[實用新型]副車架上、下板焊接夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720723351.4
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207087209U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯建勇;劉尚鴻
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 李小波,黃健

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種副車架上、下板焊接夾具。

背景技術(shù)

副車架是汽車懸架擺臂的載體，連接懸架擺臂與車身，擺臂與副車架連接點稱為懸架硬點，懸架硬點的精確性會影響車輛底盤操作穩(wěn)定性的精準(zhǔn)程度。現(xiàn)有副車架主體一般為大板沖壓件的合成焊接，主體關(guān)鍵部位的焊裝采用上、下板扣合的方式，先行將上、下板扣合后再進(jìn)行焊接，副車架上、下板在焊接過程中，先依靠夾具定位裝配到設(shè)計位置，現(xiàn)有技術(shù)中針對汽車副車架的焊接夾具，大多體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝夾過程不僅麻煩，而且效率不高，在車架焊接完成后，為了保證效率，焊接夾具松開，工件流入下一步的制造工位，副車架上、下板焊接完成后存在焊接熱變形，使得擺臂連接位置的精準(zhǔn)度、一致性變差。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題和不足，本實用新型實施例提供一種應(yīng)用在對副車架焊接精準(zhǔn)度要求較高的部位，將焊接熱變形量的影響降到最低程度，能夠保證副車架擺臂連接位置的精準(zhǔn)度、一致性的副車架上、下板焊接夾具。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種副車架上、下板焊接夾具包括底座、驅(qū)動電機(jī)和固定軸；所述底座包括承載面和位于承載面兩端的第一定位面和第二定位面，所述第一定位面和所述第二定位面與所述承載面垂直，所述承載面上設(shè)置有定位銷，所述第一定位面和所述第二定位面上設(shè)置有同軸的通孔，所述第一定位面的通孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一定位座，所述第一定位座的中心設(shè)有通孔；所述固定軸上設(shè)置有第二定位座；所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動固定軸正、反方向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)所述夾具對副車架上、下板的鎖止與解鎖。

在一實施例中，所述驅(qū)動電機(jī)位于所述第二定位面的內(nèi)側(cè)，所述固定軸穿過所述驅(qū)動電機(jī)的軸心，所述軸心內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述固定軸上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。

在一實施例中，所述第一定位座中心的通孔內(nèi)設(shè)置有螺紋；所述固定軸上設(shè)置有與所述螺紋相配合的外螺紋，所述固定軸位于第二定位座右側(cè)的一端為直徑逐漸變小的尖端，所述第一定位面上通孔的面積小于所述第二定位面上通孔的面積。

在一實施例中，所述定位銷的頂部為圓錐頭，下段為圓柱狀。

在一實施例中，所述定位銷與所述承載面螺紋配合。

在一實施例中，所述固定軸上的定位座優(yōu)選為環(huán)形。

在一實施例中，所述第一定位座的表面開設(shè)有凹槽。

在一實施例中，所述驅(qū)動電機(jī)上設(shè)置有控制所述固定軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)運動的開關(guān)。

本實用新型實施例的有益效果在于：通過位于承載面兩端的第一定位面和第二定位面定位固定軸，第一定位面內(nèi)側(cè)和固定軸上的定位座定位副車架上、下板，驅(qū)動電機(jī)位于底座的承載面上，體積小、結(jié)構(gòu)輕便，焊接前裝配所述夾具，等到工件焊接完全冷卻后，再拆除所述焊接夾具，能夠使焊接熱變形量的影響降到最低程度，從而保證副車架上、下板的擺臂連接位置的精準(zhǔn)度、一致性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的副車架上、下板焊接夾具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的副車架上、下板焊接夾具的底座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的副車架上、下板焊接夾具的固定軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的副車架上、下板焊接夾具的驅(qū)動電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的副車架上、下板焊接夾具的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的副車架上、下板焊接夾具在加緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的副車架上、下板扣合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型實施例提供的副車架上板局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型實施例提供的副車架下板局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。