[實用新型]雙行程電磁鐵控制兩擋撥叉式自動變速箱

有效

• 申請號: 201720723286.5
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207049315U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 鮑全興;肖青鋒
• 申請（專利權）人: 常州市武起常樂電機有限公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H63/32;F16H57/023
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)32258
• 代理人: 鄭云

技術領域

本實用新型涉及變速箱技術領域，尤其是一種雙行程電磁鐵控制兩擋撥叉式自動變速箱。

背景技術

變速箱主要用于改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在功率較高而油耗較低的有利工況下工作。

隨著能源日益枯竭以及日益嚴重的污染問題，電驅動的機動車已經成為了發展的趨勢。電驅動的機動車目前主要采用兩擋自動變速箱，然而目前兩擋變速機普遍存在成本高，傳動效率低，換擋沖擊力大及行駛中換擋頓挫感強，在換擋過程中還會出現打齒等現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有技術中兩擋變速機換擋時沖擊力大及頓挫感強的問題，現提供一種雙行程電磁鐵控制兩擋撥叉式自動變速箱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙行程電磁鐵控制兩擋撥叉式自動變速箱，該變速箱包括箱體、輸入軸、中間軸、離合器及雙行程電磁鐵，所述輸入軸及中間軸均轉動設置在箱體內；

所述輸入軸上固定有低擋主動齒輪和高擋主動齒輪；

所述中間軸上軸向固定有低擋從動齒輪和高擋從動齒輪，低擋主動齒輪與低擋從動齒輪相嚙合構成低擋輸入齒輪副，高擋主動齒輪與高擋從動齒輪相嚙合構成高擋輸入齒輪副；

所述離合器套設在中間軸上，離合器位于低擋從動齒輪與高擋從動齒輪之間，離合器在中間軸上移動至低擋從動齒輪時，離合器與低擋從動齒輪嚙合，離合器在中間軸上移動至高擋從動齒輪時，離合器與高擋從動齒輪嚙合；

所述雙行程電磁鐵包括均具有動鐵芯的第一電磁鐵和第二電磁鐵，第二電磁鐵的動鐵芯位于第一電磁鐵的外側，第一電磁鐵的動鐵芯上連接有撥叉桿，所述撥叉桿上固定有撥叉，所述撥叉卡在所述離合器上，所述撥叉桿上具有軸肩，所述撥叉桿遠離雙行程電磁鐵的一端套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端抵在軸肩上，另一端抵在箱體的內壁上。

本方案中通過雙行程電磁鐵驅動離合器沿中間軸軸線方向移動，實現離合器位于低速擋、空擋或高速擋，當離合器位于低速擋時，離合器與低擋從動齒輪嚙合；當離合器位于空擋時，低擋從動齒輪和高擋從動齒輪均相對中間軸空轉；當離合器位于高擋時，離合器與高擋從動齒輪嚙合；

當第一電磁鐵和第二電磁鐵均得電時，第一電磁鐵的動鐵芯推動撥叉桿，撥叉桿上的撥叉帶動離合器沿中間軸軸線方向向內推動，壓縮彈簧處于壓縮狀態，第二電磁鐵的動鐵芯位于第一電磁鐵的動鐵芯外側，此時離合器位于低速擋；

當第一電磁鐵失電及第二電磁鐵得電時，壓縮彈簧在彈力作用下推動撥叉桿向外移動，直到第二電磁鐵的動鐵芯抵住第一電磁鐵的動鐵芯，此時離合器處于空擋；

當第一電磁鐵和第二電磁鐵均失電時，第一電磁鐵的動鐵芯失去第二電磁鐵的動鐵芯限位，撥叉桿在壓縮彈簧的彈力作用下繼續向外移動，撥叉桿復位，此時離合器處于高速擋；

通過在雙行程電磁鐵在低速擋切換到高速擋時或高速擋切換到低速擋時增設了空擋，作為換擋過渡，使換擋能順利自動實現，并消除了換擋時的沖擊力，由于電磁鐵的響應速度快，大大降低了換擋時的頓挫感，提高了駕乘人員的舒適性。

具體地，所述雙行程電磁鐵還包括殼體，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵均包括線圈，第一電磁鐵和第二電磁鐵的線圈均設置在殼體內，所述線圈的前端均設置有隔套，第二電磁鐵中線圈前端的隔套位于第一電磁鐵和第二電磁鐵之間，第一電磁鐵和第二電磁鐵的動鐵芯分別滑動設置在其上的線圈內，所述動鐵芯的內側均向外延伸有延伸部，第一電磁鐵中動鐵芯的延長部和撥叉桿固定連接，當第一電磁鐵和第二電磁鐵均得電時，第二電磁鐵內動鐵芯的延長部與第一電磁鐵的動鐵芯外側端部具有間距，此時離合器位于低速擋；當第一電磁鐵失電及第二電磁鐵得電時，第二電磁鐵內動鐵芯的延長部端部抵在第一電磁鐵內動鐵芯的外側端部，此時離合器處于空擋；當第一電磁鐵和第二電磁鐵均失電時，第一電磁鐵的動鐵芯外側端部恢復抵在第一電磁鐵與第二電磁鐵之間的隔套上；第一電磁鐵與第二電鐵之間的隔套可限制第二電磁鐵內的動鐵芯移動的距離，第一電磁鐵中線圈前端的隔套用于限制其內的動鐵芯移動的距離。

進一步地，所述箱體內轉動設置有差速器，所述差速器上固定有輸出從動齒輪，所述中間軸上固定有輸入主動齒輪，所述輸入主動齒輪與輸出從動齒輪相互嚙合構成輸出齒輪副。

進一步地，所述箱體內設置有用于檢測中間軸轉速的速度傳感器。

優選地，所述離合器靠近低擋從動齒輪的一側設置有若干第一齒部，所述低擋從動齒輪靠近離合器的一側開設有若干與第一齒部相匹配的第一插槽。