[實用新型]一種氣囊修補硫化機有效
| 申請號: | 201720721627.5 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN206926143U | 公開(公告)日: | 2018-01-26 |
| 發明(設計)人: | 趙殿華;楊乃剛;王令訓 | 申請(專利權)人: | 山東南海氣囊工程有限公司 |
| 主分類號: | B29C35/12 | 分類號: | B29C35/12;B29C73/34 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標事務所37218 | 代理人: | 耿媛媛 |
| 地址: | 250200 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氣囊 修補 硫化 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種氣囊修補硫化機,屬于橡膠制品修補設備技術領域。
背景技術
橡膠高壓氣囊為我國發明制造的產品,目前已經被廣泛使用到各個領域,使用數量巨大。因橡膠氣囊使用過程中難免會存在使用損耗,產生局部破損而不能繼續使用,因此需要有專門用于修補的設備來應對現實需求。目前對橡膠氣囊進行修補,主要采用硫化機,使用修補塊對破損部位進行粘貼、加熱、加壓,從而達到修補牢固的目的。
但現有技術中的硫化機用于氣囊修補時,普遍存在著使用不便的問題,問題主要體現在兩方面:
1.硫化機的加熱板和墊板通常均采用水平設置并且固定安裝,這種設置方式使加熱板角度不可調節,在修補厚度不均勻的特殊部位時,會導致壓力不均勻,影響修補效果;
2.硫化機加熱板的行程通常只由提供壓力的液壓缸行程決定,導致行程范圍較?。?/p>
綜上所述,設計一種新的硫化機,在氣囊修補中使用,以解決現有技術中的不足,是本領域技術人員亟待解決的問題。
發明內容
為解決背景技術中所述的現有技術中存在的問題,本實用新型提供一種氣囊修補硫化機,通過加裝手搖升降桿的方式來增大加熱板的行程,通過修改加熱板的連接方式和加裝調整板的方式來根據需要調節加熱板的角度。
本實用新型采用下述技術方案:
一種氣囊修補硫化機,其特征在于,包括一電氣控制箱和一C形的主機架;在主機架開口端的上部設置有手搖升降桿;所述手搖升降桿下端設置有液壓缸,所述液壓缸以電纜連接并受控于電氣控制箱;液壓缸的底部以俯仰角度可自適應變化的方式連接調整板;所述調整板的底部固定有加熱板,所述加熱板上設置有電纜接頭和溫度傳感器,通過電纜連接電氣控制箱,向電氣控制箱傳輸信號并由電氣控制箱提供電力和控制加熱板的啟停;在主機架開口的下部設置有用來放置需修補的橡膠氣囊的主墊板。
優選的,所述手搖升降桿為螺桿式,其中的螺桿與設置在主機架上的固定座配合,通過螺紋的旋轉實現上下行程的調節。
優選的,在主機架的頂部設置有方便硫化機移動的吊環;在主機架的底部四角設置有便于硫化機調整工作位置的腳輪。
優選的,所述手搖升降桿與液壓缸采用可傳遞壓力的銷式連接;其中,螺桿下端為帶有銷孔的“凸”形,液壓缸上端為相配合的帶銷孔“凹”形,所使用的連接銷為螺栓I;螺栓I頭下方設置有墊圈I,螺栓I尾部設置有開槽螺母33、鎖緊銷34的組合來固定以保證連接牢固。
優選的,所述主墊板下方設置有工具箱。
優選的,所述調整板與液壓缸底部通過銷軸連接;所述液壓缸底部固定有開口向下的連接構件;所述連接構件側壁有與銷軸配合的軸孔;所述調整板為“⊥”形結構,頂部伸入連接構件的開口,且調整板的頂部帶有通孔,通孔內固定設置有關節軸承,所述關節軸承內徑與銷軸形成配合;所述關節軸承除可沿內徑做轉動外,還可沿銷軸方向做左右擺動。
優選的,所述關節軸承側面與連接構件內壁之間設有防止沿銷軸滑動的墊板。
優選的,所述銷軸為平頭銷軸,且平頭部分開有與銷軸平行的螺栓孔,所述連接構件外壁相對應的位置設有螺紋沉孔,以螺栓II和墊圈II將銷軸固定于連接構件外壁。
本實用新型具有以下的有益效果:
1. 以“螺桿行程+液壓缸行程”的方式,增大了加熱板的行程,提高了硫化機的工作適應性;
2. 通過修改加熱板的連接方式和加裝調整板的方式,使加熱板的角度可以根據工況需要進行自適應性調整,保證了異形部位修補時的壓力均勻。
附圖說明
圖1 是本實用新型氣囊修補硫化機的實施例結構示意圖;
圖2 是本實用新型實施例中手搖升降桿3連接結構示意圖;
圖3 是本實用新型實施例中調整板9連接結構示意圖;
其中:1.主機架,2.吊環,3.手搖升降桿,4.電氣控制箱,5.液壓缸,6.電纜,7.溫度傳感器,8.加熱板,9.調整板,10.主墊板,11.工具箱,12.腳輪,31.螺桿,32.固定座,33.開槽螺母,34.鎖緊銷,35.螺栓I,36.墊圈I,41.關節軸承,42.銷軸,43.墊板,44.墊圈II,45.螺栓II,46.連接構件。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
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