
• 分類號: E03F5/22;B66F19/00;F04B23/00;B62D55/065
• 代理公司: 福州科揚專利事務所 35001
• 代理人: 徐開翟

1.一種智能自行走液壓泵站，其特征在于：包括履帶底盤(1)、水泵(2)、翻轉油缸(3)和發送指令的終端設備，履帶底盤(1)上方設置有翻轉支架(4)，水泵(2)通過一抱箍(5)固定于翻轉支架(4)上端面；履帶底盤(1)上設置有油缸支座(6)，翻轉油缸(3)一端與油缸支座(6)鉸接，另一端與翻轉支架(4)下部一端鉸接，翻轉支架(4)下部另一端與履帶底盤(1)鉸接；履帶底盤(1)上安裝有控制系統(8)和為翻轉油缸(3)供油的液壓閥組(9)，控制系統(8)分別與液壓閥組(9)和終端設備電信號連接；所述水泵(2)包括弧形管(21)，弧形管(21)兩端為相互連通的進水口(22)和排水口(23)，進水口(22)和排水口(23)之間的空腔內設置有葉輪組；弧形管(21)中部內凹形成連接部(24)，抱箍(5)可拆卸套設于連接部(24)上。

2.根據權利要求1所述的智能自行走液壓泵站，其特征在于：所述控制系統(8)內設置蓄電池、傳感器和微電腦自控模塊，蓄電池為傳感器和微電腦自控模塊供電；傳感器感應障礙物、地形和速度信息并傳輸給微電腦自控模塊；微電腦自控模塊接收傳感器反饋的信息并將信號傳輸給終端設備，終端設備智能控制微電腦自控模塊，微電腦自控模塊控制液壓閥組(9)供油。

3.根據權利要求1或2所述的智能自行走液壓泵站，其特征在于：所述控制系統(8)采用全密封結構。

4.根據權利要求3所述的智能自行走液壓泵站，其特征在于：所述控制系統(8)內設置防信號干擾裝置。

5.根據權利要求1所述的智能自行走液壓泵站，其特征在于：所述葉輪組包括從進水口(22)到排水口(23)方向依次設置且直徑依次減小的第一葉輪(200)、第二葉輪(201)和第三葉輪(202)；弧形管(21)內從外到里還依次設置有第一套筒(203)、第二套筒(204)和第三套筒(205)；第一套筒(203)、第二套筒(204)和第三套筒(205)的位于出水側的端面與排水口(23)的端面齊平；第一套筒(203)和弧形管(21)之間形成第一水腔(206)，第一套筒(203)和第二套筒(204)之間形成第二水腔(207)，第二套筒(204)和第三套筒(205)之間形成第三水腔(208)，第三套筒(205)內部為第四水腔(209)；第一葉輪(200)設置于第一水腔(206)進水側的前端；第二葉輪(201)設置于第二水腔(207)進水側的前端；第三葉輪(202)設置于第三水腔(208)進水側的前端。

6.根據權利要求5所述的智能自行走液壓泵站，其特征在于：所述排水口(23)為彎頭；所述弧形管(21)上還套設一第一齒輪(25)，翻轉支架(4)上設置有轉動電機(27)和套設在轉動電機(27)轉軸上的第二齒輪(26)，第二齒輪(26)和第一齒輪(25)嚙合。

7.根據權利要求6所述的智能自行走液壓泵站，其特征在于：還包括輔助行駛機構(100)；輔助行駛機構(100)設置于履帶底盤(1)的下方，輔助行駛機構(100)包括水平設置的螺旋推進筒(101)、傳送帶機構、第一下壓油缸(102)和第二下壓油缸(103)；螺旋推進筒(101)與履帶底盤(1)的傳輸方向平行且高于履帶底盤(1)的最低端；螺旋推進筒(101)一端與一固定塊(104)轉動連接，另一端的中部與一水平設置的中間軸(105)的一端固定連接，中間軸(105)的另一端與一軸承(106)套接；第一下壓油缸(102)一端固定于履帶底盤(1)下端面，另一端與固定塊(104)連接；第二下壓油缸(103)一端固定于履帶底盤(1)下端面，另一端與軸承(106)連接；傳送帶機構包括傳動電機(107)、主動輪(108)、從動輪(109)和繞設于主動輪(108)和從動輪(109)外周的皮帶(110)；傳動電機(107)固定于履帶底盤(1)下端面，傳動電機(107)的轉軸與主動輪(108)中部連接，從動輪(109)套設于中間軸(105)上。