[實(shí)用新型]一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720720810.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN206839680U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張黨華;邱庚龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

1.一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于，包括L形直角安裝板（1）、設(shè)置在L形直角安裝板（1）立板外板面一側(cè)的夾緊機(jī)構(gòu)和設(shè)置在L形直角安裝板（1）平板板面上驅(qū)動(dòng)所述夾緊機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)夾緊的驅(qū)動(dòng)裝置，所述L形直角安裝板（1）立板外板面上還設(shè)有琵琶孔定位塊（6），所述L形直角安裝板（1）的立板外板面的一側(cè)設(shè)有橋臂支撐架（2），琵琶孔定位塊（6）及橋臂支撐架（2）共同對(duì)后橋殼支承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)包括橋體夾緊板（5）和多套滑動(dòng)導(dǎo)套導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)，其中，滑動(dòng)導(dǎo)套（3）通過(guò)過(guò)盈配合裝在橋體夾緊板（5）的導(dǎo)套孔中；滑動(dòng)導(dǎo)柱（4）通過(guò)過(guò)盈配合裝在L形直角安裝板（1）立板的導(dǎo)柱孔中；橋體夾緊板（5）通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)套（3）穿過(guò)琵琶孔定位塊（6）懸掛在滑動(dòng)導(dǎo)柱（4）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：所述琵琶孔定位塊（6）設(shè)于橋體夾緊板（5）與L形直角安裝板（1）立板的外側(cè)板面之間，滑動(dòng)導(dǎo)柱（4）穿過(guò)琵琶孔定位塊（6）通過(guò)螺栓與L形直角安裝板（1）立板固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸（10），氣缸（10）通過(guò)氣缸安裝座（9）設(shè)于L形直角安裝板（1）的平板板面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：所述L形直角安裝板（1）的立板上還設(shè)有氣閥（7），氣閥（7）通過(guò)氣閥安裝板（8）固定在L形直角安裝板（1）立板的一側(cè)上部，一方面氣閥（7）通過(guò)氣管與壓縮空氣源連接，另一方面通過(guò)氣管與氣缸（10）接通。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：氣缸（10）與橋體夾緊板（5）之間設(shè)有連接桿（11），連接桿（11）的一端與氣缸（10）的活塞桿固定連接，另一端通過(guò)螺栓與橋體夾緊板（5）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：L形直角安裝板（1）的立板外板面的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)腰形孔，橋臂支撐架（2）通過(guò)螺栓組件固定在長(zhǎng)腰形孔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：所述L形直角安裝板（1）立板的上表面設(shè)有標(biāo)尺安裝槽，標(biāo)尺（12）通過(guò)鉚釘鉚接在尺安裝槽內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋殼鉆、攻螺紋通氣孔的快速定位夾緊裝置，其特征在于：所述琵琶孔定位塊（6）外形結(jié)構(gòu)尺寸與橋殼中間琵琶孔及缺口形狀尺寸完全一直，并旋轉(zhuǎn)一定角度。