[實用新型]乘用車進氣軟管總成

有效

• 申請號: 201720729653.2
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207111271U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 宋玉波;肖金濤;吳文靜;高必勇
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/104;F02M35/12
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司11294
• 代理人: 吳寶泰

技術領域

本實用新型涉及一種乘用車進氣軟管總成。

背景技術

渦輪增壓器能夠有效提高汽車發動機功率，改善發動機的排放性能，還具有提高燃油經濟性、降低油耗的作用，但是在渦輪增壓器使用的過程中，會出現較大的噪聲，不僅影響整個設備的操作環境，對使用人員的舒適性以及整車NVH也會有所影響。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于提供乘用車進氣軟管總成，能夠有效降低渦輪增壓器噪聲。

實現本實用新型發明目的的技術方案：

一種乘用車進氣軟管總成，進氣軟管總成由進氣管、波紋管、出口彎管依次連接組成，其特征在于：進氣管設有1/4波長管，1/4波長管與進氣管相連通。

進一步地，進氣管設有曲通箱通風管接頭，1/4波長管位于曲通箱通風管接頭與進氣管進口之間。

進一步地，1/4波長管與進氣管焊接。

進一步地，1/4波長管采用Φ30mmx70mm的1/4波長管。

本實用新型具有的有益效果：

本實用新型進氣管設有1/4波長管，1/4波長管與進氣管相連通，由于布置空間限制無法加寬頻消聲器，本實用新型采用進氣管集成1/4波長管方式，能夠有效降低渦輪增壓器噪聲，使整車NVH符合要求。本實用新型有效解決現有汽車降噪系統存在制造費用高，消聲效果差，進氣阻力大，消耗功率大，燃油經濟性差，不適合各種汽車使用的問題。本實用新型在維持汽車動力性、經濟性的同時，尤其能夠減少整車噪聲，改善環境質量，適合各種汽車使用。本實用新型進氣管設有曲通箱通風管接頭，1/4波長管位于曲通箱通風管接頭與進氣管進口之間，1/4波長管與進氣管通過焊接的方式連接，保證連接可靠性，并且省去卡箍件，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型1/4波長管的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，進氣軟管總成由進氣管5、波紋管2、出口彎管1依次連接組成，進氣管5設有1/4波長管4，1/4波長管4與進氣管5相連通。進氣管設有曲通箱通風管接頭3，1/4波長管4位于曲通箱通風管接頭3與進氣管5進口之間。

實施時，1/4波長管4采用Φ30mmx70mm的1/4波長管，1/4波長管4一次注塑成型，與進氣管5焊接。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。