[實(shí)用新型]一種用于小型輪胎的搬運(yùn)支撐一體式胎面貼合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720723234.8
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207059272U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛建業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉輪達(dá)汽車配件有限公司
• 主分類號: B29D30/62
• 分類號: B29D30/62
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎翻新技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于小型輪胎的搬運(yùn)支撐一體式胎面貼合裝置。

背景技術(shù)

目前輪胎報(bào)廢大多數(shù)情況是輪胎胎面的磨損，輪胎胎面用于防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車的牽引力和制動(dòng)力，增加外胎與路面的抓著力，以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的震蕩。輪胎長時(shí)間使用后，胎面磨損嚴(yán)重，為保證車輛行駛安全，必須更換輪胎，而對于像碼頭作業(yè)區(qū)域，運(yùn)輸車輛裝載的重量大、車輛拐彎的頻率高，以及作業(yè)時(shí)間長，對輪胎的磨損更為嚴(yán)重，更換輪胎的頻率較高，由于碼頭作業(yè)的車輛只是進(jìn)行短距離的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，更換全新的輪胎成本較高，因此翻新輪胎能夠滿足碼頭作業(yè)車輛的基本需求。

目前，對于輪胎胎體的主要再利用方法是通過打磨、修補(bǔ)、貼合花紋膠，使其達(dá)到再生使用的目的，即輪胎翻新，輪胎翻新在將輪胎打磨、修補(bǔ)、打膠之后，需要將新的輪胎面貼合到舊輪胎上，由于輪胎面與舊輪胎在貼合過程中，首先要將輪胎面與舊輪胎接觸，中間空隙容易留有空氣，因此需要對輪胎面進(jìn)行擠壓，以排出滯留的空氣，為保證貼合效果，需要將輪胎面重復(fù)擠壓，以保證壓實(shí)效果。對于小型輪胎搬運(yùn)比較方便，由于小型輪胎胎面周長短，壓合過程所占用的時(shí)間較短，將輪胎固定到夾持裝置上固定繁瑣，增加了輪胎壓合的整個(gè)加工時(shí)間，不利于提高工作效率。

因此需要一種用于小型輪胎的搬運(yùn)支撐一體式胎面貼合裝置，方便輪胎搬運(yùn)支撐，節(jié)省操作時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的存在的問題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于小型輪胎的搬運(yùn)支撐一體式胎面貼合裝置。

技術(shù)方案：為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種用于小型輪胎的搬運(yùn)支撐一體式胎面貼合裝置，包括底座和機(jī)架，所述機(jī)架設(shè)置在底座的上方，所述機(jī)架上設(shè)有滾壓裝置，所述底座上設(shè)有輪胎搬運(yùn)支撐裝置，所述輪胎搬運(yùn)支撐裝置包括搬運(yùn)臂和氣缸一，所述氣缸一固定在底座上，所述搬運(yùn)臂右端穿過機(jī)架上的通孔后通過氣缸伸縮桿與氣缸一連接，搬運(yùn)臂上左端設(shè)置支撐輥支架，支撐輥支架上安裝支撐輥。

所述滾壓裝置包括電機(jī)、壓合輥支撐架、壓合輥和氣缸二，氣缸二的伸縮桿與壓合支撐架中間位置連接，所述壓合輥活動(dòng)設(shè)置在壓合支撐架內(nèi)部的滾動(dòng)軸上，電機(jī)設(shè)置在機(jī)架的右端，電機(jī)的輸出軸與的滾動(dòng)軸通過連接器連接。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架上設(shè)有氣缸手動(dòng)控制開關(guān)，所述手動(dòng)控制開關(guān)通過氣管分別與氣缸一和氣缸二連接。

進(jìn)一步地，所述搬運(yùn)臂整體呈L型，搬運(yùn)臂在氣缸一的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到滾壓裝置的正下方時(shí)停止。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架的通孔處設(shè)有支撐柱，支撐柱的底端與底座固定，且所述支撐柱與機(jī)架所成夾角為30°-40°，所述支撐柱頂端設(shè)有支撐軸，搬運(yùn)臂活動(dòng)設(shè)置在支撐軸上。

上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型所述的一種用于小型輪胎的搬運(yùn)支撐一體式胎面貼合裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過輪胎搬運(yùn)支撐裝置，將輪胎搬運(yùn)和支撐集為一體，操作簡單，減少操作工序，使用時(shí)，將待加工的輪胎放置到支撐臂上，支撐臂在氣缸的帶動(dòng)下，向上運(yùn)動(dòng)，待支撐輥與壓合輥上下相對應(yīng)時(shí)，氣缸一停止運(yùn)行，使得輪胎面位于壓合輥和支撐輥中間，壓合輥在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)輪胎發(fā)生旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)輪胎面不同位置的胎面擠壓。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中搬運(yùn)臂上升到最高點(diǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

實(shí)施例

如圖1-2所示的一種用于小型輪胎的搬運(yùn)支撐一體式胎面貼合裝置包括底座1和機(jī)架2，所述機(jī)架2設(shè)置在底座1的上方，所述機(jī)架2上設(shè)有滾壓裝置3，所述滾壓裝置3包括電機(jī)31、壓合輥支撐架32、壓合輥33和氣缸二34，氣缸二34的伸縮桿與壓合支撐架32中間位置連接，所述壓合輥33活動(dòng)設(shè)置在壓合支撐架32內(nèi)部的滾動(dòng)軸上，電機(jī)31設(shè)置在機(jī)架2的右端，電機(jī)31的輸出軸與的滾動(dòng)軸通過連接器連接。所述底座1上設(shè)有輪胎搬運(yùn)支撐裝置4，所述輪胎搬運(yùn)支撐裝置4包括搬運(yùn)臂41和氣缸一42，所述氣缸一42固定在底座1上，所述搬運(yùn)臂41右端穿過機(jī)架2上的通孔后通過氣缸伸縮桿與氣缸一42連接，搬運(yùn)臂41上左端設(shè)置支撐輥支架43，支撐輥支架43上安裝支撐輥44。

本實(shí)施例中所述機(jī)架2上設(shè)有氣缸手動(dòng)控制開關(guān)5，所述手動(dòng)控制開關(guān)5通過氣管分別與氣缸一42和氣缸二34連接。

本實(shí)施例中所述搬運(yùn)臂41整體呈L型，搬運(yùn)臂41在氣缸一42的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到滾壓裝置3的正下方時(shí)停止。