[實(shí)用新型]框架式堆垛機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720728318.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207375687U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢偉;黃建鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 錢偉;黃建鴻
• 主分類號(hào): B66F9/04
• 分類號(hào): B66F9/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 徐關(guān)壽

一種框架式堆垛機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)于所述機(jī)架上的動(dòng)力輥臺(tái)；所述機(jī)架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輥臺(tái)上下活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)一傳動(dòng)組件與所述動(dòng)力輥臺(tái)相接；所述傳動(dòng)組件包括多個(gè)傳動(dòng)輪和多個(gè)與所述傳動(dòng)輪相配合的傳動(dòng)條，所述傳動(dòng)輪部分設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)組件上，所述傳動(dòng)輪另一部分設(shè)于所述機(jī)架上；所述傳動(dòng)條一端與所述機(jī)架相接，另一端經(jīng)過(guò)所述傳動(dòng)輪與所述動(dòng)力輥臺(tái)相接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了快速升降動(dòng)力輥臺(tái)，從而提高了堆垛機(jī)的工作效率；實(shí)現(xiàn)了堆垛機(jī)能夠自動(dòng)取料和自動(dòng)堆垛，實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于堆垛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種框架式堆垛機(jī)。

背景技術(shù)

當(dāng)今，物流技術(shù)越來(lái)越引起人們的重視，在物流系統(tǒng)中倉(cāng)庫(kù)起著關(guān)鍵性的作用。堆垛機(jī)在整個(gè)系統(tǒng)中起存儲(chǔ)貨物的搬運(yùn)工作，是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，堆垛機(jī)技術(shù)是整個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的核心所在；目前現(xiàn)有的堆垛機(jī)種類多樣，但是結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且穩(wěn)定性差；并且現(xiàn)有的堆垛機(jī)在升降置于堆垛機(jī)上的平臺(tái)時(shí)，存在升降速度慢，穩(wěn)定性差等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種的動(dòng)力輥臺(tái)快速升降的框架式堆垛機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種框架式堆垛機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)于所述機(jī)架上的動(dòng)力輥臺(tái)；所述機(jī)架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輥臺(tái)上下活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)一傳動(dòng)組件與所述動(dòng)力輥臺(tái)相接；所述傳動(dòng)組件包括多個(gè)傳動(dòng)輪和多個(gè)與所述傳動(dòng)輪相配合的傳動(dòng)條；所述傳動(dòng)條一端與所述機(jī)架相接，另一端經(jīng)過(guò)所述傳動(dòng)輪與所述動(dòng)力輥臺(tái)相接。本實(shí)用新型通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輥臺(tái)在機(jī)架上能夠快速升降，在使用時(shí)期運(yùn)行穩(wěn)定，在運(yùn)行時(shí)期噪音小；并且整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本小，便于維修和養(yǎng)護(hù)。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一油缸、第二油缸、油管及液壓站，所述第一油缸和第二油缸分別通過(guò)油管與所述液壓站相接；油缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步的簡(jiǎn)化了整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)；同時(shí)油缸的工作溫度范圍大，使用壽命長(zhǎng)，不易發(fā)生故障。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)輪包括第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪及第四鏈輪；所述第一鏈輪和第二鏈輪設(shè)于所述第一油缸端部，所述第三鏈輪和第四鏈輪設(shè)于所述第二油缸端部；在一個(gè)油缸上設(shè)置兩個(gè)鏈輪，從而使得油缸可以減少整個(gè)裝置安裝的油缸的數(shù)量，降低了生產(chǎn)的成本，并且簡(jiǎn)化了整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)條包括與第一鏈輪相配合的第一雙排鏈條、與第二鏈輪相配合的第二雙排鏈條、與第三鏈輪相配合的第三雙排鏈條及與第四鏈輪相配合的第四雙排鏈條；通過(guò)鏈輪與雙排鏈條的組合，使得油缸能夠很好的驅(qū)動(dòng)雙排鏈條上下活動(dòng)，避免了在驅(qū)動(dòng)雙排鏈條的時(shí)候發(fā)生打滑等現(xiàn)象，增強(qiáng)了裝置使用的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架上設(shè)有與所述第一雙排鏈條相配合的第五鏈輪，所述機(jī)架上設(shè)有分別與所述第二雙排鏈條相配合的第六鏈輪和第七鏈輪；所述機(jī)架上設(shè)有與所述第三雙排鏈條相配合的第八鏈輪，與所述第四雙排鏈條相配合的第九鏈輪和第十鏈輪；通過(guò)在機(jī)架上設(shè)置鏈輪，整個(gè)傳動(dòng)組件采用了滑輪組的原理，因此降低了整個(gè)裝置對(duì)油缸的要求，從而小型油缸也可以滿足需求，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力輥臺(tái)設(shè)有第一橫梁和第二橫梁，所述第一雙排鏈條和所述第三雙排鏈條分別與所述第一橫梁相接；所述第二雙排鏈條和所述第四雙排鏈條分別與所述第二橫梁相接；通過(guò)該連接方式使得動(dòng)力輥臺(tái)在上下活動(dòng)的時(shí)候更加平穩(wěn)，并且動(dòng)力輥臺(tái)受力均勻。

綜上所述，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)油缸活塞伸縮，使得雙排鏈條的伸展，從而帶動(dòng)動(dòng)力輥臺(tái)進(jìn)行快速升降；并且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生成成本小，便于修理和維護(hù)；整個(gè)裝置的在運(yùn)行時(shí)期穩(wěn)定，不易發(fā)生故障，產(chǎn)生的噪音小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型主視圖。

圖3為本實(shí)用新型第一油缸端部示意圖。