[實(shí)用新型]密封圈、多通道中央回轉(zhuǎn)接頭及步履式挖掘機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720728591.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN206830818U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張麗平;許敬科;陳秀峰;施曉明;薛峰;劉玉香;劉磊;張杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/46
• 分類號(hào): F16J15/46;F16L39/06;E02F9/22
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 張靖靖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種密封圈、多通道中央回轉(zhuǎn)接頭及步履式挖掘機(jī)。

背景技術(shù)

步履式挖掘機(jī)是一種在高原地區(qū)和平原地區(qū)都通用的全地形、多用途步行式挖掘機(jī)。它采用輪式行駛與步行運(yùn)動(dòng)復(fù)合型的全輪驅(qū)動(dòng)/步行底盤，能去其它機(jī)械裝備不能去之處，實(shí)施挖掘、起重、破碎、鉆孔、植樁等多種工程作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中要求其上車與下車能做360°的相對(duì)回轉(zhuǎn)，為實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)，中央回轉(zhuǎn)接頭是連接上車與下車的重要部件。

步履式挖掘機(jī)底盤上一般設(shè)置有多個(gè)液壓油缸，底盤需要的控制液壓油路多達(dá)幾十路，且為連續(xù)工作制，但由于整機(jī)安裝空間尺寸的限制，中央回轉(zhuǎn)接頭的尺寸不宜過(guò)大，因此目前市場(chǎng)上普通挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)接頭設(shè)置油道較少，難以實(shí)現(xiàn)步履式挖掘機(jī)復(fù)雜的動(dòng)作控制要求；步履式挖掘機(jī)的中央回轉(zhuǎn)接頭油道的通油壓力低壓3.5Mpa，高壓達(dá)到40MPa，因此要求其內(nèi)部的密封必須可靠，防止內(nèi)部竄油發(fā)生，目前現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于中央回轉(zhuǎn)接頭中油道的密封通常采用傳統(tǒng)的密封圈，但普通的密封圈在油液壓力較大時(shí)有可能出現(xiàn)偶發(fā)性密封失效的情況，密封圈無(wú)法貼緊轉(zhuǎn)子，液壓油會(huì)沿著轉(zhuǎn)子與密封圈之間的縫隙內(nèi)泄，因此密封效果并不是很好；另外，轉(zhuǎn)子和定子上分別設(shè)有多個(gè)油道和凹槽，而這些油道和凹槽的布置不是很合理，因此轉(zhuǎn)子和定子之間的同軸度很難保證。

鑒于此，亟需實(shí)用新型一種新型的多通道中央回轉(zhuǎn)接頭，以解決上述問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，公開于本實(shí)用新型背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種密封圈、多通道中央回轉(zhuǎn)接頭及步履式挖掘機(jī)，以改善現(xiàn)有技術(shù)中密封圈的密封效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種密封圈，包括密封圈本體，所述密封圈本體上設(shè)有導(dǎo)油部，所述導(dǎo)油部用于將油液引導(dǎo)至能夠使所述密封圈本體貼緊待密封件的位置。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油部包括設(shè)置在所述密封圈本體上的第一凹槽。

進(jìn)一步地，所述第一凹槽設(shè)置在所述密封圈本體的兩個(gè)軸向側(cè)面中的至少一個(gè)面上。

進(jìn)一步地，所述密封圈本體包括彈性部，所述彈性部在所述油液的壓力作用下能夠發(fā)生變形，以迫使所述密封圈本體能夠貼緊所述待密封件。

進(jìn)一步地，所述密封圈本體包括硬質(zhì)密封圈和彈性密封圈，所述硬質(zhì)密封圈的外周設(shè)有環(huán)形凹槽，所述彈性密封圈嵌在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油部包括設(shè)置在所述硬質(zhì)密封圈的軸向側(cè)面的第一凹槽。

進(jìn)一步地，所述彈性密封圈為O型圈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種多通道中央回轉(zhuǎn)接頭，包括上述的密封圈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了另一種多通道中央回轉(zhuǎn)接頭，包括定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子穿設(shè)在所述定子的安裝孔內(nèi)，所述定子的內(nèi)壁面和/或所述轉(zhuǎn)子的外壁面設(shè)有用于安裝密封圈的第二凹槽，所述第二凹槽的壁面和/或所述密封圈上設(shè)有導(dǎo)油部，所述導(dǎo)油部用于將從所述密封圈一側(cè)進(jìn)入所述第二凹槽的油液引導(dǎo)至能夠使所述密封圈的另一側(cè)貼緊所述第二凹槽的壁面并使所述密封圈的內(nèi)側(cè)面貼緊所述轉(zhuǎn)子的壁面的位置。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油部包括設(shè)置在所述第二凹槽的壁面和/或所述密封圈的軸向側(cè)面上的第一凹槽。

進(jìn)一步地，多通道中央回轉(zhuǎn)接頭還包括軸承，所述軸承安裝在所述轉(zhuǎn)子和所述定子之間，以保證所述轉(zhuǎn)子與所述定子的同軸度。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有多條軸向油道，所述定子的內(nèi)壁上設(shè)有與所述軸向油道對(duì)應(yīng)連通的環(huán)形油槽，所述定子的外壁上設(shè)有與所述環(huán)形油槽對(duì)應(yīng)連通的油口，所述第二凹槽設(shè)置在任意兩個(gè)相鄰的所述環(huán)形油槽之間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種步履式挖掘機(jī)，包括上車、下車和上述的多通道中央回轉(zhuǎn)接頭，所述多通道中央回轉(zhuǎn)接頭的定子與所述下車相對(duì)固定，所述多通道中央回轉(zhuǎn)接頭的轉(zhuǎn)子與所述上車相對(duì)固定。

進(jìn)一步地，所述定子上設(shè)有連接板，所述下車上設(shè)有回轉(zhuǎn)接頭座，所述連接板與所述回轉(zhuǎn)接頭座通過(guò)螺栓固定連接；和/或，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有定位板，所述上車設(shè)有兩個(gè)固定塊，所述定位板插設(shè)在兩個(gè)所述固定塊形成的凹槽中。

基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型密封圈通過(guò)設(shè)置導(dǎo)油部，可以將油液引導(dǎo)至能夠使密封圈本體貼緊待密封件的位置，即使在油液的壓力較大時(shí)，由于導(dǎo)油部的作用，也可以避免液壓油沿著待密封件與密封圈之間的縫隙內(nèi)泄，改善密封效果。