[實用新型]車輛遠程標定系統

有效

• 申請號: 201720726571.2
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207039652U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 孟曉倩
• 申請（專利權）人: 榮成華泰汽車有限公司;天津華泰汽車車身制造有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G05B23/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 李小波,黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車技術，尤其涉及一種車輛遠程標定系統。

背景技術

隨著越來越多的新能源汽車進入量產階段，整車廠在車輛生產過程中以及車輛下線后都需要對這些新能源汽車的整車控制器的參數進行標定。

現有技術中，整車廠通過標定工具接入車輛內部的CAN網絡，基于CPP協議對整車控制器中的數據及特性參數進行標定。

采用現有技術，基于CPP協議的整車控制系統在進行標定工作時，需要工程師必須隨車，在車輛內完成標定工作，當需要標定車輛較多或車輛距離較遠時，對新能源汽車的標定效率較低。

實用新型內容

本實用新型提供一種車輛遠程標定系統，提高了新能源汽車的標定效率。

本實用新型提供一種車輛遠程標定系統，包括：遠程標定平臺，車載信息終端和整車控制器；

所述車載信息終端和所述整車控制器位于同一車輛內，所述整車控制器和所述車載信息終端通過車內通信網絡連接，所述車載信息終端連接所述遠程標定平臺；

所述遠程標定平臺將從機接收命令對象CRO數據包發送至所述車載信息終端，所述車載信息終端解析所述CRO數據包提取出CRO命令并將所述CRO命令通過所述車內通信網絡發送至所述整車控制器；

所述整車控制器通過所述車內通信網絡將從機傳輸數據對象DTO命令發送至所述車載信息終端，所述車載信息終端將所述DTO命令打包為DTO數據包并將所述DTO數據包發送至所述遠程標定平臺。

在本實用新型一實施例中，所述CRO數據包和所述DTO數據包的類型均為TCP/IP數據包。

在本實用新型一實施例中，所述車載信息終端采用的通信協議為無線遠程CCP協議棧，所述無線遠程CCP協議棧的應用層為CCP協議，傳輸層和網絡層為TCP/IP協議，數據鏈路層和物理層為CAN協議。

在本實用新型一實施例中，所述車載信息終端通過互聯網連接所述遠程標定平臺。

在本實用新型一實施例中，所述車載信息終端GPRS無線網絡連接所述遠程標定平臺。

在本實用新型一實施例中，所述車內通信網絡為控制器局域網絡CAN。

在本實用新型一實施例中，所述信息處理器為遠程信息處理器TBOX。

在本實用新型一實施例中，所述車輛為電動汽車EV或混合動力車HEV。

本實用新型提供一種車輛遠程標定系統，包括：遠程標定平臺，車載信息終端和整車控制器；車載信息終端和整車控制器位于同一車輛內，整車控制器和車載信息終端通過車內通信網絡連接，車載信息終端連接遠程標定平臺；遠程標定平臺將從機接收命令對象CRO數據包發送至車載信息終端，車載信息終端解析CRO數據包提取出CRO命令并將CRO命令通過車內通信網絡發送至整車控制器；整車控制器通過車內通信網絡將從機傳輸數據對象DTO命令發送至車載信息終端，車載信息終端將DTO命令打包為DTO數據包并將DTO數據包發送至遠程標定平臺。本實用新型提供的車輛遠程標定系統，提高了新能源汽車的標定效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型車輛遠程標定系統實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型無線遠程CPP協議棧架構示意圖；

圖3為本實用新型車載信息終端實施例的硬件架構示意圖；

圖4為本實用新型車載信息終端CRO數據轉發流程示意圖；

圖5為本實用新型車載信息終端DTO數據轉發流程示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。