[實用新型]一種高穩(wěn)定性電動側踏

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720724338.0
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207328288U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 林俊宏
• 申請（專利權）人: 南京臺鈺汽車精密機械有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本實用新型公開了一種高穩(wěn)定性電動側踏，包括活動機構總成、電機總成、踏板總成、裝飾板總成和控制器總成，所述裝飾板總成上設有二活動機構總成，所述踏板總成穿過二活動機構總成并固定在活動機構總成上，所述電機總成設于二活動機構總成之間，并且其一端固定在車身，另一端固定在裝飾板總成上。本實用新型所述的高穩(wěn)定性電動側踏結構簡單、合理，裝配容易，使用方便，電機總成驅動踏板總成的伸出和收回，平時不使用時踏板總成被收在汽車車底，同時裝飾板總成將踏板總成遮擋，裝飾板總成和車身形成一體，在具備踏板功能、為乘客上下方便性提供便捷的服務的同時，美觀性好。

技術領域

本實用新型涉及汽車的配件技術領域，具特別涉及一種高穩(wěn)定性電動側踏，特別但不限于應用于高底盤汽車。

背景技術

目前商務車、越野車、SUV、皮卡、休旅車或廂型車等，由于其車體和底盤較高，駕駛員和乘客上下車的高度落差大，造成了這些車的舒適性下降。所以當乘客上下車時，經常發(fā)生不便的困擾，對身材較矮小的兒童或年老肢體行動較為不便者，或是穿著裙裝的女性帶來諸多不便。因此，業(yè)界便設想在車體兩側裝設側踏板，以供輔助乘客上下車之用。

目前市場上的側踏主要存在固定式踏板，少數電動伸縮踏板。然而，固定式踏板會增加車體的寬度，在會車的時候帶來不便，影響汽車通過性。而現有技術的電動伸縮踏板大都采用四桿伸縮結構，不僅笨重而且由于是擺動伸展，伸展狀態(tài)與車底形成間隙，收縮時乘客有被夾持的風險，容易發(fā)生事故，并且收縮后影響整車美觀。

因此，上述問題亟待解決。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服以上問題，本實用新型的目的是提供一種高穩(wěn)定性電動側踏，為高底盤汽車的乘客上下方便性提供便捷的服務。

技術方案：一種高穩(wěn)定性電動側踏，包括活動機構總成、電機總成、踏板總成、裝飾板總成和控制器總成，所述裝飾板總成上設有二活動機構總成，所述踏板總成穿過二活動機構總成并固定在活動機構總成上，所述電機總成設于二活動機構總成之間，并且其一端固定在車身，另一端固定在裝飾板總成上；所述電機總成包括固定于車底的車底固定板和齒輪固定板，所述車底固定板和齒輪固定板之間設有從動齒輪和隨動齒輪，所述從動齒輪和隨動齒輪相互嚙合并鉸接于車底固定板和齒輪固定板之間；所述齒輪固定板上設有電機，所述電機上設有電機轉軸，所述電機轉軸將電機和驅動齒輪相固定，所述驅動齒輪與從動齒輪嚙合；所述從動齒輪和隨動齒輪還分別鉸接一連桿，所述連桿端部還分別設有踏板固定塊，所述踏板固定塊與踏板總成相連接。本實用新型所述的高穩(wěn)定性電動側踏結構簡單、合理，裝配容易，使用方便，電機總成驅動踏板總成的伸出和收回，平時不使用時踏板總成被收在汽車車底，同時裝飾板總成將踏板總成遮擋，裝飾板總成和車身形成一體，在具備踏板功能、為乘客上下方便性提供便捷的服務的同時，美觀性好。踏板總成由于不使用的時候被收于車底，不會裸露在外造成損壞，還能防塵，使用壽命長。裝飾板總成活動件固定于踏板總成，固定點固定于活動機構總成固定模塊下方，隨著踏板總成聯動伸出打開或關閉。在打開車門的時候，控制器總成控制踏板總成伸出，同時活動機構總成配合裝飾板總成運動，裝飾板總成下翻并隱藏于踏板總成下，不影響踏板總成的使用。車門關閉后踏板總成則被收回到車底，裝飾板總成將踏板總成遮擋。此外，整個使用過程中由固定在車體的控制器總成控制，可以實現踏板總成的平進平出，響應快、自動化程度高，控制精確，穩(wěn)定性好。此外，電機總成結構合理，運行穩(wěn)定，可以保證踏板總成伸出收回的穩(wěn)定性。