[實(shí)用新型]一種安裝有隔熱裝置的多功能行車電氣室

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720724699.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN207321688U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍亮;馮青山;張振宇;秦保軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林州市林豐鋁電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;B66C11/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司41109
• 代理人: 張春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電解鋁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安裝有隔熱裝置的多功能行車電氣室。

背景技術(shù)

在電解車間，行車是必不可少的設(shè)備，因電解車間環(huán)境溫度高，特別是夏季，行車上電器室的溫度達(dá)到65°以上，而且是在制冷降溫的效果達(dá)到上限，導(dǎo)致電氣元器件損壞嚴(yán)重，影響行車的正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：在電解車間，因溫度高對(duì)電氣元器件損壞嚴(yán)重，為解決上述問(wèn)題，提供一種安裝有隔熱裝置的多功能行車電氣室。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

一種安裝有隔熱裝置的多功能行車電氣室，包括安裝在行車梁上的電氣室，在電氣室的底部安裝有中空隔熱裝置。

中空隔熱裝置包括設(shè)置在電氣室底部的支架，在支架的下端連接有隔板。

支架為連接在電氣室底部的槽鋼，隔板為鋁板。

鋁板的兩側(cè)邊卷到槽鋼上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用中空隔熱裝置，直接阻隔電解池對(duì)電氣室的熱輻射。而且采用空氣進(jìn)行隔熱，空氣的熱交換速度很慢，降低電氣室的溫度。

附圖說(shuō)明

圖1是電氣室結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1是電氣室；2是槽鋼；3是鋁板。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種安裝有隔熱裝置的多功能行車電氣室，包括安裝在行車梁上的電氣室1，電氣室內(nèi)設(shè)置有制冷裝置，在電氣室1的底部安裝有中空隔熱裝置。采用中空隔熱裝置，直接阻隔電解池對(duì)電氣室的熱輻射。而且采用空氣進(jìn)行隔熱，空氣的熱交換速度很慢，降低電氣室1的溫度。

中空隔熱裝置包括設(shè)置在電氣室1底部的支架，在支架的下端連接有隔板。

支架為連接在電氣室1底部的槽鋼2，隔板為鋁板3。

鋁板3的兩側(cè)邊卷到槽鋼2上。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。