[實用新型]曲軸探傷工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720726075.7
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN206945659U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳志輝
• 申請（專利權）人: 桂林福達重工鍛造有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司45112
• 代理人: 周雯

技術領域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機曲軸探傷領域，尤其涉及一種曲軸探傷工裝,包括托板、支撐架及滾輪。

背景技術

汽車發(fā)動機6缸機曲軸探傷定位支撐點在曲軸大、小頭底部，不同曲軸的大、小頭直徑不一致，而定位工裝不可調節(jié)，造成探傷時曲軸與探傷水平面不平行。不能保證曲軸在同一水平面上探傷，探頭固定位置不確定，探傷不清晰，不能滿足探傷多種曲軸的需求。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型解決的技術問題是如何解決探傷工裝對汽車曲軸不能在同一水平面上探傷，探頭固定位置不確定，探傷不清晰，不能滿足探傷多種曲軸的需求問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種曲軸探傷工裝, 包括：托板、支撐架及滾輪，所述托板為絕緣托板，其兩端與探傷機兩側探頭支座連接固定，在中央兩側各開有長槽，所述支撐架可在所述長槽內(nèi)移動并固定在所述托板上，所述支撐架兩邊各安裝有滾輪，曲軸在滾輪上可自由轉動，保證曲軸大、小頭軸心線與兩側探頭在同一水平面上。

進一步，所述托板與探傷機兩側探頭支座固定方式通過在所述托板兩端開有長槽并通過螺栓固定實現(xiàn)；

進一步，所述支撐架固定在所述托板上是通過螺栓實現(xiàn)；

進一步，所述滾輪為膠滾輪。

采用本實用新型技術方案的有益效果：

1）確保曲軸探傷時大小頭軸心線在同一水平面上，保證了探傷效果；

2）探傷時曲軸實現(xiàn)平滑轉動，降低了勞動強度，在轉動過程中曲軸不會脫落，解除了安全隱患，同時滿足探傷多種曲軸的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型工作狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明，但不是對本實用新型的限定。

圖1示出了本實用新型的結構示意，一種曲軸探傷工裝, 包括：托板1、支撐架2及滾輪3，所述托板1為絕緣托板，其兩端與探傷機兩側探頭支座連接固定，在中央兩側各開有長槽，所述支撐架2可在所述長槽內(nèi)移動并固定在所述托板1上，所述支撐架2兩邊各安裝有滾輪3，曲軸在滾輪3上可自由轉動，保證曲軸大、小頭軸心線與兩側探頭在同一水平面上。

進一步，所述托板1與探傷機兩側探頭支座固定方式通過在所述托板1兩端開有長槽并通過螺栓固定；

進一步，所述支撐架2固定在所述托板1上是通過螺栓實現(xiàn)；

進一步，所述滾輪3為膠滾輪。

采用本實用新型技術方案的有益效果：

1）確保曲軸探傷時大小頭軸心線在同一水平面上，保證了探傷效果；

2）探傷時曲軸實現(xiàn)平滑轉動，降低了勞動強度，在轉動過程中曲軸不會脫落，解除了安全隱患，同時滿足探傷多種曲軸的需求。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式做出了詳細說明，但本實用新型不局限于所描述的實施方式。對于本領域技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下，對這些實施方式進行各種變化、修改、替換和變型仍落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。