[實用新型]一種雙扭桿卡車駕駛室翻轉機構

有效

• 申請號: 201720728303.4
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207157320U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 翁盛鋒;鮑金秋
• 申請（專利權）人: 寧波匯眾汽車車橋制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙)11466
• 代理人: 黃啟行,張璐

1.一種雙扭桿卡車駕駛室翻轉機構，包括左支座組件（1）、軸管組件（2）、右支座組件（3）、右扭桿組件（4）、左扭桿組件（5），所述軸管組件（2）包括軸管（2b），固定在所述軸管(2b)上連接卡車駕駛室的連接支架（2a），所述軸管組件（2）兩端由所述左支座組件（1）和右支座組件（3）可轉動支撐，所述左扭桿組件（5）包括左扭桿、左襯套（5a）、左搖臂（5b），所述左襯套（5a）與左搖臂（5b）可同步轉動，所述左襯套（5a）設置在所述左支座組件（1）中的左支座上，且可相對所述左支座轉動，所述左扭桿插設于所述左襯套（5a），且可隨所述左襯套（5a）同步旋轉，所述左扭桿的右端固定在所述右支座組件（3）中的右支座上，所述右扭桿組件（4）與所述左扭桿組件（5）互為左右手，所述右扭桿組件（4）中的右襯套（5a）與右搖臂可同步轉動，所述右襯套設置在所述右支座組件（3）中的右支座上，且可相對所述右支座轉動，所述右扭桿插設于所述右襯套內，且可隨所述右襯套同步旋轉，所述右扭桿的左端固定在所述左支座組件（1）中的左支座上，所述左搖臂（5b）和右搖臂上未連接左、右襯套的一端均連接所述卡車駕駛室，其特征在于，所述左支座包括左支座主體（1c），所述左支座主體（1c）頂部設有通孔A（1a），所述通孔A（1a）用于支撐所述軸管組件（2）的一端，所述通孔A（1a）下方，所述左支座主體（1c）正面中間，設有減重凹槽A（1f），所述左支座主體（1c）背面上，與所述減重凹槽A（1f）在所述左支座主體（1c）正面相同位置設有減重凹槽B（1f’），所述減重凹槽A（1f）下方，水平并排設有貫穿所述左支座主體（1c）的扭桿固定孔（1b）及襯套安裝孔（1e），所述左襯套（5a）插入所述襯套安裝孔（1e），且可相對其轉動，所述右扭桿插入所述扭桿固定孔（1b）內，且二者無法相對轉動，所述左支座主體（1c）正面，所述扭桿固定孔（1b）下方設有呈圓角三角形的減重通孔（1d），所述左支座主體（1c）的正面，所述減重通孔（1d）的一側，所述襯套安裝孔（1e）下方設有加強筋A（1j），所述加強筋A（1j）向下延伸且逐漸遠離其起始端，所述左支座主體（1c）的靠近所述扭桿固定孔（1b）的側面上，所述扭桿固定孔（1b）的下方設有加強筋B（1i），所述加強筋B（1i）向下延伸并逐漸遠離其起始端，且所述加強筋B（1i）向所述左支座主體（1c）正面傾斜，所述右支座與所述左支座互為左右手。

2.根據權利要求1所述一種雙扭桿卡車駕駛室翻轉機構，其特征在于，所述左扭桿組件（5）包括固定板（5c），所述左襯套（5a）插設于所述左搖臂上，且可相對所述左搖臂轉動，所述左搖臂的兩側分別設置有所述固定板（5c），所述兩塊固定板（5c）與所述左襯套（5a）固定連接，所述兩塊固定板（5c）上未固定所述左襯套（5a）的一端設有矩形通孔（5c1），一固定塊（5d）同時插設于兩個所述矩形通孔（5c1）內，所述固定塊（5d）上設有兩道凹槽N（5d1），兩所述矩形通孔（5c1）的底部側壁分別嵌入兩道所述凹槽N（5d1）內，所述固定塊（5d）上還設有調節螺栓，所述調節螺栓于所述固定塊（5d）螺紋連接，所述調節螺栓自所述固定塊中穿出，并頂在所述左搖臂上，所述右扭桿組件（4）與所述左扭桿組件（5）互為左右手。