[實(shí)用新型]一種卷簾門(mén)用驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720724926.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206928883U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳菁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 漳州市長(zhǎng)泰新麒麟機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E06B9/68
• 分類(lèi)號(hào): E06B9/68;E06B9/80
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及卷簾門(mén)，尤其涉及一種卷簾門(mén)用驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)技術(shù)中，多數(shù)卷簾門(mén)都是采用交流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，即電機(jī)采用交流卷門(mén)電機(jī)，這種結(jié)構(gòu)的卷簾門(mén)是有交流電機(jī)經(jīng)過(guò)變速箱內(nèi)的齒輪及其他從動(dòng)齒輪進(jìn)行變速和增強(qiáng)扭矩，帶動(dòng)卷軸和卷門(mén)動(dòng)作，這種驅(qū)動(dòng)方式的不足之處在于交流電機(jī)的拉力不夠，且所有的電容等元器件較多，難以滿足卷簾門(mén)產(chǎn)品所需的大力矩的要求。還有另一種卷簾門(mén)的電機(jī)是采用直流有刷永磁卷門(mén)電機(jī)，但其也需要一套變速裝置帶動(dòng)卷軸和卷門(mén)，整體結(jié)構(gòu)校位復(fù)雜。

為了克服上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)提出了一種可以采用無(wú)刷直流電機(jī)作為動(dòng)力源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，這種方式克服了傳統(tǒng)技術(shù)的不足，具有扭矩大、馬達(dá)輸出功率大、轉(zhuǎn)速慢和使用電流小等優(yōu)點(diǎn)，采用無(wú)刷直流電機(jī)可以去掉傳動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的變速機(jī)構(gòu)等裝置，可以降低生產(chǎn)成本；但是，還存在一個(gè)問(wèn)題，即卷簾門(mén)開(kāi)啟的高度無(wú)法精確控制，卷簾門(mén)的運(yùn)行速度只能在一定范圍內(nèi)按檔位進(jìn)行調(diào)整，主要原因是因?yàn)殡姍C(jī)和卷軸的傳動(dòng)是利用鏈條的帶動(dòng)，而且鏈條傳動(dòng)的安全性也較低，若鏈條由于磨損或者過(guò)載而折斷，卷簾門(mén)會(huì)因?yàn)樽灾叵侣湓斐梢馔猓蔬@種方式還有待改善。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述問(wèn)題，本新型提供了一種可以精確控制卷簾門(mén)動(dòng)作精度的卷簾門(mén)用驅(qū)動(dòng)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本新型提供的技術(shù)方案是：

一種卷簾門(mén)用驅(qū)動(dòng)裝置，包括卷軸、電機(jī)和安裝板組成；所述的卷軸和電機(jī)的輸出軸均固定在安裝板上，在所述卷軸和電機(jī)輸出軸之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)裝置；所述的聯(lián)動(dòng)裝置包括一級(jí)齒輪、中間齒輪和二級(jí)齒輪；所述的一級(jí)齒輪固定在電機(jī)的輸出軸上，一級(jí)齒輪設(shè)置在電機(jī)與安裝板之間；所述的卷軸的一端穿過(guò)安裝板，卷軸穿過(guò)安裝板的一端上設(shè)置有二級(jí)齒輪，中間齒輪設(shè)置在一級(jí)齒輪與二級(jí)齒輪之間，中間齒輪同時(shí)與一級(jí)齒輪和二級(jí)齒輪嚙合。

所述的一級(jí)齒輪的軸線與中間齒輪的軸線位于同一水平面上，一級(jí)齒輪的軸線與二級(jí)齒輪的軸線不在同一水平面上。

所述一級(jí)齒輪、中間齒輪、二級(jí)齒輪三者結(jié)構(gòu)相同，所述的一級(jí)齒輪包括齒件、齒牙和安裝孔，齒牙均勻分布在齒件的圓周上，安裝孔位于齒件的圓心，一級(jí)齒輪的安裝孔與電機(jī)輸出軸固定連接；在所述齒件上設(shè)有牙隙、導(dǎo)向件和壓縮件；所述的牙隙均勻開(kāi)設(shè)在齒件的圓周上，與齒牙間隔分布；所述的導(dǎo)向件位于齒件圓周的兩側(cè)，壓縮件套在齒件上，嵌在導(dǎo)向件之間；在所述壓縮件上設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽凹陷在牙隙內(nèi)，與牙隙一一對(duì)應(yīng)。

上述技術(shù)方案的有益之處在于：

本新型提供了一種卷簾門(mén)用驅(qū)動(dòng)裝置，由于電機(jī)是直接通過(guò)中間齒輪而驅(qū)動(dòng)二級(jí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來(lái)驅(qū)動(dòng)卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，這種齒輪嚙合的方式可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)停則卷軸停、電機(jī)動(dòng)則卷軸動(dòng)的目的，相比現(xiàn)有技術(shù)，本新型可以精確控制卷簾的上升或下降位置；并且由于三個(gè)傳動(dòng)齒輪之間相互嚙合的，相互嚙合的齒輪可以形成自鎖功能，可以防止現(xiàn)有技術(shù)中因鏈條折斷而導(dǎo)致卷簾門(mén)不受控制的下落的情況發(fā)生。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本新型保護(hù)的范圍。

附圖說(shuō)明

圖1為本新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本新型實(shí)施例1一級(jí)齒輪的主視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種卷簾門(mén)用驅(qū)動(dòng)裝置，包括卷軸1、電機(jī)2和安裝板3組成；所述的卷軸1和電機(jī)2的輸出軸均固定在安裝板3上，在所述卷軸1和電機(jī)2輸出軸之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)裝置4；所述的聯(lián)動(dòng)裝置4包括一級(jí)齒輪41、中間齒輪40和二級(jí)齒輪42；所述的一級(jí)齒輪41固定在電機(jī)2的輸出軸上，一級(jí)齒輪41設(shè)置在電機(jī)2與安裝板3之間；所述的卷軸1的一端穿過(guò)安裝板3，卷軸1穿過(guò)安裝板3的一端上設(shè)置有二級(jí)齒輪42，中間齒輪40設(shè)置在一級(jí)齒輪41與二級(jí)齒輪42之間，中間齒輪40同時(shí)與一級(jí)齒輪41和二級(jí)齒輪42嚙合；通過(guò)這樣的設(shè)置，由于電機(jī)是直接通過(guò)中間齒輪而驅(qū)動(dòng)二級(jí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來(lái)驅(qū)動(dòng)卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，這種齒輪嚙合的方式可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)停則卷軸停、電機(jī)動(dòng)則卷軸動(dòng)的目的，相比現(xiàn)有技術(shù)，本新型可以精確控制卷簾的上升或下降位置；并且由于三個(gè)傳動(dòng)齒輪之間相互嚙合的，相互嚙合的齒輪可以形成自鎖功能，可以防止現(xiàn)有技術(shù)中因鏈條折斷而導(dǎo)致卷簾門(mén)不受控制的下落的情況發(fā)生。