[實用新型]一種窨井蓋支撐裝置

有效

• 申請號: 201720720177.8
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207244664U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 劉江;張彬
• 申請（專利權）人: 華中科技大學文華學院
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司11570
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型涉及路基路面工程技術領域，特別涉及一種窨井蓋支撐裝置。

背景技術

近年隨著國民經濟的快速發展，城市建設的步伐也日益加快。在城市總體建設中，道路建設具有極其重要的作用。

但是現有技術中，在市政道路方面，隨著車輪的碾壓，會導致窨井蓋下沉，窨井蓋的下沉會造成路面坑凼，造成車行顛簸，嚴重影響舒適和安全。窨井蓋下沉不僅對廣大市民的出行帶來了一定的影響，而且嚴重影響了市容，甚至出現交通事故，因此防止窨井蓋下沉已經迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型提供一種窨井蓋支撐裝置，解決了或部分解決了現有技術中隨著車輪的碾壓，會導致窨井蓋下沉的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種窨井蓋支撐裝置，設置在所述路基內；所述支撐裝置包括：支撐機構，設置在所述路基內；連接機構，設置在所述支撐機構上；承壓井蓋，設置在所述連接機構上。

進一步地，所述支撐機構包括：支撐梁，設置在所述路基內。

進一步地，所述支撐梁為井字形梁。

進一步地，所述井字形梁的內空寬度與所述連接機構的內徑保持一致。

進一步地，所述井字形梁的長度為井字形梁寬度的1.5到2.0倍。

進一步地，所述井字形梁的寬度與所述連接機構的外徑相同。

進一步地，所述井字形梁由四根梁連接而成。

進一步地，所述四根梁的寬度、高度相同。

進一步地，所述四根梁中的單根梁的寬度與所述連接機構寬度相同

進一步地，所述連接機構包括：井蓋座，設置在所述支撐機構上。

本實用新型提供的窨井蓋支撐裝置將支撐機構設置在路基內，連接機構設置在支撐機構上，承壓井蓋設置在連接機構上，支撐機構置于混凝土路基上，并與路基牢固連接，汽車輪壓通過承壓井蓋及連接機構傳遞到支撐機構上，再傳遞到路基上，將作用于承壓井蓋上的汽車輪壓通過支撐機構傳遞到路基，可以承擔道路上行駛汽車的輪壓，避免窨井蓋下沉，保證路面平整，且經久耐用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的窨井蓋支撐裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖1中窨井蓋支撐裝置的支撐機構的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1-3，本實用新型實施例提供了一種窨井蓋支撐裝置，設置在所述路基4內；所述支撐裝置包括：支撐機構1、連接機構2及承壓井蓋3。

所述支撐機構1設置在所述路基4內。

所述連接機構2設置在所述支撐機構1上。

所述承壓井蓋3設置在所述連接機構2上。

本實用新型技術方案通過將支撐機構設置在路基內，連接機構設置在支撐機構上，承壓井蓋設置在連接機構上，支撐機構置于混凝土路基上，并與路基牢固連接，汽車輪壓通過承壓井蓋及連接機構傳遞到支撐機構上，再傳遞到路基上，將作用于承壓井蓋上的汽車輪壓通過支撐機構傳遞到路基，可以承擔道路上行駛汽車的輪壓，避免窨井蓋下沉，保證路面平整，且經久耐用。

參見圖4，所述支撐機構包括：支撐梁1-1。

所述支撐梁1-1固定設置在所述路基4內。具體地，在本實施方式中，所述支撐梁1-1通過混凝土填埋固定設置在所述路基4內，在其它實施方式中，所述支撐梁1-1可通過其它方式如瀝青填滿等固定設置在所述路基4內。

所述支撐梁1-1為井字形梁，可以起到良好的支撐作用。所述井字形梁的內空寬度與所述連接機構2的內徑保持一致。所述井字形梁的長度為井字形梁寬度的1.5到2.0倍。所述井字形梁的寬度與所述連接機構2的外徑相同。所述井字形梁可以更好的支撐連接機構2，避免連接機構2脫落。其中井字形梁可以使用工字鋼、槽鋼等，也可以使用鋼筋混凝土梁。

所述井字形梁由四根梁固定連接而成，所述四根梁的寬度、高度相同，所述四根梁中的單根梁的寬度與連接機構2寬度相同，以便支撐連接機構2，所述四根梁中的單根梁的高度根據道路情況而定，確保能夠承受汽車的輪壓。

詳細介紹連接機構的結構。

所述連接機構包括：井蓋座2-1。

所述井蓋座2-1固定設置在所述支撐機構1上。具體地，在本實施方式中，所述井蓋座2-1通過焊接固定設置在所述支撐機構1上，在其它實施方式中，所述井蓋座2-1可通過其它方式如螺栓等固定設置在所述支撐機構1上。

為了更清楚介紹本實用新型實施例，下面從本實用新型實施例的使用方法上予以介紹。