[實用新型]一種洞道式輪胎噴膠房

有效

• 申請號: 201720723213.6
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207343108U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 盛建業
• 申請（專利權）人: 太倉輪達汽車配件有限公司
• 主分類號: B05B16/00
• 分類號: B05B16/00;B05B16/60;B05B13/02;B29D30/54
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本實用新型公開了一種洞道式輪胎噴膠房，包括外殼、通風裝置、輪胎輸送裝置和輪胎旋轉驅動裝置，所述外殼的頂端設有圓孔，圓孔處設有過濾網，通風裝置設置在過濾網的正上方；所述輪胎輸送裝置包括設置在外殼內部頂端的導軌和設置在導軌上的掛鉤，所述輪胎旋轉驅動裝置包括：防爆電機、氣缸和掛胎裝置，所述防爆電機固定在外殼內部的左端，氣缸固定在防爆電機上方，防爆電機的輸出軸與掛胎裝置通過連接器連接，所述掛胎裝置的上端與氣缸的伸縮桿連接。本實用新型將輪胎通過導軌輸送到噴膠房中間位置，掛胎裝置將輪胎掛住，防爆電機驅動輪胎旋轉，實現整個輪胎面的噴膠處理，有效防止膠漿噴濺到噴膠房外側。

技術領域

本實用新型涉及輪胎翻新技術領域，具體是一種洞道式輪胎噴膠房。

背景技術

輪胎報廢大多數情況是輪胎胎面的磨損，輪胎胎面用于防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的震蕩。輪胎長時間使用后，胎面磨損嚴重，為保證車輛行駛安全，必須更換輪胎，而對于像碼頭作業區域，運輸車輛裝載的重量大、車輛拐彎的頻率高，以及作業時間長，對輪胎的磨損更為嚴重，更換輪胎的頻率較高，由于碼頭作業的車輛只是進行短距離的中轉運輸，更換全新的輪胎成本較高，因此翻新輪胎能夠滿足碼頭作業車輛的基本需求。

目前，對于輪胎胎體的主要再利用方法是通過打磨、修補、貼合花紋膠，使其達到再生使用的目的，即輪胎翻新。在將打磨好的輪胎需要進行噴膠處理時，主要是將膠漿通過噴槍噴灑到胎面上，由于在噴膠過程中，容易將膠將噴灑到輪胎外側，噴膠量大，容易導致膠漿四處飛濺，而膠水的氣味性大，對人體有一定的傷害。

因此需要一種洞道式輪胎噴膠房，以解決現有技術存在的問題。

實用新型內容

實用新型目的：針對上述現有技術中的存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供一種洞道式輪胎噴膠房。將輪胎通過導軌輸送到噴膠房中間位置，掛胎裝置將輪胎掛住，防爆電機驅動輪胎旋轉，實現整個輪胎面的噴膠處理，有效防止膠漿噴濺到噴膠房外側。

技術方案：為達到上述目的，本實用新型所述的一種洞道式輪胎噴膠房，包括外殼、通風裝置、輪胎輸送裝置和輪胎旋轉驅動裝置，所述外殼的頂端設有圓孔，圓孔處設有過濾網，通風裝置設置在過濾網的正上方；所述輪胎輸送裝置包括設置在外殼內部頂端的導軌和設置在導軌上的掛鉤，所述輪胎旋轉驅動裝置包括：防爆電機、氣缸和掛胎裝置，所述防爆電機固定在外殼內部的左端，氣缸固定在防爆電機上方，防爆電機的輸出軸與掛胎裝置通過連接器連接，所述掛胎裝置的上端與氣缸的伸縮桿連接。

進一步地，所述通風裝置包括吸氣罩、抽風管和抽風機，所述吸氣罩扣設在圓孔上方，抽風機通過抽風管與吸氣罩連接。

進一步地，所述外殼包括側面板、上罩板和后擋板，所述側面板中間均設有便于輪胎通過的圓形通孔，側面板的上方容納掛鉤活動的空間。左右兩塊側面板、上罩板和后擋板拼接構成一個洞道型噴涂空間，有效防止輪胎噴膠市的噴漿濺出。

進一步地，所述上罩板上還設有照明裝置和吹風裝置。噴風裝置能夠加速膠水的晾干速度，縮短輪胎的噴膠處理工序占用時間。提高工作效率。

進一步地，所述掛胎裝置為一旋轉軸，所述旋轉軸端部設有輪胎限位塊。輪胎限位塊的設計，可以防止輪胎在旋轉過程中，輪胎發生移位進而從旋轉軸上滑出。

進一步地，所述氣缸與后擋板所成角度為45°~50°。氣缸傾斜設計，使得氣缸的伸縮桿對防爆電機起到一定斜向支撐作用。

進一步地，所述防爆電機通過可活動式支撐軸與后擋板固定鏈接。可活動支撐軸設計，方便將防爆電機連同掛胎裝置向上提升和下壓。

上述技術方案可以看出，本實用新型的有益效果為