[實(shí)用新型]吊掛設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720729963.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN207061144U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹智勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)園和鷹智能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 上海晨皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31260
• 代理人: 成麗杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種傳輸裝置，特別涉及一種吊掛設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，大量的產(chǎn)品都是在車間的生產(chǎn)線上生產(chǎn)，在生產(chǎn)線上有多個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)多個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)進(jìn)行加工，為了產(chǎn)品能夠快捷的到達(dá)各生產(chǎn)點(diǎn)加工，需使用吊掛設(shè)備，將產(chǎn)品在不同的生產(chǎn)點(diǎn)之間進(jìn)行輸送。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的吊掛設(shè)備由電機(jī)帶動(dòng)鏈條進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)輸送線上需要輸送大量產(chǎn)品，產(chǎn)品掛于輸送帶上，由電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)輸，受限于電機(jī)功率和過(guò)載的問(wèn)題，吊掛設(shè)備不適合長(zhǎng)距離的輸送產(chǎn)品，只能用于距離較短的生產(chǎn)點(diǎn)之間，如果生產(chǎn)點(diǎn)之間距離較長(zhǎng)，吊掛不能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)布局，只能使吊掛設(shè)備輸送一部分距離，無(wú)法實(shí)現(xiàn)吊掛設(shè)備的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。且在需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸中無(wú)法使用吊掛設(shè)備的部分，需要人工運(yùn)輸，生產(chǎn)效率較低，人工成本較高。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能化和無(wú)人化輸送，且在這樣的生產(chǎn)狀況下，無(wú)法滿足客戶不同生產(chǎn)點(diǎn)的長(zhǎng)距離輸送，提高客戶生產(chǎn)效率和降低人工成本。

因此，為了使吊掛設(shè)備在長(zhǎng)距離的生產(chǎn)點(diǎn)之間全程運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)智能化和無(wú)人化輸送，從而提高客戶生產(chǎn)效率和降低人工成本是目前急需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的在于提供一種吊掛設(shè)備，使得吊掛設(shè)備在長(zhǎng)距離的生產(chǎn)點(diǎn)之間全程運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)智能化和無(wú)人化輸送，從而提高客戶生產(chǎn)效率和降低人工成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種吊掛設(shè)備，包含：下降軌，包含下頭端、與所述下頭端相對(duì)的下尾端；上升軌，包含與所述下降軌的下尾端相連的上頭端、與所述上頭端相對(duì)的上尾端；

其中，所述下降軌的下尾端與所述上升軌的上頭端相互重合，且所述下降軌從所述下頭端至所述下尾端整體朝下傾斜，用于輸送吊掛，而所述上升軌從所述上頭端至所述上尾端整體朝上傾斜，所述吊掛設(shè)備還包含：

提升裝置，設(shè)置在所述上升軌上，用于將進(jìn)入所述上升軌上頭端的吊掛朝著所述上尾端的方向進(jìn)行輸送。

本實(shí)用新型實(shí)施方式相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，由于設(shè)置了下降軌、上升軌和提升裝置，吊掛在輸送產(chǎn)品時(shí)，可通過(guò)下降軌借助吊掛和產(chǎn)品的自身重力沿下降軌下滑，輸送一段距離，再通過(guò)提升裝置使吊掛沿上升軌輸送，在整個(gè)吊掛的輸送過(guò)程中分為兩種輸送方法，一種是下降軌輸送，吊掛在下降軌可依靠自身重力從下降軌的下頭端滑至下降軌的下尾端。另一種是上升軌輸送，只有在上升軌上輸送吊掛時(shí)需要使用提升裝置，對(duì)吊掛提供向上傳輸動(dòng)力。且兩種軌道相間隔連接、配合使用，只在部分輸送段需要提升裝置提供外力輸送吊掛，同時(shí)，輸送吊掛過(guò)程中吊掛分散在不同的軌道上，防止吊掛全部集中在上升軌上，提升裝置功率小或過(guò)載而無(wú)法運(yùn)輸。從而延長(zhǎng)了吊掛的傳輸長(zhǎng)度，使吊掛可在長(zhǎng)距離的生產(chǎn)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)全程使用吊掛設(shè)備輸送提高客戶生產(chǎn)效率和降低人工成本。

另外，所述下降軌設(shè)有N個(gè)，所述上升軌和所述提升裝置均設(shè)有M個(gè)，所述M為大于或等于1的自然數(shù)，而所述N等于所述M+1，且各下降軌與各上升軌依次交替相連構(gòu)成用于輸送吊掛的輸送線，且有兩個(gè)下降軌分別位于所述輸送線的兩端用于送入吊掛和送出吊掛；

其中，各上升軌的上頭端分別與其中一個(gè)相鄰的下降軌的下尾端相連，而各上升軌的上尾端分別與另一個(gè)相鄰的下降軌的上頭端相連，且各提升裝置分別與各上升軌一一對(duì)應(yīng)用于將進(jìn)入各上升軌上頭端的吊掛朝著各上升軌上尾端的方向進(jìn)行輸送。從而可使吊掛設(shè)備適用于不同距離的生產(chǎn)點(diǎn)之間。

另外，各提升裝置上設(shè)有用于帶動(dòng)所述吊掛從而各自所對(duì)應(yīng)的上升軌的上頭端向上尾端的方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的第一推塊和第二推塊，且各提升裝置上的第一推塊與第二推塊在各提升裝置被開啟后沿著各自所對(duì)應(yīng)的上升軌循環(huán)運(yùn)動(dòng)；

所述吊掛設(shè)備還包含用于感應(yīng)被送入各下降軌上的吊掛的第一感應(yīng)裝置、用于感應(yīng)各提升裝置上的第一推塊或第二推塊進(jìn)入各自所對(duì)應(yīng)的上升軌的上頭端的第二感應(yīng)裝置；

當(dāng)所述第二感應(yīng)裝置感應(yīng)到任意一個(gè)提升裝置的第一推塊進(jìn)入該提升裝置所對(duì)應(yīng)的上升軌的上頭端時(shí)，該提升裝置的第二推塊位于該提升裝置所對(duì)應(yīng)的上升軌的上尾端；

當(dāng)所述第二感應(yīng)裝置感應(yīng)到任意一個(gè)提升裝置的第二推塊進(jìn)入該提升裝置所對(duì)應(yīng)的上升軌的上頭端時(shí)，該提升裝置的第一推塊位于該提升裝置所對(duì)應(yīng)的上升軌的上尾端；