[實(shí)用新型]一種扭轉(zhuǎn)梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720726163.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN207015106U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何選景;程凱;張巖;明宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G21/05
• 分類號(hào): B60G21/05
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所44239
• 代理人: 黃洋,蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轎車的后懸架系統(tǒng)，更具體的說，是涉及后懸架類型中的一種扭轉(zhuǎn)梁。

背景技術(shù)

近年來扭轉(zhuǎn)梁式后懸架由于其重量、成本、安裝空間、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于A0、A級(jí)轎車，小型SUV、緊湊型SUV以及MPV中。

扭轉(zhuǎn)梁式后懸架雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它必須完成汽車懸架的一切功能，因此其可靠耐久顯得更為重要。為解決橫梁本身、橫梁與縱臂焊接的耐久性問題，通常的做法就是通過增加橫梁的料厚、增大橫梁截面、增加橫梁與縱臂之間的加強(qiáng)板以及提高橫梁材料的疲勞性能。這樣做雖然能夠解決橫梁耐久性問題，很可能會(huì)改變扭轉(zhuǎn)梁其它方面的性能、并增加了扭轉(zhuǎn)梁的重量及成本，不符合企業(yè)的利益最大化的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種耐久性能好、輕量化水平高的扭轉(zhuǎn)梁。

本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)梁包括橫梁、分別和橫梁左右兩端焊接固定的兩個(gè)縱臂，縱臂底部連接有輪轂軸支座及減振器支架，縱臂頂部設(shè)置有襯套套管；該扭轉(zhuǎn)梁還包括連接于橫梁、縱臂之間的彈簧托盤；關(guān)鍵在于所述橫梁的截面為U形開口截面；橫梁的兩端還設(shè)有橫梁內(nèi)加強(qiáng)板，所述橫梁內(nèi)加強(qiáng)板的一端與對(duì)應(yīng)的縱臂焊接固定，另一端伸入到橫梁內(nèi)，并與橫梁焊接固定。

上述扭轉(zhuǎn)梁通過在橫梁的兩端設(shè)置橫梁內(nèi)加強(qiáng)板，增加了傳力路徑，可以分擔(dān)橫梁與縱臂焊縫的承載，保證橫梁與縱臂焊接可靠；同時(shí)還增加了橫梁扭轉(zhuǎn)剛度，在橫梁應(yīng)力水平低于其目標(biāo)值時(shí)，可適當(dāng)降低橫梁厚度，以此來降低橫梁重量。

進(jìn)一步地，所述橫梁的兩側(cè)設(shè)有傾斜的翻邊，所述翻邊與橫梁之間圓滑過渡；且翻邊的兩端由傾斜狀態(tài)過渡至垂直狀態(tài)。橫梁在受到扭轉(zhuǎn)工況時(shí)，其兩側(cè)的邊緣處容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，在兩側(cè)設(shè)置翻邊后，將原來的高應(yīng)力由橫梁邊緣轉(zhuǎn)移至橫梁內(nèi)部，提高橫梁壽命；同時(shí)提升了橫梁扭轉(zhuǎn)剛度，可用較薄的橫梁厚度得到理想的橫梁扭轉(zhuǎn)剛度，并降低橫梁重量。

進(jìn)一步地，所述橫梁的兩端設(shè)有與縱臂形狀相適應(yīng)的缺口，所述縱臂卡在橫梁端部的缺口內(nèi)，這樣可以盡量延長(zhǎng)橫梁端部與縱臂的焊接線長(zhǎng)度，使得單位長(zhǎng)度的焊縫承擔(dān)的力盡可能的小，從而提高兩者連接的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)還可以對(duì)縱臂形成夾持，避免縱臂與橫梁之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述橫梁的開口方向向下，相比于截面開口向前或者向后布置而導(dǎo)致的扭轉(zhuǎn)梁剪切中心偏低的缺陷，使后懸架側(cè)傾中心相對(duì)提高，有效改善了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)過渡轉(zhuǎn)向較大的問題，同時(shí)還可以將彈簧托盤和減振器布置在一起，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理。

進(jìn)一步地，所述橫梁中部略高于橫梁的兩端，以平衡剛度和橫梁端部的應(yīng)力。

本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)梁采用開口向下的橫梁，并在橫梁兩端增設(shè)了橫梁內(nèi)加強(qiáng)板，從而有效改善了扭轉(zhuǎn)梁的扭轉(zhuǎn)剛度、以及橫梁與縱臂之間的連接可靠性，并使得扭轉(zhuǎn)梁更加輕量化，具有很好的實(shí)用性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)梁的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是橫梁、縱臂、橫梁內(nèi)加強(qiáng)板的焊接結(jié)構(gòu)示意圖（仰視角度）。

圖3是橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4橫梁的截面示意圖。

附圖標(biāo)示：1、橫梁；11、缺口；12、翻邊；2、縱臂；3、輪轂軸支座；4、減振器支架；5、襯套套管；6、彈簧托盤；7、橫梁內(nèi)加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：

如圖所示，本實(shí)施例的扭轉(zhuǎn)梁包括橫梁1、分別和橫梁1左右兩端焊接固定的兩個(gè)縱臂2，縱臂2底部焊接固定有輪轂軸支座3及減振器支架4，縱臂2頂部設(shè)置有襯套套管5；該扭轉(zhuǎn)梁還包括連接于橫梁1、縱臂2之間的彈簧托盤6；所述橫梁1的截面為開口方向向下的U形開口截面，橫梁1的兩端設(shè)有與縱臂2形狀相適應(yīng)的缺口11，所述縱臂2卡在橫梁1端部的缺口11內(nèi)；橫梁1的兩端設(shè)有橫梁內(nèi)加強(qiáng)板7，所述橫梁內(nèi)加強(qiáng)板7的一端與對(duì)應(yīng)的縱臂2焊接固定，另一端伸入到橫梁1內(nèi)，并與橫梁1焊接固定。

橫梁1中間部位微微上抬，中間與端部緩慢過渡，從而使得橫梁1中部略高于橫梁1的兩端，以平衡剛度和橫梁1端部的應(yīng)力。