[實(shí)用新型]一種非對(duì)稱差速同向輸出傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720725619.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN207005229U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉光知;杜琿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京科亞化工成套裝備有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/08
• 分類號(hào): F16H37/08
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種非對(duì)稱差速同向輸出傳動(dòng)裝置，用于化工、塑料、食品、飼料、造紙、藥品等行業(yè)的擠出設(shè)備或混合設(shè)備。

背景技術(shù)

同向平行擠出設(shè)備廣泛應(yīng)用于化工、塑料等行業(yè)，傳統(tǒng)的同向擠出設(shè)備用傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)輸出等速旋轉(zhuǎn)，致使兩根螺桿形狀完全一樣，速度也完全一樣，經(jīng)過多年發(fā)展，該傳動(dòng)裝置傳動(dòng)效率低，應(yīng)用領(lǐng)域受限，擠出設(shè)備混合效率不足，已經(jīng)不能滿足各行業(yè)對(duì)同向輸出擠出混合設(shè)備更高的生產(chǎn)需求。

現(xiàn)有等速同向輸出結(jié)構(gòu)，動(dòng)力從輸入軸輸入后，一路經(jīng)大齒輪減速后通過輸出軸I直接輸出；另一路通過第二差速齒輪軸齒輪軸轉(zhuǎn)至輸出軸II輸出。兩軸速度完全一樣，同時(shí)輸出軸I剛性強(qiáng)，受力不均易造成失效，輸出軸II限于尺寸和結(jié)構(gòu)限制，強(qiáng)度不足，徑向力和軸向力的綜合力矩也易導(dǎo)致齒輪或軸失效。

該結(jié)構(gòu)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)傳動(dòng)效率低，結(jié)構(gòu)龐大，輸出軸同時(shí)承受軸向力和徑向力的混合力矩，強(qiáng)度低，壽命短。同時(shí)這種傳動(dòng)裝置兩輸出軸速度一致，用于混合和擠出設(shè)備時(shí)，物料在兩根螺桿上無法產(chǎn)生速度差，混合效果只能通過剪切實(shí)現(xiàn)，無軸向混合能力，限制了物料的熔融塑化和混合混煉效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種非對(duì)稱差速同向輸出傳動(dòng)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種非對(duì)稱差速同向輸出傳動(dòng)裝置，包括輸入軸、大齒輪、第一推力軸承組、第二推力軸承組、第一差速齒輪軸、第二差速齒輪軸、第一過渡齒輪軸、第二過渡齒輪軸、第一過橋齒輪軸、第二過橋齒輪軸、花鍵套、第一輸出軸和第二輸出軸，輸入軸與大齒輪嚙合，第一輸出軸的一端與第一差速齒輪軸的一端相連接，第一差速齒輪軸的另一端與第一推力軸承組相連接，第一差速齒輪軸與第二差速齒輪軸相嚙合，第二差速齒輪軸與第一過橋齒輪軸相連接，第一過橋齒輪軸通過花鍵套與第二過橋齒輪軸相連接，第一過渡齒輪軸的一端與第二推力軸承組相連接，第一過渡齒輪軸的另一端通過花鍵套與第二過渡齒輪軸的一端相連接，第二過渡齒輪軸的另一端與第二輸出軸相連接，第一過渡齒輪軸與第一過橋齒輪軸相嚙合，第二過渡齒輪軸與第二過橋齒輪軸相嚙合。

采用上述技術(shù)方案，第一輸出軸獲得由輸入軸經(jīng)大齒輪減速后的速度V1；速度V1經(jīng)第一差速齒輪軸與第二差速齒輪軸速比轉(zhuǎn)換為V2，速度V2經(jīng)第一過橋齒輪軸與第一過渡齒輪軸速比轉(zhuǎn)換為V3，速度V3經(jīng)第二過橋齒輪軸與第二過渡齒輪軸速比轉(zhuǎn)換為V4，V4即為第二輸出軸的速度；采用兩組推力軸承組平衡消除軸向力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，第一輸出軸和第二輸出軸的速度不相等，速比為2、3、4、5，或0.2、0.25、0.33、0.5。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，第一輸出軸為撓性軸，長徑比大于30:1，以降低加工和裝配誤差帶來的形變，最終形成接近純扭矩的非對(duì)稱差速輸出。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，第一過渡齒輪軸與第一過橋齒輪軸構(gòu)成第一齒輪組，第二過渡齒輪軸與第二過橋齒輪軸構(gòu)成第二齒輪組，第一齒輪組與第二齒輪組的螺旋角旋向呈“人”字對(duì)稱分布，平衡消除徑向力。

本實(shí)用新型所提出的一種非對(duì)稱差速同向輸出傳動(dòng)裝置，克服了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)只能等速輸出、承載力小、體積龐大、強(qiáng)度低、壽命短等問題，實(shí)現(xiàn)了可選擇的非對(duì)稱差速輸出，并提高傳動(dòng)裝置承載力和使用壽命，最終能提高擠出混合設(shè)備的混合效果和生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有等速同向輸出結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的一種非對(duì)稱差速同向輸出傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參見圖1，現(xiàn)有等速同向輸出結(jié)構(gòu)，動(dòng)力從輸入軸1輸入后，一路經(jīng)大齒輪2減速后通過輸出軸I15直接輸出；另一路通過第二差速齒輪軸5轉(zhuǎn)至輸出軸II14輸出。兩軸速度完全一樣，同時(shí)輸出軸I15剛性強(qiáng)，受力不均易造成失效，輸出軸II14限于尺寸和結(jié)構(gòu)限制，強(qiáng)度不足，徑向力和軸向力的綜合力矩也易導(dǎo)致齒輪或軸失效。