[實用新型]一種無級變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720726141.0
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207034119U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 劉佳炎;方英偉;張建烽;劉杰;龍安忠
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇創(chuàng)斯達科技有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;B62M11/04;B62M23/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉?zhèn)鲃友b置，特別是一種無級變速器。

背景技術(shù)

自行車、電動車的傳動裝置一般采用鏈傳動，具有可靠性高、傳動結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。近年來流行的自行車多半具有換擋變速功能，便于適應不同年齡的騎行者和不同路況的動力傳動需要，較為高檔的自行車的變速檔位數(shù)較多。

然而對于鏈傳動而言，檔位的變化需要多個鏈輪配合，一般的指撥變速有5-7檔變速，則相應需要5-7個鏈輪配合工作，大大提高了變速傳動系統(tǒng)的復雜性。而且檔位的調(diào)節(jié)是一級一級過渡的，產(chǎn)生過渡不平滑和頓挫的問題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對上述問題，克服上述不足，開發(fā)一種無級變速器，實現(xiàn)變速過程的平穩(wěn)順滑。

技術(shù)方案：一種無級變速器，其特征在于包括變速器外殼、輸出凸輪、輸出保持架、輸出牽引環(huán)、輸出定子、主軸、惰輪、鋼球組件、輸入定子、偏心齒輪、柱形齒輪、輸入凸輪、驅(qū)動飛輪、變速器蓋子、飛輪、輸入牽引環(huán)、輸入保持架組成，所述鋼球組件由鋼球和柱銷組成，鋼球以柱銷為軸可轉(zhuǎn)動，鋼球組件成對布置于輸出定子和輸入定子之間，鋼球組件可擺動與主軸軸線方向形成夾角，惰輪、輸出定子和輸入定子安裝于主軸上，輸出定子和輸入定子可轉(zhuǎn)動，惰輪與鋼球相接觸，輸出凸輪與變速器外殼內(nèi)底部相接觸，輸出凸輪、輸出保持架相接觸，輸出保持架與輸出牽引環(huán)相接觸，輸出牽引環(huán)與鋼球表面相接觸，鋼球表面同時與輸入牽引環(huán)接觸，輸入牽引環(huán)與輸入保持架接觸,輸入保持架與輸入凸輪相接觸，輸入凸輪與驅(qū)動飛輪相連接，驅(qū)動飛輪與飛輪相連接，柱形齒輪安裝在主軸上，偏心齒輪與柱形齒輪相嚙合，偏心齒輪與輸入定子相連接。

進一步地，所述出輸出保持架、輸入保持架為塑料材質(zhì)。

進一步地，所述鋼球組件的鋼球表面涂有潤滑油。

作為優(yōu)選，所述鋼球組件數(shù)量為3-6對。

本實用新型原理：在主軸組件固定情況下，飛輪受到外力的作用下，圍繞主軸轉(zhuǎn)動，帶動驅(qū)動飛輪，驅(qū)動飛輪帶動輸入凸輪轉(zhuǎn)動，在輸入保持架的作用下，帶動輸入牽引環(huán)轉(zhuǎn)動，牽引環(huán)轉(zhuǎn)動引起鋼球組件轉(zhuǎn)動，同時帶動另外一邊的輸出牽引環(huán)轉(zhuǎn)動，帶動輸出保持架組件運動，帶動輸出凸輪轉(zhuǎn)動，輸出凸輪帶動外殼組件轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)整個車輪的轉(zhuǎn)動。變速時通過圓柱齒輪轉(zhuǎn)動帶動偏心齒輪轉(zhuǎn)動，帶動鋼球組件角度變化，鋼球轉(zhuǎn)速恒定，鋼球組件角度發(fā)生變化時，輸入牽引環(huán)和輸出牽引環(huán)與鋼球的接觸點到鋼球組件軸的半徑發(fā)生相應的變化，相應的線速度發(fā)生變化，從而實現(xiàn)平穩(wěn)的變速。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是通過摩擦力實現(xiàn)無級變速功能，結(jié)構(gòu)緊湊，變速平穩(wěn)順滑，變速實施響應響應，無沖擊，無噪音。相對于傳統(tǒng)的鏈傳動變速器，本實用新型大大減少了部件數(shù)量，無需多個鏈輪，簡化整體結(jié)構(gòu)，節(jié)省整體體積與重量，降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配圖。

具體實施方式

如圖1所示，無級變速器，由變速器外殼1、輸出凸輪2、輸出塑料保持架3、輸出牽引環(huán)4、輸出定子5、主軸6、惰輪7、鋼球組件8、輸入定子9、偏心齒輪10、柱形齒輪11、輸入凸輪12、驅(qū)動飛輪13、變速器蓋子14、飛輪15、輸入牽引環(huán)16、輸入塑料保持架17組成。主軸6中間安裝惰輪7為一對滾子軸承，輸入定子9和輸出定子5安裝在惰輪兩側(cè)，輸入定子9上安裝好偏心齒輪10，4對鋼球組件8成對布置于輸出定子5和輸入定子9之間。鋼球組件8由鋼球和柱銷組成，鋼球以柱銷為軸可轉(zhuǎn)動，銷兩端開有螺紋，配合螺母，防止鋼球軸向移動，鋼球表面涂有潤滑油，鋼球組件8可在輸入定子9和輸出定子5間擺動與主軸6軸線方向形成夾角，輸出定子5和輸入定子9可轉(zhuǎn)動，惰輪7與鋼球相接觸。輸出凸輪2、輸出保持架3、輸出牽引環(huán)4依次置于變速器外殼1內(nèi)底部，將裝有帶有鋼球組件的主軸裝入外殼1內(nèi)，裝入輸入牽引環(huán)16、輸入保持架17接觸和輸入凸輪12，輸入凸輪12與驅(qū)動飛輪13通過螺釘固定，驅(qū)動飛輪13與飛輪15相連接，柱形齒輪11安裝在主軸6上，并使偏心齒輪10與柱形齒輪11相嚙合，最后安裝變速器蓋子14與變速器外殼1通過螺紋旋壓，使部件緊密配合。