[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720724862.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206816731U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹?chē)?guó)平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 曹?chē)?guó)平
• 主分類(lèi)號(hào): F16F7/00
• 分類(lèi)號(hào): F16F7/00;F16F3/04
• 代理公司: 泰州地益專(zhuān)利事務(wù)所32108
• 代理人: 王楚云

1.一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的減震裝置，包括中間體（2），其特征在于：所述中間體（2）上設(shè)置有兩個(gè)第三軸孔（11），且所述第三軸孔（11）內(nèi)安裝有加固體（12）；所述加固體（12）上設(shè)置有第四軸孔（13），且所述第四軸孔（13）內(nèi)安裝有中間軸（10）；所述中間軸（10）一端連接前體（1），且所述中間軸（10）另一端連接后體（3）；所述前體（1）上設(shè)置有第一軸孔（4）；所述后體（3）上設(shè)置有連接孔（9），且所述連接孔（9）內(nèi)安裝后軸（8）；所述后軸（8）上設(shè)置有兩個(gè)螺帽（7）；所述后體（3）上設(shè)置有第二軸孔（6）；所述中間軸（10）上設(shè)置有彈簧（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的減震裝置，其特征在于：所述中間軸（10）穿過(guò)所述第一軸孔（4）、所述第二軸孔（6）、所述第三軸孔（11）、所述第四軸孔（13）與所述前體（1）、所述中間體（2）、所述后體（3）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的減震裝置，其特征在于：所述后軸（8）穿過(guò)所述連接孔（9）與所述后體（3）連接，在所述后軸（8）上設(shè)置兩個(gè)所述螺帽（7）分布在所述后體（3）兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)三輪車(chē)的減震裝置，其特征在于：所述中間軸（10）的直徑與所述第四軸孔（13）的直徑、所述第一軸孔（4）的直徑、所述第二軸孔（6）的直徑大小相等。