[實用新型]一種改進型卡車駕駛室翻轉機構

有效

• 申請號: 201720728313.8
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207157322U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 翁盛鋒;琚鵬磊
• 申請（專利權）人: 寧波匯眾汽車車橋制造有限公司
• 主分類號: B62D33/067
• 分類號: B62D33/067
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙)11466
• 代理人: 黃啟行,張璐

1.一種改進型卡車駕駛室翻轉機構，包括左支座組件（1）、軸管組件、右支座組件（3）及扭桿組件（4），所述軸管組件包括軸管（2a），固定在所述軸管(2a)上連接卡車駕駛室的連接支架（2b），所述軸管組件兩端由所述左支座組件（1）和右支座組件（3）可轉動支撐，所述扭桿組件（4）包括扭桿（4a）及固連在所述扭桿（4a）一端的搖臂（4b），所述扭桿（4a）插設于所述軸管（2a）內，且可隨所述軸管（2a）同步轉動，所述搖臂（4b）位于所述右支座組件（3）的外側，且與所述右支座組件（3）固定連接，其特征在于，所述左支座組件（1）包括左支撐座，所述左支撐座的主體（1a）呈“A”字形，所述主體（1a）的上部設有通孔A（1e），所述主體（1a）“A”字形上部通孔（1c）處設有封閉壁封閉所述上部通孔，并在所述封閉壁上設有減重孔A（1c1），所述減重孔A（1c1）穿透所述封閉壁，所述主體（1a）“A”字形兩底腳處設有左、右固定塊（1b、1b’），所述主體（1a）前后兩面上“A”字形上部通孔（1c）兩肩部與所述通孔A（1e）之間分別設有減重凹槽（1d、1d’），所述主體（1a）兩側分別設有加強筋（1f、1f’），所述右支座組件（3）包括右支撐座，所述右支撐座主體（3a）呈四楞柱狀，所述右支撐座主體（3a）頭部正面設有圓孔B（3e），所述圓孔B（3e）的下方設有呈圓角三角形的減重凹槽A（3c），所述減重凹槽A（3c）的底面呈向上凸起的圓弧狀，所述減重凹槽A（3c）兩肩部設有減重凹槽B（3d）和減重凹槽C（3d’），所述右支撐座主體（3a）正面，所述減重凹槽A（3c）的下方設有減重凹槽D，所述減重凹槽D凹陷方向的底面上設有“n”形通孔C（3f），所述減重凹槽D切破所述右支撐座主體（3a）的底面，所述右支撐座主體（3a）的底面上設有固定板（3b），所述固定板（3b）上設有水平截面為“U”形的凹槽K（3b1），所述凹槽K（3b1）沿上下方向貫通所述固定板（3b），所述凹槽K（3b1）的寬度與所述通孔C（3f）相同，且二者連通，所述右支撐座主體（3a）的兩側分別設有加強筋，所述加強筋的前側面與所述右支撐座主體（3a）的正面重合。

2.根據權利要求1所述一種改進型卡車駕駛室翻轉機構，其特征在于，所述右支撐座主體（3a）的背面上設有螺紋孔A（3h），所述搖臂（4b）上設有與所述螺紋孔A（3h）相匹配的腰形通孔（4b1）。

3.根據權利要求1或2所述一種改進型卡車駕駛室翻轉機構，其特征在于，所述右支撐座主體（3a）的背面上設有凸塊（3g），所述凸塊（3g）呈三角形，且其頂角為圓角，所述凸塊（3g）上、下兩面上分別設有減重凹槽E（3g1）、減重凹槽F（3g1’），所述凸塊（3g）上設有螺紋孔B（3i），所述螺紋孔B（3i）沿所述凸塊（3g）厚度方向貫穿所述凸塊（3g），一調節螺栓插設于所述螺紋孔B（3i）內，并與其螺紋連接。