[實用新型]一種偏重箱梁運輸設備馱運裝置

有效

• 申請號: 201720723931.3
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207193765U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 邵剛強;郭吉祥;張光明;杜小剛;張青;王嵽顯;蘇六帥;王宇;江煒
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團漢江重工有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工設備技術領域。涉及一種運輸偏重箱梁的運輸設備，特別是一種用于運輸組合梁偏重的馱運裝置。

背景技術

目前橋梁施工中，雙線混凝土簡支箱梁運輸裝備技術已日趨成熟，單線箱梁的運輸設備還比較少。

在橋梁施工中，雙線簡支箱梁應用較為普遍。單線箱梁，由于箱梁使用功能的要求，為了減少兩榀箱梁之間的線間距，將兩榀箱梁靠近側翼緣板進行切割，設計為組合箱梁，導致其結構左右非對稱，產生偏重。由于偏重箱梁的偏心，運輸設備運輸過程中車體主梁受扭。為了保證運輸設備左右受力相同，防止運輸設備受扭，傳統施工方法在切割翼緣板側增加配重，使運輸設備車體左右受力相同，防止受扭。然而，增加配重，存在配重在吊裝，運輸過程中墜落危險；同時增加配重，需架橋機將梁片落梁到位后，再將配重提取放回運輸設備，運輸設備將配重運回梁場，影響施工進度和成本投入。

發明內容

本本實用新型的目的提供一種偏重箱梁運輸設備馱運裝置，解決現有技術安全可靠度較差和施工進度較慢的問題。

本實用新型的技術解決方案是：一種偏重箱梁運輸設備馱運裝置，其特征在于：由后端懸掛支座、馱梁小車、前端懸掛支座、前端橫梁和后端橫梁組成；所述前端橫梁與后端橫梁結構相同，均由可調節支座、可調節絲杠、球鉸底座、限位擋板和分載梁組成；所述后端橫梁橫跨在馱梁小車上；所述后端懸掛支座固定在馱梁小車上，用于后端橫梁在運輸過程中的固定和限位；所述前端懸掛支座固定在運輸設備前端支座上，用于前端橫梁在運輸過程中的固定和限位；所述前端橫梁橫跨在運輸設備前端支座上。

本實用新型的技術解決方案中所述的前端橫梁與后端橫梁的分載梁上部兩端各設一套可調節支座、可調節絲杠和球鉸底座，球鉸底座安裝在可調絲杠上，可調節絲杠安裝可調節支座上，可調節支座固定在分載梁上；前端橫梁的分載梁下部限位擋板卡裝在運輸設備前端支座的兩側；后端橫梁的分載梁下部的兩個限位擋板卡裝在馱梁小車的兩側。

本實用新型的技術解決方案中所述的運輸設備前端支座為兩個，對稱分布；前端橫梁橫跨在兩個運輸設備前端支座上。

本實用新型的技術解決方案中所述的前端懸掛支座固定在運輸設備前端支座前后兩側；后端懸掛支座固定在馱梁小車走行臺車上方。

本實用新型的技術解決方案中所述的前端懸掛支座包括下耳座和上掛座；下耳座固定在運輸設備前端支座兩側，上掛座通過螺栓與下耳座連接固定。

本實用新型的技術解決方案中所述的后端懸掛支座包括下固定板和上掛座；下固定板固定在馱梁小車走行臺車上方，上掛座通過螺栓與下固定板連接固定。

本實用新型優點：通過分載梁使梁片重心與運輸設備中心重合，通過調節可調節支座和可調節絲杠，限制梁片左右移動，使運輸設備運梁安全可靠，同時解決由于增加配重而造成的一系列施工進度問題。本實用新型主要用于橋梁施工中方便快捷地運輸偏重組合梁的馱運裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型偏重箱梁運輸設備馱運裝置主視圖。

圖2為圖1的Ⅰ局部放大圖。

圖3為圖1的Ⅱ局部放大圖。

圖4為實用新型偏重箱梁運輸設備馱運裝置側視圖1。

圖5為實用新型偏重箱梁運輸設備馱運裝置側視圖2。

圖6為實用新型偏重箱梁運輸設備馱運前端橫梁示意圖。

圖7為實用新型偏重箱梁運輸設備馱運后端橫梁示意圖。

圖8為實用新型偏重箱梁運輸設備前端懸掛支座示意圖。

圖9為圖8的仰視圖。

圖10為實用新型偏重箱梁運輸設備后端懸掛支座示意圖。

圖11為圖10的仰視圖。

圖中：1. 后端懸掛支座；2. 馱梁小車；3. 前端懸掛支座；4. 運輸設備前端支座；5. 前端橫梁；6. 后端橫梁；7. 可調節支座；8. 可調節絲杠；9. 球鉸底座；10. 限位擋板；11. 分載梁。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。