[實用新型]一種可分開式平板半掛車車架的轉向系統有效
| 申請號: | 201720723197.0 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN206984119U | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發明(設計)人: | 吳振譜;汪溢;周華蓉;王力波 | 申請(專利權)人: | 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司 |
| 主分類號: | B62D13/00 | 分類號: | B62D13/00;B62D5/06;B62D7/16 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司11335 | 代理人: | 王秀麗 |
| 地址: | 432000*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分開 平板 半掛車 車架 轉向 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及掛車轉向系統領域,具體為一種可分開式平板半掛車車架的轉向系統。
背景技術
目前平板半掛車配備的轉向機構,都是通過轉向油缸帶動車架左右貫通的轉向盤轉動,再通過拉桿傳遞,實現車輛轉向。
這種類型的轉向機構,對于不可分開式的車架可以滿足需求。但是,對于車架寬度可以自由調節的平板半掛車卻無法使用。若要求具備這種能力,轉向機構中轉向盤就不能使用普通的左右貫通式的,而是需要左右分別獨立,再通過可以調節長度的橫拉桿連接從而實現轉向功能。
實用新型內容
本實用新型提供了一種可分開式平板半掛車車架的轉向系統,能夠適用于車架寬度可調的平板半掛車上。
本實用新型的技術方案在于:所述可分開式平板半掛車車架包括兩臺并排設置的車架,兩臺車架的相鄰一側的車輪總成上分別設有一組轉向機構,所述轉向機構包括轉向孔板、縱拉桿、橫拉桿、轉向盤及轉向油缸,兩臺車架的相鄰一側車輪總成上分別設有一轉向孔板,同一臺車架上相鄰轉向孔板之間通過縱拉桿連接,同一臺車架任意相鄰的兩組車輪總成上的轉向孔板之間設有一轉向盤,所述轉向盤分別通過一根縱拉桿與所述相鄰兩組車輪總成上的轉向孔板連接,所述油缸一端與車架連接,另一端連接轉向盤,所述轉向盤同時與車架連接,兩轉向盤之間通過橫拉桿連接。
作為上述方案的優選,所述轉向孔板與車輪總成之間、轉向孔板與縱拉桿之間、縱拉桿與轉向盤之間、轉向盤與油缸之間、轉向盤與車架之間、油缸與車架之間、轉向盤與橫拉桿之間均通過銷軸連接,相互連接的兩部件之間能夠繞銷軸轉動。
作為上述方案的優選,所述轉向盤為L形結構,所述L形結構的一側板上依次連接兩根縱拉桿、油缸及車架,另一側板與橫拉桿連接。
作為上述方案的優選,所述轉向盤位于車架最前端或者最尾端兩個相鄰車輪總成之間,兩油缸與車架的連接點及兩轉向盤與車架的連接點均位于兩車架相鄰的側邊,所述橫拉桿兩端分別通過螺釘固定在車架上。
上述方案的有益效果在于:
1、上述轉向系統的左右轉向機構能夠相互獨立同時又能夠相互配合使用,使較寬平板半掛車轉向更容易。
2、平板半掛車能夠根據實際情況調節寬度,但不會影響其轉向系統的運行。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1中的局部結構示意圖。
圖3和圖4為使用較短橫拉桿時的平板半掛車的結構示意圖。
圖5和圖6為使用較長橫拉桿時的平板半掛車的結構示意圖。
附圖標記:1.轉向孔板,2.縱拉桿,3.轉向盤,4.橫拉桿,5.轉向油缸,6.車架,7. 車輪總成。
具體實施方式
以下結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
如圖1所示,在本實施例中,所述可分開式平板半掛車車架包括兩臺并排設置的車架 6,兩臺車架的相鄰一側的車輪總成7上分別設有一組轉向機構,所述轉向機構包括轉向孔板1、縱拉桿2、橫拉桿4、轉向盤3及轉向油缸5,兩臺車架的相鄰一側車輪總成上分別設有一轉向孔板1,同一臺車架上相鄰轉向孔板1之間通過縱拉桿2連接,同一臺車架任意相鄰的兩組車輪總成上的轉向孔板1之間設有一轉向盤3,所述轉向盤分別通過一根縱拉桿與所述相鄰兩組車輪總成上的轉向孔板連接,所述油缸5一端與車架連接,另一端連接轉向盤3,所述轉向盤3同時與車架連接,兩轉向盤之間通過橫拉桿4連接。
所述轉向孔板與車輪總成之間、轉向孔板與縱拉桿之間、縱拉桿與轉向盤之間、轉向盤與油缸之間、轉向盤與車架之間、油缸與車架之間、轉向盤與橫拉桿之間均通過銷軸連接,相互連接的兩部件之間能夠繞銷軸轉動。
所述轉向盤為L形結構,所述L形結構的一側板上依次連接兩根縱拉桿、油缸及車架,另一側板與橫拉桿連接。
所述轉向盤位于車架最前端或者最尾端兩個相鄰車輪總成之間,兩油缸與車架的連接點及兩轉向盤與車架的連接點均位于兩車架相鄰的側邊,所述橫拉桿兩端分別通過螺釘固定在車架上。
當平板半掛車需要運輸較寬貨物時,可分開車架至需要尺寸,此時可對應使用較長橫拉桿;當平板半掛車需要運輸較窄貨物時,則可收縮車架橫向尺寸,更換較短橫拉桿。解決了同一套轉向系統可以用于分開式車架運輸不同寬度的貨物問題。
由于此類轉向系統的左右可調節性強,橫拉桿只需要達到可分開式平板半掛車車架所需要的尺寸,則只需更換橫拉桿而不需重新設計及更換其它轉向結構件,大大減少操作工作量,且節省其設計、制造等成本。
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