[實(shí)用新型]一種帶止位功能的風(fēng)門結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720724113.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206900141U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑韜;林清華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 荊州市技經(jīng)專利事務(wù)所42219
• 代理人: 王春玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)風(fēng)門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的風(fēng)門止位結(jié)構(gòu)位于風(fēng)門運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件上，止位結(jié)構(gòu)與風(fēng)門之間通過(guò)多個(gè)部件的傳動(dòng)來(lái)止位，由于運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)各部件之間的配合公差，以及與止位結(jié)構(gòu)的配合公差，可能造成風(fēng)門不能完全開(kāi)啟或關(guān)閉，風(fēng)門的控制穩(wěn)定性較差；零部件較多，成本增加；空調(diào)尺寸增大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶止位功能的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以提高風(fēng)門穩(wěn)定性以及降低成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種帶止位功能的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)門1、殼體2；所述風(fēng)門1安裝在殼體2上，所述風(fēng)門1的風(fēng)門軸徑向位置上設(shè)有止位結(jié)構(gòu)3，所述殼體2風(fēng)門軸孔兩側(cè)上設(shè)有與止位結(jié)構(gòu)3配合的限位結(jié)構(gòu)4。

止位結(jié)構(gòu)3與限位結(jié)構(gòu)4均為凸起結(jié)構(gòu)。

止位結(jié)構(gòu)3的厚度≥4mm、寬度≥7mm，止位結(jié)構(gòu)3的邊角為R≥6mm的倒角。

止位結(jié)構(gòu)3與風(fēng)門1為一整體。

限位結(jié)構(gòu)4與殼體2為一整體。

本實(shí)用新型的積極效果為：由于止位結(jié)構(gòu)設(shè)置在風(fēng)門上，相比于常見(jiàn)的設(shè)置在運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件上的止位結(jié)構(gòu)，減少了因?yàn)楣顜?lái)的風(fēng)門不能完全閉合的問(wèn)題，提高了止位結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；減少了運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件，成本降低；空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為風(fēng)門結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示：一種汽車空調(diào)帶止位的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)門1，殼體2。風(fēng)門1安裝在殼體2上，風(fēng)門1的風(fēng)門軸驅(qū)動(dòng)端的徑向位置上設(shè)有止位結(jié)構(gòu)3，止位結(jié)構(gòu)3為凸起結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的止位結(jié)構(gòu)3的材料為改性PP，其厚度為≥4mm、寬度≥7mm以保證整體的強(qiáng)度，同時(shí)止位結(jié)構(gòu)3的邊角設(shè)計(jì)成R≥6mm的倒角，倒角的數(shù)量可以設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)，這樣可以增加強(qiáng)度，減少應(yīng)力集中。殼體2風(fēng)門軸孔兩側(cè)上設(shè)置有與所述止位結(jié)構(gòu)3配合的限位結(jié)構(gòu)4，限位結(jié)構(gòu)4為凸起結(jié)構(gòu)。風(fēng)門1在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)凸起的止位結(jié)構(gòu)3和凸起的限位結(jié)構(gòu)4相接觸，使得風(fēng)門1與殼體2完全閉合，從而提高風(fēng)門的穩(wěn)定性，同時(shí)止位結(jié)構(gòu)3和限位結(jié)構(gòu)4可以與本體注塑、膠粘等方式成一整體，節(jié)省了空間、降低了成本。