[實(shí)用新型]一種弓樁一體直流充電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720722135.8
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207028889U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張家書;李義諾;李慶隆;王鵬;梁學(xué)超;聶建華;徐開放;韓敬毅;鄧家平;張品;李靖超;秦偉兵
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽嘉盛新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H05K7/20
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所(普通合伙)41118
• 代理人: 楊淑敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種弓樁一體直流充電機(jī)。

背景技術(shù)

在國家政策的引導(dǎo)下，為了解決能源匱乏問題，降低環(huán)境污染，越來越多的純電動汽車占領(lǐng)國內(nèi)外市場，市場上純電動汽車發(fā)展極為迅速，加上速充電池的普及，現(xiàn)在急需一種直流充電機(jī)對車輛進(jìn)行快速充電。

現(xiàn)有技術(shù)的快速充電系統(tǒng)采用的是弓樁分離結(jié)構(gòu)，即是充電樁封裝在充電樁本體內(nèi)，固定在弓附近，弓安裝在地面上，這種弓樁分離結(jié)構(gòu)的快速充電系統(tǒng)的空間利用率低，集成化程度低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種弓樁一體直流充電機(jī)。

本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案：

一種弓樁一體直流充電機(jī)，所述的直流充電機(jī)具有豎直設(shè)置的框架；所述的框架與固定在地面上的底座固聯(lián)；所述的框架內(nèi)設(shè)置有逆變器、充電機(jī)電氣控制柜和水冷系統(tǒng)；所述的框架內(nèi)還設(shè)置有充電部分的充電模塊；所述的框架外設(shè)置有四周環(huán)閉用以封裝框架的外殼；所述外殼的上端彎折構(gòu)成直流充電機(jī)的弓形充電部分；所述的弓形充電部分設(shè)置有用以對電動汽車充電的充電頭；所述的充電頭與設(shè)置在框架內(nèi)的充電模塊相連接構(gòu)成弓形充電器。

所述的充電頭設(shè)置在升降架上；所述的升降架固定在外殼上端的彎折部分。

所述的充電頭直接固定在外殼上端的彎折部分。

本實(shí)用新型提出的一種弓樁一體直流充電機(jī)，將充電部分與逆變器、充電機(jī)電氣控制柜和水冷系統(tǒng)都集成設(shè)置在同一框架內(nèi)，使弓樁一體直流充電機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，占地面積更小，提高了空間利用率和集成化程度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型中水冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1、框架，2、弓形充電部分，3、水箱，4、逆變器，5、充電機(jī)電氣控制柜，6、充電模塊，7、冷凝器，8、底座，9、升降架，10、外殼，11、充電頭,12、水冷板，13、主水路，14、水泵，15、膨脹水箱。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型加以說明：

如圖1、圖2所示，一種弓樁一體直流充電機(jī)，所述的直流充電機(jī)具有豎直設(shè)置的框架1；所述的框架1由方管焊接成的；所述的框架與固定在地面的底座8固聯(lián)；所述的框架內(nèi)設(shè)置有逆變器4、充電機(jī)電氣控制柜5和水冷系統(tǒng)；所述的框架1內(nèi)還設(shè)置有充電部分的充電模塊6；所述的框架1外設(shè)置有四周環(huán)閉用以封裝框架的外殼10；所述的外殼10由金屬板制成；所述外殼10的上端彎折構(gòu)成直流充電機(jī)的弓形充電部分2；所述的弓形充電部分2設(shè)置有用以對電動汽車充電的充電頭11；所述的充電頭11與設(shè)置在框架內(nèi)的充電模塊6相連接構(gòu)成弓形充電器。

所述的充電頭11設(shè)置在升降架9上；所述的升降架9固定在外殼上端的彎折部分；在電動汽車充電時，升降架降9下來，使充電頭11與車頂?shù)某潆娧b置對接充電，充電完成后，升降架升起。

所述的充電頭11直接固定在外殼上端的彎折部分。

如圖3所示，所述的水冷系統(tǒng)設(shè)置有用以對充電模塊6進(jìn)行水冷的水冷板12；所述的水冷板12設(shè)置在充電模塊6內(nèi)；設(shè)置在充電模塊6內(nèi)的水冷板12與主水路并聯(lián)；所述水冷板12的一端通過管路與儲存有冷卻液的水箱1相連通，所述水冷板6的另一端連通有冷凝器7；所述冷凝器7的出液口通過膨脹水箱15與所述的水箱3相連通；所述的膨脹水箱用以收容和補(bǔ)償冷卻系統(tǒng)中水的脹縮量；所述的水箱3預(yù)埋在地下；水箱中所述的冷卻液為車用冷卻液。

電纜線（通常是輸入電壓380V，輸出電壓750V）從底座接入，先接到端子上，然后與空氣開關(guān)連接，然后連接電表，然后連接充電模塊，經(jīng)過充電模塊后380V交流電就變成了750V直流電，所有充電模塊輸出的電流匯集到銅排上，通過電纜線連接到升降架。

逆變器有回網(wǎng)逆變功能，用戶可以利用谷時段電價充電，尖時段需要充電則可利用其他車輛放電來完成，幫助用戶節(jié)約電費(fèi)成本。