[實(shí)用新型]一種免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720724205.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN207004857U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李辛沫;耿愛農(nóng);王天雷;喻勝春;袁隆剛;楊開好;楊大偉;唐乾浩;秦青;王大承;胡順彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東河海泵業(yè)機(jī)械有限公司;五邑大學(xué)
• 主分類號(hào): F04D15/00
• 分類號(hào): F04D15/00;F04D29/18;F04D29/66
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 譚志強(qiáng)

1.一種免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體、調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體可以圍繞其自身的回旋軸線作定軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)螺母及調(diào)節(jié)螺桿與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體同軸設(shè)置，調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)螺桿采用螺旋構(gòu)造配合并組成一個(gè)螺旋運(yùn)動(dòng)副，調(diào)節(jié)螺母可驅(qū)使調(diào)節(jié)螺桿產(chǎn)生軸向位移運(yùn)動(dòng)；其特征在于：設(shè)置有一個(gè)承力蓋座，該承力座蓋緊固連接在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體上、或者該承力座蓋與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體為一體結(jié)構(gòu)制作；設(shè)置有一個(gè)承力軸肩，該承力軸肩緊固連接在調(diào)節(jié)螺母上、或者該承力軸肩與調(diào)節(jié)螺母為一體結(jié)構(gòu)制作，承力軸肩包含有上承力面和下承力面，其中下承力面與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體存在有相互承力的關(guān)系、上承力面與承力蓋座存在有相互承力的關(guān)系，在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體與承力蓋座的共同約束下調(diào)節(jié)螺母只能作圍繞其本身軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)而不能作沿著其軸線的移動(dòng)，所述調(diào)節(jié)螺母相對(duì)于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體可以有正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和靜止三種運(yùn)行狀態(tài)；設(shè)置有與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體同軸布局的一個(gè)第一中心齒輪、一個(gè)第二中心齒輪和一個(gè)第三中心齒輪，所述第一中心齒輪配接在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體上并受調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體所驅(qū)動(dòng)、或者該第一中心齒輪與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體為一體結(jié)構(gòu)制作；設(shè)置有與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體同軸布局的接力桿，該接力桿配接在調(diào)節(jié)螺母上、或者該接力桿與調(diào)節(jié)螺母為一體結(jié)構(gòu)制作，所述接力桿可驅(qū)使調(diào)節(jié)螺母運(yùn)轉(zhuǎn)，所述第二中心齒輪和第三中心齒輪均配接在接力桿上或者它們與接力桿為一體結(jié)構(gòu)制作，第二中心齒輪和第三中心齒輪均可驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母運(yùn)轉(zhuǎn)；設(shè)置有一個(gè)靜止不動(dòng)的座架和至少一根副軸，所述副軸全部可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在座架上，其中在每一根副軸上均配接有一個(gè)一號(hào)齒輪、套裝有一個(gè)二號(hào)齒輪、套裝有一個(gè)三號(hào)齒輪，并且一號(hào)齒輪與第一中心齒輪保持常嚙合、二號(hào)齒輪與第二中心齒輪保持常嚙合、三號(hào)齒輪與第三中心齒輪保持常嚙合；此外在每一根副軸上還配置有一個(gè)二號(hào)離合器和一個(gè)三號(hào)離合器，其中二號(hào)離合器負(fù)責(zé)決定二號(hào)齒輪是否與該副軸對(duì)接聯(lián)動(dòng)、三號(hào)離合器負(fù)責(zé)決定三號(hào)齒輪是否與該副軸對(duì)接聯(lián)動(dòng)，二號(hào)離合器與三號(hào)離合器在同一時(shí)刻上的工作狀態(tài)符合并必取且只取以下三種邏輯關(guān)系中的一種：二號(hào)離合器斷開且同時(shí)三號(hào)離合器亦斷開、二號(hào)離合器接合但同時(shí)三號(hào)離合器為斷開、二號(hào)離合器斷開但同時(shí)三號(hào)離合器為接合；在所有的副軸上均同時(shí)發(fā)生并呈現(xiàn)相同的動(dòng)作：所有的二號(hào)離合器它們均取相一致的工作狀態(tài)、與此同時(shí)所有的三號(hào)離合器它們亦取相互一致的工作狀態(tài)，一號(hào)齒輪受第一中心齒輪常態(tài)驅(qū)使運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)而由該一號(hào)齒輪常態(tài)驅(qū)動(dòng)副軸運(yùn)轉(zhuǎn)、二號(hào)離合器接合時(shí)二號(hào)齒輪獲得副軸的驅(qū)動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)而由該二號(hào)齒輪驅(qū)使第二中心齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)、三號(hào)離合器接合時(shí)三號(hào)齒輪獲得副軸的驅(qū)動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)而由該三號(hào)齒輪驅(qū)使第三中心齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，由第一中心齒輪的齒數(shù)與一號(hào)齒輪的齒數(shù)之比獲得第一速比、由二號(hào)齒輪的齒數(shù)與第二中心齒輪的齒數(shù)之比獲得第二速比、由三號(hào)齒輪的齒數(shù)與第三中心齒輪的齒數(shù)之比獲得第三速比，所述的第一速比與第二速比的乘積其數(shù)值大于一、所述的第一速比與第三速比的乘積其數(shù)值小于一。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺母承力軸肩的下承力面與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體之間設(shè)置有主推力軸承。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺母承力軸肩的上承力面與承力蓋座之間設(shè)置有副推力軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的承力蓋座與副推力軸承之間設(shè)置有緩沖墊片。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的承力蓋座與緩沖墊片之間設(shè)置有一個(gè)波形彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體之間設(shè)置有下定位軸承和上定位軸承。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的第一中心齒輪與一號(hào)齒輪齒數(shù)之和等于第二中心齒輪與二號(hào)齒輪齒數(shù)之和并等于第三中心齒輪與三號(hào)齒輪齒數(shù)之和。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的免電機(jī)調(diào)節(jié)型水泵葉片角度在役調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的第二中心齒輪的齒數(shù)比第一中心齒輪的齒數(shù)少一個(gè)、第三中心齒輪的齒數(shù)比一號(hào)齒輪的齒數(shù)多一個(gè)。