[實用新型]汽車尾燈安裝支架

有效

• 申請號: 201720722843.1
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207000291U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 路軍鋒
• 申請（專利權）人: 重慶飛特車輛技術有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 重慶謝成律師事務所50224
• 代理人: 鄔劍星

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，特別涉及一種汽車尾燈安裝支架。

背景技術

目前，汽車尾燈的安裝方式主要有以下方式：第一，直接將尾燈安裝到側圍外板上，采用這種安裝方式安裝的側圍外板結構較復雜，沖壓工藝復雜，目前較少使用；第二，側圍外板和尾燈安裝支架上都有安裝點，由于側圍外板和尾燈安裝支架的沖壓、焊接工藝誤差，容易導致尾燈安裝孔位偏差大，尾燈安裝困難。此外，現有的汽車尾燈安裝支架通常由若干塊安裝板焊接成一整體，這就需要配備多套模具，增加了生產成本，且焊接操作不僅提高了工人的勞動強度，焊接過程中控制不到位則容易產生氣孔、夾渣、未熔合、未焊透的缺陷，焊接殘余應力的存在也容易導致支架產生裂紋，降低了支架的使用壽命。

因此，就需要對現有的汽車尾燈安裝支架進行改進，便于尾燈的安裝，且有利于降低生產成本，降低工人的勞動強度，提高產品質量，延長產品使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車尾燈安裝支架，便于尾燈的安裝，且有利于降低生產成本，降低工人的勞動強度，提高產品質量，延長產品使用壽命。

本實用新型的汽車尾燈安裝支架，包括支架本體，所述支架本體連接有用于與尾燈連接的尾燈連接板，所述支架本體與尾燈連接板一體成型；所述支架本體的外沿設有用于與側圍外板相焊接的焊接翻邊。

進一步，該支架采用金屬板材沖壓制造成型。

進一步，所述尾燈連接板上設有用于安裝尾燈的尾燈安裝孔及用于供尾燈線束穿過的尾燈線束過孔；所述尾燈連接板的外沿設有用于與尾燈配合密封的密封翻邊。

進一步，所述支架本體及尾燈連接板的外表面自內到外依次設有酸洗層、防腐層和耐磨層。

進一步，所述防腐層包括防腐內層和防腐外層，所述防腐內層為環氧樹脂涂層，所述防腐外層為磷化膜層。

進一步，所述防腐內層與防腐外層相對的表面呈相契合的波紋狀。

進一步，所述耐磨層為Ni-Al基合金涂層。

進一步，所述耐磨層外還設有防潮層，所述防潮層為PVC防水膜層。

本實用新型的有益效果：本實用新型的汽車尾燈安裝支架，支架本體與尾燈連接板一體成型，只需要配備一個模具即能夠實現生產加工，有利于降低生產成本，與焊接成型相比，該結構降低了工人的勞動強度，提高了結構強度，從而提高了產品質量，延長了產品使用壽命；同時，支架本體通過焊接翻邊與側圍外板相焊接，能夠有效避免因沖壓和焊接誤差所導致的安裝孔錯位情況，便于尾燈的安裝。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的剖視示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示：本實施例的汽車尾燈安裝支架，包括支架本體1，所述支架本體1連接有用于與尾燈連接的尾燈連接板2，所述支架本體與尾燈連接板 2一體成型；所述支架本體1的外沿設有用于與側圍外板相焊接的焊接翻邊1a；使用時先將支架本體1固定于側圍外板，然后將尾燈固定于尾燈連接板2即可完成安裝；該支架可采用金屬板材沖壓制造成型；所述尾燈連接板2上設有用于安裝尾燈的尾燈安裝孔2a及用于供尾燈線束穿過的尾燈線束過孔2b；所述尾燈連接板2的外沿設有用于與尾燈配合密封的密封翻邊2c；尾燈安裝孔2a為螺孔結構；焊接翻邊1a由支架本體1的外沿向外延伸而成；密封翻邊2c由尾燈連接板2的外沿向外延伸而成；支架本體1及尾燈連接板2的表面均設有若干加強筋，以提高其結構強度；由于支架本體1與尾燈連接板2一體成型，只需要配備一個模具即能夠實現生產加工，有利于降低生產成本，與焊接成型相比，該結構降低了工人的勞動強度，提高了結構強度，從而提高了產品質量，延長了產品使用壽命；同時，支架本體1通過焊接翻邊1a與側圍外板相焊接，能夠有效避免因沖壓和焊接誤差所導致的安裝孔錯位情況，便于尾燈的安裝。