[實用新型]一種稱重臺浮雕防滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720724760.6
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN206818295U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董萬軍;鄭立仆
• 申請（專利權(quán)）人: 河南紫光捷通有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22;G01G21/30;G01G23/00
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 董曉慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及防滑裝置，特別是指一種稱重臺浮雕防滑裝置。

背景技術(shù)

高速公路收費站、治超站等具備車輛計重需求的單位，因天氣的復(fù)雜變化，鋼板表面會因下雨、下雪造成積水和結(jié)冰，車輛通過計重產(chǎn)品鋼板表面時會出現(xiàn)打滑，嚴(yán)重影響計重的準(zhǔn)確度和精度，同時因車輛打滑失控會給現(xiàn)場人員帶來潛在的安全隱患。

現(xiàn)今往往采用花紋板進(jìn)行防滑處理，但是花紋板凸起高度僅1-2個毫米，使用效果不佳，易打滑，同時花紋板是后期整塊鋪設(shè)，易受環(huán)境等客觀因素影響與主體鋼板脫離，穩(wěn)定性和可靠度不高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出一種稱重臺浮雕防滑裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛通過計重產(chǎn)品容易打滑的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種稱重臺浮雕防滑裝置，包括稱臺，所述的稱臺上左右側(cè)均設(shè)有防滑紋，防滑紋為W型，防滑紋中間設(shè)有若干防滑槽，防滑桿設(shè)置在防滑槽內(nèi)，防滑桿與滑動塊連接，滑動塊設(shè)置在導(dǎo)軌上，防滑桿的端頭設(shè)有加熱頭，滑動塊與導(dǎo)軌均設(shè)在滑動槽內(nèi)。

所述的防滑紋與稱臺焊接，防滑紋設(shè)有四排，左右側(cè)各設(shè)有兩排。

所述的防滑紋凸出稱臺3-5毫米，防滑桿凸出稱臺3-5毫米。

本實用新型的優(yōu)點：通過提高摩擦系數(shù)，避免車輛在鋼板表面打滑，提高稱重精度和現(xiàn)場安全系數(shù)；與花紋板相比，本實用新型穩(wěn)定可靠、壽命長、凸起高、防滑效果更好、成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中K處放大圖。

圖3為圖2的A-A向視圖。

圖中：1-稱臺，2-防滑紋，3-防滑桿，4-防滑槽，5-滑動塊，6-導(dǎo)軌，7-加熱頭，8-滑動槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-3所示，一種稱重臺浮雕防滑裝置，包括稱臺1，所述的稱臺1上左右側(cè)均設(shè)有防滑紋2，防滑紋2為W型，防滑紋2中間設(shè)有若干防滑槽4，防滑桿3設(shè)置在防滑槽4內(nèi)，防滑桿3與滑動塊5連接，滑動塊5設(shè)置在導(dǎo)軌6上，防滑桿3的端頭設(shè)有加熱頭7，滑動塊5與導(dǎo)軌6均設(shè)在滑動槽8內(nèi)。

所述的防滑紋2與稱臺1焊接，防滑紋2設(shè)有四排，左右側(cè)各設(shè)有兩排。

所述的防滑紋2凸出稱臺3-5毫米，防滑桿3凸出稱臺3-5毫米。

本實用新型的使用說明：正常使用時，防滑紋和防滑槽設(shè)置在稱臺上，防滑紋凸出稱臺，防滑槽凹進(jìn)稱臺，形成稱臺高低不平的承載面，汽車在通過稱臺時，摩擦系數(shù)提高，形成對汽車的防滑效果；當(dāng)在雨雪天氣時，汽車更加容易打滑，此時滑動塊啟動，滑動塊內(nèi)的電機帶動滑動塊在導(dǎo)軌上滑移，滑動塊帶動防滑桿伸出，防滑桿進(jìn)入防滑槽內(nèi)，此時防滑槽失去防滑作用，而由防滑桿代替防滑槽起到防滑作用，防滑桿與防滑紋相結(jié)合，均凸出稱臺，增加稱臺承載面的粗糙度，從而增加摩擦系數(shù)，相比防滑槽，防滑桿與防滑紋結(jié)合具有更多的防滑凸起，防滑效果更好，為稱重站提供更好的安全保障，當(dāng)防滑槽內(nèi)留有積水并結(jié)冰時，防滑桿上的加熱頭工作，對結(jié)冰進(jìn)行加熱使其融化，同時加熱頭為錐形并具有一定的清灰通路作用。

防滑紋與稱臺通過焊接進(jìn)行連接，相比花紋板的整塊鋪設(shè)，穩(wěn)定可靠、使用壽命長、成本低，同時四排防滑紋針對于重型卡車的四排輪胎，防滑紋設(shè)在輪胎經(jīng)過的大致范圍內(nèi)，對卡車進(jìn)行更好的防滑處理。

防滑紋和防滑桿凸出稱臺的高度更高，相比傳統(tǒng)的高出1-2毫米，具有更好的防滑效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。