[實用新型]自動壓箱套箱五聯(lián)抓手裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720720179.7 | 申請日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN206795830U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張江海;楊德方 | 申請(專利權(quán))人: | 輝縣市博新機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B25J9/02 | 分類號: | B25J9/02;B25J15/02;B25J9/14;B22D29/04 |
| 代理公司: | 鄭州金成知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41121 | 代理人: | 郭增欣 |
| 地址: | 453600 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動 壓箱套箱五聯(lián) 抓手 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種鑄件生產(chǎn)移動設(shè)備,特別是涉及一種自動壓箱套箱五聯(lián)抓手裝置。
背景技術(shù):
在鑄件生產(chǎn)過程中,需要將套箱移動位置,目前大多數(shù)廠家采用人工移動,其勞動強(qiáng)度大,工作效率低,有時還會出現(xiàn)安全事故,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,針對這情況,有些企業(yè)研制出一些移動裝置,通過動力系統(tǒng)使套箱移動,但是這些移動裝置功能單一,工作效率低,不能適應(yīng)規(guī)模化生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容:
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種設(shè)計合理、工作效率高且能夠自動控制的自動壓箱套箱五聯(lián)抓手裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是:
一種自動壓箱套箱五聯(lián)抓手裝置,包括主體大架,所述主體大架上設(shè)置有至少一個抓臂組合,每一個抓臂組合含有兩個抓臂,每一抓臂的中部均分別通過軸承座與所述主體大架鉸接固定,兩個所述抓臂的上端分別與兩個轉(zhuǎn)動壓力缸連接,兩個所述抓臂的下端形成卡口,能夠卡固套箱。
所述主體大架的上端與升降壓力缸連接,所述升降壓力缸固定在橫移架上,所述橫移架通過橫向?qū)к壟c移動行車架滑動或滾動連接,所述移動行車架與地基之間設(shè)置有行進(jìn)驅(qū)動裝置,所述橫移架與所述移動行車架之間設(shè)置有另一個行進(jìn)驅(qū)動裝置。
所述抓臂組合間隔設(shè)置,其間距與所述套箱的大小相匹配,每一所述轉(zhuǎn)動壓力缸均分別與一個抓臂連接軸連接,所述抓臂連接軸與所有的所述抓臂組合的一側(cè)的所述抓臂的上端連接。
所述橫移架上間隔平行設(shè)置兩個所述升降壓力缸,兩個所述升降壓力缸的活塞桿分別與所述主體大架連接。
所述橫移架上設(shè)置有氣包,所述氣包通過氣管分別與所述升降壓力缸和轉(zhuǎn)動壓力缸連接,提供氣壓動力。
本實用新型的有益效果是:
1.本實用新型改變了以往人工操作費時費力,效率低的現(xiàn)象,提高了工作效率,減輕了勞動強(qiáng)度和提高了工作效率。
2.本實用新型設(shè)置有多組抓手,能夠同時抓起并移動多個套箱和壓鐵,工作效率高,另外采用兩個轉(zhuǎn)動壓力缸,能夠分別帶動抓臂轉(zhuǎn)動,靈活性好,并且兩個轉(zhuǎn)動壓力缸聯(lián)動,其一致性好。
3、本實用新型設(shè)置兩個升降壓力缸,能夠提高主體大架的平衡度,便于平穩(wěn)提升,穩(wěn)定性更好。
4、本實用新型設(shè)計合理、工作效率高且能夠自動控制,易于推廣實施,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
附圖說明:
圖1為自動壓箱套箱五聯(lián)抓手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中五聯(lián)抓手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2所示五聯(lián)抓手裝置的側(cè)視圖。
具體實施方式:
實施例:參見圖1--圖3,圖中,1-軌道,2-移動行車架,3-支撐板,4-橫梁,5-橫向?qū)к墸?4-橫移架,15-氣包,16-升降壓力缸,17-行進(jìn)驅(qū)動裝置,18-套箱組,19-五聯(lián)抓手裝置,31-抓臂,32-軸承座,33-轉(zhuǎn)動壓力缸,34-轉(zhuǎn)動壓力缸,35-壓鐵,36-套箱,37-抓臂連接軸,38-旋轉(zhuǎn)軸,39-主體大架。
自動壓箱套箱五聯(lián)抓手裝置包括移動行車架2和軌道1,其中:軌道1為兩個且間隔平行設(shè)置在廠房的地基,移動行車架2與地基之間設(shè)置有行進(jìn)驅(qū)動裝置17,移動行車架2上端設(shè)置有橫梁4,橫梁4上設(shè)置有橫向?qū)к?,移動行車架2的中部設(shè)置有支撐板3,支撐板3上設(shè)置有電控箱和行走道(圖中未畫出),橫向?qū)к?與橫移架14的行走輪相匹配,橫移架14上設(shè)置有升降壓力缸16,升降壓力缸16與五聯(lián)抓手裝置19的主體大架39連接,橫移架14與橫梁4之間設(shè)置有另一個行進(jìn)驅(qū)動裝置17,主體大架39上設(shè)置有至少一個抓臂組合,每一個抓臂組合含有兩個抓臂31,每一抓臂31的中部均分別通過軸承座38與主體大架39鉸接固定,兩個抓臂31的上端分別與兩個轉(zhuǎn)動壓力缸33連接,兩個抓臂31的下端形成卡口,能夠卡固套箱組18,套箱組18包括套箱36和壓鐵35。
抓臂組合間隔設(shè)置,其間距與套箱36的大小相匹配,每一轉(zhuǎn)動壓力缸33均分別與一個抓臂連接軸37連接,抓臂連接軸37與所有的抓臂組合的一側(cè)的抓臂31的上端連接。
橫移架14上間隔平行設(shè)置兩個升降壓力缸16,兩個升降壓力缸16的活塞桿分別與主體大架39連接,提高穩(wěn)定度。橫移架14上設(shè)置有氣包15,氣包15通過氣管分別與升降壓力缸16、推移壓力缸14和轉(zhuǎn)動壓力缸33連接,提供氣壓動力。
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