[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)在線冷試測(cè)試機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720724052.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN207215461U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海華依科技集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/10
• 分類號(hào): G01M15/10
• 代理公司: 上海三和萬(wàn)國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31230
• 代理人: 王建崗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在線冷試測(cè)試機(jī)構(gòu)，用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試領(lǐng)域，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷試中排氣測(cè)試與廢氣收集。

背景技術(shù)

一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷試，需要兩套機(jī)構(gòu)：排氣測(cè)試機(jī)構(gòu)和廢氣收集機(jī)構(gòu)，封堵的是同一位置——發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的排氣孔。即：當(dāng)排氣測(cè)試完畢，系統(tǒng)進(jìn)行壓燃測(cè)試時(shí)，排氣測(cè)試機(jī)構(gòu)退回，廢氣收集機(jī)構(gòu)前進(jìn)，收集壓燃測(cè)試時(shí)產(chǎn)生的廢氣。因現(xiàn)有技術(shù)中該類裝置執(zhí)行的是兩套機(jī)構(gòu)封堵同一位置，須都有封堵和退讓位置的動(dòng)作，因而造成該類裝置空間機(jī)構(gòu)龐大，維修空間有限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可以有效節(jié)省安裝和維修空間，將排氣測(cè)試與廢氣收集相關(guān)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)整合的發(fā)動(dòng)機(jī)在線冷試測(cè)試機(jī)構(gòu)。

其所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)施。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)在線冷試測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括排氣管和排氣收集裝置，以及廢氣管和廢氣收集裝置，其特點(diǎn)為：

所述排氣管的進(jìn)氣口和所述廢氣管的進(jìn)氣口布置于一封堵件上，所述封堵件具有一封堵面，各所述進(jìn)氣口開設(shè)于所述封堵面并連通相對(duì)應(yīng)的排氣管或廢氣管；還包括一轉(zhuǎn)動(dòng)體，所述轉(zhuǎn)動(dòng)體具有與其轉(zhuǎn)軸平行的第一表面和第二表面，所述第一表面上設(shè)有連通排氣封堵頭的第一通氣口，所述第二表面上設(shè)有連通廢氣封堵頭的第二通氣口；經(jīng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)可選擇性地保持轉(zhuǎn)動(dòng)體的第一表面或第二表面與所述封堵面封堵貼合，并保持所述第一通氣口與所述排氣管的進(jìn)氣口相貫通，或保持所述第二通氣口與所述廢氣管的進(jìn)氣口相貫通。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例之一，所述轉(zhuǎn)動(dòng)體為一方條形部件，所述第一表面和所述第二表面為該方條形部件相鄰的兩條形面。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，各所述進(jìn)氣口并排開設(shè)于所述封堵面。

也作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述封堵件連接一推進(jìn)氣缸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)體連接一旋轉(zhuǎn)氣缸。

還作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)體的最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度為90度。

作為本實(shí)用新型的又一優(yōu)選實(shí)施例，還包括防止所述轉(zhuǎn)動(dòng)體過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)的限位部件。

采用上述技術(shù)方案的發(fā)動(dòng)機(jī)在線冷試測(cè)試機(jī)構(gòu)，滿足了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷試排氣測(cè)試機(jī)構(gòu)和廢氣收集需要，最大化節(jié)省安裝和維修空間。具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、機(jī)構(gòu)可靠，定位精準(zhǔn)；

2、結(jié)構(gòu)緊湊，維修空間大。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)在線冷試測(cè)試機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖2為該機(jī)構(gòu)在排氣測(cè)試狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為該機(jī)構(gòu)在廢氣收集狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1——廢氣封堵頭2——排氣封堵頭3——切換讓位氣缸4——旋轉(zhuǎn)氣缸5——排氣軟管6——壓力傳感器7——密封件8——軸套9——固定支座10——后端封堵塊11——定位螺栓12——密封件13——檔桿14——封堵推進(jìn)氣缸15——廢氣收集箱16——旋轉(zhuǎn)通道模塊17——擋塊18——廢氣軟管19——廢氣軟管20——排氣罐21——廢氣罐22——感應(yīng)支架23——進(jìn)氣口24——進(jìn)氣口25——通氣口

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。

如附圖1-3所示的發(fā)動(dòng)機(jī)在線測(cè)試機(jī)構(gòu)及其不同狀態(tài)變化示意，廢氣封堵頭1和排氣封堵頭2連接于旋轉(zhuǎn)通道模塊16上，旋轉(zhuǎn)通道模塊16內(nèi)部集成了連接廢氣封堵頭1和排氣封堵頭2的通道，兩種通道互不連通，整個(gè)旋轉(zhuǎn)通道模塊16主體呈長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)。如圖1所示，下部的條形面上連接了兩個(gè)廢氣封堵頭3，上部條形面上設(shè)有與廢氣封堵頭相匹配的兩個(gè)通氣口25，兩個(gè)通氣口25處還設(shè)置了用于密封的密封件12；外側(cè)的條形面上連接了四個(gè)排氣封堵頭2，相應(yīng)的排氣封堵頭2處設(shè)置了密封件7，里側(cè)的條形面上開設(shè)有與所述四個(gè)排氣封堵頭2相匹配的四個(gè)通氣口(圖中未示意)。旋轉(zhuǎn)通道模塊16經(jīng)定位于固定支座9上旋轉(zhuǎn)氣缸4的控制下可以沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)軸設(shè)于軸套8內(nèi))，通常情況下，其轉(zhuǎn)動(dòng)角度控制在90度為宜。

在旋轉(zhuǎn)通道模塊16的另一側(cè)，設(shè)置了與其連接的排氣管路和廢氣管路，其中，條形的后端封堵塊10上并排設(shè)置了多個(gè)進(jìn)氣口23和24，其中四個(gè)進(jìn)氣口23分別連接四根排氣軟管5，排氣軟管5引向排氣罐20。兩個(gè)進(jìn)氣口24則分別連接廢氣軟管18和19，并最終引向廢氣收集箱15和廢氣罐21。