[實用新型]一種汽車動力合裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720722697.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206967363U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李斌;麻玉軍;原曉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 山西吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

1.一種汽車動力合裝工裝，其特征在于，包括支撐底板(10)和合裝托盤(20)；

所述合裝托盤(20)用于支撐定位發(fā)動機及零部件的；

所述合裝托盤(20)可繞豎直軸線轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支撐底板(10)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述合裝托盤(20)上設(shè)置有用于對發(fā)動機的動力輸出軸進行支撐的彈性支撐塊(50)；

所述彈性支撐塊(50)包括相互垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)動桿(52)和支撐桿(51)；所述轉(zhuǎn)動桿(52)樞接在所述合裝托盤(20)上，轉(zhuǎn)動桿(52)的一端固定設(shè)置有所述支撐桿(51)；

所述轉(zhuǎn)動桿(52)與所述合裝托盤(20)之間設(shè)置有復位彈簧，復位彈簧趨向于迫使通過所述轉(zhuǎn)動桿(52)將所述支撐桿(51)抬起，進而通過支撐桿(51)支承起動力輸出軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動桿(52)可轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述合裝托盤(20)上的支座(54)上，轉(zhuǎn)動桿(52)在所述支撐桿(51)的相對一端設(shè)置有限位板(55)，限位板(55)設(shè)置在轉(zhuǎn)動桿(52)的所述復位彈簧一側(cè)，在復位彈簧的作用力下，限位板(55)抵靠在所述支座(54)上用于限制所述支撐桿(51)的極限抬起高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述限位板(55)上設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)旋設(shè)有限位螺栓(56)，限位板(55)通過限位螺栓(56)抵靠在所述支座(54)上，調(diào)節(jié)限位螺栓(56)的旋入或者旋出高度可實現(xiàn)所述支撐桿(51)的極限抬起高度的調(diào)節(jié)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述合裝托盤(20)上設(shè)置有用于對發(fā)動機及零部件進行支撐的放倒式支撐塊(60)；放倒式支撐塊(60)通過銷體(61)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述合裝托盤(20)上的基座上；

所述基座上設(shè)置有用于限定所述放倒式支撐塊(60)擺動角度的限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)包括放倒式支撐塊(60)落下后的支撐臺，放倒式支撐塊(60)豎立后的靠板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述合裝托盤(20)上設(shè)置有用于對發(fā)動機及零部件進行支撐的定位銷、夾持塊或者固定支撐塊(62)；

部分或者全部所述固定支撐塊(62)通過插拔方式可拆卸地設(shè)置在所述合裝托盤(20)上；

部分或者全部所述定位銷、夾持塊或者固定支撐塊(62)高度可調(diào)地設(shè)置在所述合裝托盤(20)上；所述合裝托盤(20)上設(shè)置有筒狀支座(63)，筒狀支座(63)的側(cè)壁上對稱地設(shè)置有定位卡槽(64)，所述定位銷、夾持塊或者固定支撐塊(62)的下端插裝在所述筒狀支座(63)內(nèi)的安裝孔內(nèi)；定位銷、夾持塊或者固定支撐塊(62)下端垂直設(shè)置有銷軸(65)，銷軸(65)的兩端伸出并插入所述定位卡槽(64)內(nèi)，定位卡槽(64)為倒L型或者臺階狀，通過銷軸(65)插入定位卡槽(64)的不同高度的卡位，可調(diào)節(jié)定位銷、夾持塊或者固定支撐塊(62)的高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述合裝托盤(20)通過樞接軸(21)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支撐底板(10)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述支撐底板(10)與所述合裝托盤(20)之間設(shè)置有用于鎖定所述合裝托盤(20)防止其轉(zhuǎn)動的鎖定機構(gòu)；

所述鎖定機構(gòu)包括鉸接在所述支撐底板(10)上的限位塊(40)，多個設(shè)置在所述合裝托盤(20)底部的卡槽，所述限位塊(40)上的卡頭設(shè)置在所述卡槽的轉(zhuǎn)動軌跡上，限位塊(40)上的卡頭插入所述卡槽內(nèi)可將所述合裝托盤(20)鎖定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述限位塊(40)與所述支撐底板(10)之間設(shè)置有復位彈簧(41)；所述復位彈簧(41)工作在壓縮狀態(tài)或者拉伸狀態(tài)，且趨向于迫使所述限位塊(40)上的卡頭抬起并插入所述卡槽內(nèi)；

所述支撐底板10上設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動限位塊(40)的連桿(42)；連桿(42)一端與限位塊(40)固定連接；連桿(42)的另一端設(shè)置有撥桿(45)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車動力合裝工裝，其特征在于，所述支撐底板(10)上設(shè)置有擋塊(43)，所述擋塊(43)設(shè)置有所述卡槽，所述擋塊(43)的兩側(cè)設(shè)置有用于將所述限位塊(40)引導進入所述卡槽的斜面(44)。