[實用新型]一種摩托車及帶緩沖結構的車架

有效

• 申請號: 201720726389.7
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN206841630U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 賴民杰;陳志勇;甘玉龍;李志勇;李佳俊
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B62K11/04
• 分類號: B62K11/04;B62K5/01
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

1.一種帶緩沖結構的車架，包括具有發動機安裝空間的車架本體(6)，所述車架本體(6)的前端伸出相對的兩個前端安裝臂(1)，中部伸出相對的兩個后端安裝臂(2)，其特征在于，兩個所述前端安裝臂(1)上穿設有用于固定發動機前端的前端螺栓(4)，兩個所述后端安裝臂(2)上穿設有用于固定發動機后端的后端螺栓(5)，且所述前端螺栓(4)與所述前端安裝臂(1)之間設置有前端緩沖套(41)和/或所述后端螺栓(5)與所述后端安裝臂(2)之間設置有后端緩沖套(51)。

2.根據權利要求1所述的車架，其特征在于，所述前端緩沖套(41)為圓柱狀緩沖套，所述前端緩沖套(41)的外壁用于與所述前端安裝臂(1)上所開設的安裝通孔內壁接觸配合，所述前端緩沖套(41)的中間孔用于供所述前端螺栓(4)穿入；所述后端緩沖套(51)為圓柱狀緩沖套，所述后端緩沖套(51)的外壁用于與所述后端安裝臂(2)上所開設的安裝通孔的內壁接觸配合，所述后端緩沖套(51)的中間孔用于供所述后端螺栓(5)穿入。

3.根據權利要求2所述的車架，其特征在于，所述前端螺栓(4)上還套設有前端定位套(42)，且所述前端定位套(42)位于所述前端緩沖套(41)的中間孔與所述前端螺栓(4)之間；所述后端螺栓(5)上還套設有后端定位套(52)，且所述后端定位套(52)位于所述后端緩沖套(51)的中間孔與所述后端螺栓(5)之間。

4.根據權利要求3所述的車架，其特征在于，所述前端緩沖套(41)和所述后端緩沖套(51)均為橡膠套。

5.根據權利要求3所述的車架，其特征在于，所述前端定位套(42)和所述后端定位套(52)均為金屬套。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的車架，其特征在于，所述前端安裝臂(1)包括：

由所述車架本體(6)伸出的兩根前端安裝管(11)；

支架(12)，任意一所述支架(12)均為一端與所述前端安裝管(11)相連，另一端朝向另外一支架(12)方向彎折的L型，所述支架(12)的底端開設有用于與所述前端螺栓(4)適配的安裝通孔。

7.根據權利要求1-5任意一項所述的車架，其特征在于，所述后端安裝臂(2)包括：

由所述車架本體(6)伸出的兩個后端安裝管(21)；

對稱設置的兩個安裝板(22)，任意一個所述安裝板(22)的一端焊接于所述車架本體(6)上，另一端固連于其中一個所述后端安裝管(21)上，所述安裝板(22)、后端安裝管(21)以及所述車架本體(6)圍成三角形構架；

焊接于兩個所述安裝板(22)之間，且設置有供所述后端螺栓(5)穿入的安裝通孔的安裝座。

8.根據權利要求7所述的車架，其特征在于，還包括穿設于兩個所述安裝板(22)中，且用于對發動機中部進行定位的定位中軸(3)。

9.一種摩托車，其特征在于，包括發動機和如權利要求1-8任意一項所述的車架，所述發動機嵌入所述發動機安裝空間內，且所述發動機的前端吊裝固定于所述前端螺栓(4)上，所述發動機的后端吊裝固定于所述后端螺栓(5)上。

10.根據權利要求9所述的摩托車，其特征在于，所述摩托車為兩輪摩托車或四輪摩托車。