[實用新型]電梯電機雙排鏈輪

有效

• 申請號: 201720724277.8
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN206958204U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 林彤
• 申請（專利權）人: 天津市安林機械科技有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;B66B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯驅動技術領域，尤其涉及電梯電機雙排鏈輪。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，隨著電梯技術的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，電梯的安裝量也在大量增加。

電梯作為運輸工具，其安全性成為電梯質量的主要判定標準，電梯作為一種載重大，傳遞速度低的運輸工具，正好符合鏈輪低速和重載的工作特性，而且傳遞功率較大，在鏈輪中，雙排鏈輪更加穩定，因此把雙排鏈輪運用到電梯中，確保了電機力矩的傳遞，同時提高了安全系數，為了把雙排鏈輪運用到電梯電機中，我們提出了電梯電機雙排鏈輪。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的電梯電機雙排鏈輪。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計電梯電機雙排鏈輪，包括雙排鏈輪本體，所述雙排鏈輪本體包括主軸，所述主軸與電機相連接的一端設置有法蘭，所述主軸中間靠近法蘭的位置并排設置有兩個相同的齒輪，所述主軸的另一端主軸表面上均勻設置有一圈鋼珠。

優選的，所述雙排鏈輪本體鑄造為一體，所述雙排鏈輪本體各表面均作打磨拋光處理，所述主軸設置有鋼珠的一端為實心，主軸的其余部分為空心，雙排鏈輪本體鑄造為一體增加了整體的強度，各表面打磨拋光減小了各表面之間的摩擦力，減小了能耗，增加了使用壽命，空心部分的設計使雙排鏈輪本體整體重量減小，同時節約了建材。

優選的，所述法蘭與齒輪平行，所述法蘭與齒輪之間有一定的距離，所述法蘭的盤面上均勻設置有五個螺栓孔，所述雙排鏈輪本體通過法蘭與電梯電機固定連接在一起，法蘭連接能夠確保雙排鏈輪本體與電機輸出軸的轉動保持一致。

優選的，所述主軸上設置有鋼珠的一端，其表面上均勻設置有一圈半球形凹槽，所述主軸上設置有鋼珠的一端設置有環形擋塊，所述環形擋塊的厚度小于鋼珠的半徑，所述環形擋塊的內圓直徑略大于主軸的剖面圓直徑，所述環形擋塊上均勻設置有圓形通孔槽，所述圓形通孔槽與半球形凹槽相互對應，所述環形擋塊對應半球形凹槽焊接在主軸的端部，所述鋼珠設置在圓形通孔槽與半球形凹槽構成的空間內，鋼珠的設計把主軸與支撐之間的滑動摩擦轉換為滾動摩擦，減小了克服摩擦所需的力，減少了電機的能耗。

本實用新型提出的電梯電機雙排鏈輪，有益效果在于：

1、本實用新型中雙排鏈輪本體中法蘭連接方式增加了電機力矩輸出的穩定性，同時齒輪傳遞確保了力矩的穩定輸出，因此增加了電梯電機工作的穩定性，使電梯的安全系數增加，同時鋼珠的使用減小了雙排鏈輪本體轉動過程中所需克服的摩擦力，從而減少了電機的能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的電梯電機雙排鏈輪的結構示意圖；

圖中：1-雙排鏈輪本體，2-主軸，3-法蘭，4-齒輪，5-鋼珠，6-螺栓孔，7-環形擋塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，電梯電機雙排鏈輪，包括雙排鏈輪本體1，所述雙排鏈輪本體1包括主軸2，所述主軸2與電機相連接的一端設置有法蘭3，所述主軸2中間靠近法蘭3的位置并排設置有兩個相同的齒輪4，所述主軸2的另一端主軸2表面上均勻設置有一圈鋼珠5。