[實用新型]一種電梯隔震裝置

有效

• 申請號: 201720720647.0
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206955402U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 梁景輝
• 申請（專利權）人: 天津諾易斯噪聲振動工程技術有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;F16F15/04;F16B39/24
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體是一種電梯隔震裝置。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。行業數據表明，2014年上半年我國整梯生產臺數增長率超過了10%，下半年發貨量與訂單相比比例遞減，但全年產銷量增速保持在10%左右，相比上一年度增速有所放緩。但全年整梯總產量突破70萬臺已成定局，全國電梯保有量將達到350萬臺以上。我國已經成為全球最大的電梯生產和消費市場,業內人士分析，我國電梯行業產業集中度不斷提高，發展趨勢向好。產業發展格局發生顯著變化，表現出強者更強，弱者更弱，行業已進入洗牌期。一些品牌開始陸續在中西部地區投產，使產業布局更加合理。

電梯在運行的過程中，需要安裝隔震裝置來減輕你噪音污染。常見的電梯用隔震裝置設備存在結構穩定性較差，隔震效果不好，影響隔震裝置的使用壽命，不能滿足使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯隔震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電梯隔震裝置，包括電梯井框架、連接座、電梯轎廂和隔震板，所述連接座的內側壁表面加工有導桿槽，所述連接座的外側壁表面分別加工有隔震板活動腔；所述電梯井框架和連接座之間通過螺栓相互固定連接；所述螺栓上還加工有卡環槽，卡環槽內安裝有卡環；所述螺栓上套設有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于電梯井框架和卡環之間；所述螺栓上還通過螺紋連接方式安裝有螺母，其中螺母位于卡環的外側；所述隔震板活動腔的頂部和底部加工有與隔震板活動腔相互連通的隔震板第一分支活動腔和隔震板第二分支活動腔；所述隔震板置于隔震板活動腔內，且隔震板的頂端和底端分別加工有隔震板一體成型的隔震板第一分支和隔震板第二分支；所述隔震板的內側壁表面上還加工有隔震板第一盲孔和隔震板第二盲孔；所述隔震板第一盲孔和隔震板第二盲孔的內腔中均固定設置有導桿，且導桿的另一端置于導桿槽內；所述導桿滑動設置于連接座上的通道內；所述導桿的外圈表面還套設有隔震彈簧，隔震彈簧位于連接座和隔震板之間。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接座的外側壁表面還加工有螺栓槽，其中螺栓上的螺帽置于螺栓槽內。

作為本實用新型進一步的方案：所述導桿的端部還固定安裝有限位環。

作為本實用新型進一步的方案：所述隔震板第一分支活動設置于隔震板第一分支活動腔內，且隔震板第一分支與隔震板第一分支活動腔之間相互配合。

作為本實用新型進一步的方案：所述隔震板第二分支活動設置于隔震板第二分支活動腔內，且隔震板第二分支與隔震板第二分支活動腔之間相互配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過帶有隔震彈簧的隔震板結構，在電梯下降的過程中起到抗震緩沖的作用，其中設置的導桿對隔震板的隔震方向起導向作用，提高隔震板的穩定性，螺栓上固定設置的卡環以及套設的壓縮彈簧避免了螺栓的脫落，延長了設備的使用壽命，使得電梯框架與連接座之間的連接更加穩定，提高了整個裝置的穩定性。綜上，整個裝置結構穩定，隔震效果好，使用壽命長，具有廣泛的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中A部分的的放大結構示意圖。

圖3為本實用新型中B部分的的放大結構示意圖。

圖4為本實用新型中隔震板的結構示意圖。

圖中：1-電梯井框架，2-連接座，21-隔震板活動腔，22-隔震板第一分支活動腔，23-隔震板第二分支活動腔，3-電梯轎廂，4-隔震板，41-隔震板第一盲孔，42-隔震板第二盲孔，43-隔震板第一分支，44-隔震板第二分支，5-螺栓槽，6-螺栓，7-壓縮彈簧，8-螺母，9-卡環，10-導桿槽，11-導桿，12-限位環，13-隔震彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。