[實用新型]一種行車梁架結構

有效

• 申請號: 201720720982.0
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207259021U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 張志偉;崔廷穩;楊自乾
• 申請（專利權）人: 河南省路港起重機有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于起重運輸裝備技術領域，具體涉及一種行車梁架結構。

背景技術

行車梁架支撐著行車的重量，也影響了行車的運行平穩性能。傳統的行車架由立柱構成，穩定性有限，運行不夠平穩，不適用于大型行車。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單，穩定性能優越的行車梁架結構。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種行車梁架結構，其包括主梁，所述主梁的兩端設置柱網，所述柱網包括若干立柱，所述立柱間距1000mm，所述立柱之間設置若干雙棱形支撐架，相鄰支撐架之間設置連接桿，所述柱網底端設置底板，所述底板下設置安裝板，所述柱網上設置交叉結構的加強筋。

上述的一種行車梁架結構，其所述立柱由32#槽鋼構成。

上述的一種行車梁架結構，其所述立柱設置連接鉸耳，所述連接鉸耳由20mm鋼板制成。

上述的一種行車梁架結構，其所述雙棱形支撐架包括兩個由鋼筋焊接制成的棱形框架，所述棱形框架相互焊接為一體。

有益效果：

本實用新型在主梁的兩端設置網狀結構的立柱，增加了立柱的承重能力，提高了行車運行的平穩性，能夠保證大型行車的使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為柱網的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

實施例

參照圖1和圖2，本實用新型包括主梁1，所述主梁1的兩端設置柱網2，所述柱網2包括若干立柱3，所述立柱3由32#槽鋼構成，所述立柱3間距1000mm，所述立柱3之間設置若干雙棱形支撐架4，所述雙棱形支撐架4包括兩個由鋼筋焊接制成的棱形框架，所述棱形框架相互焊接為一體。所述立柱3設置連接鉸耳，所述連接鉸耳由20mm鋼板制成。相鄰支撐架4之間設置連接桿5，所述柱網2底端設置底板6，所述底板6下設置安裝板7，所述柱網2上設置交叉結構的加強筋8。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。