[實(shí)用新型]一種用于大型客車的新型葉片泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720719729.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206830441U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江津紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市富力泵業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F04C7/00
• 分類號(hào): F04C7/00;F04C15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于大型客車的新型葉片泵。

背景技術(shù)

葉片泵，是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼(定子環(huán))相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。由于輸油量均勻，壓力脈動(dòng)較小，容積效率較高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，體積小、重量輕而廣泛地用在汽車助力轉(zhuǎn)向泵上。申請(qǐng)?zhí)枮?00620104673.2的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種汽車轉(zhuǎn)向葉片泵,屬汽車零部件,包括泵體、與泵體相固定的端蓋配流盤(pán)、轉(zhuǎn)子軸、軸承、轉(zhuǎn)子、定子、葉片，其中轉(zhuǎn)子軸置于泵體中，一端通過(guò)軸承與端蓋配流盤(pán)相聯(lián)接，另一端通過(guò)連接板聯(lián)接皮帶輪，與動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連,中部通過(guò)軸承安裝于泵體內(nèi)，在轉(zhuǎn)子軸上固定聯(lián)接一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子上設(shè)有開(kāi)口槽，內(nèi)置葉片，在轉(zhuǎn)子軸外周有與之相對(duì)應(yīng)的定子，轉(zhuǎn)子和定子的兩端面分別與配流盤(pán)相接觸，其特征是：所說(shuō)的軸承均是軸套。大型客車的體積較重，進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)需要的動(dòng)力更強(qiáng)，上述專利在使用的過(guò)程中提供的動(dòng)力有限，而且為了進(jìn)行快速轉(zhuǎn)向會(huì)使得油液循環(huán)速度加快，導(dǎo)致油溫過(guò)高，從而導(dǎo)致葉片泵的使用壽命變短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于大型客車的新型葉片泵。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種用于大型客車的新型葉片泵，包括泵體、固定座，所述泵體上方設(shè)置有進(jìn)油管，所述泵體內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)部設(shè)置有定子環(huán)，所述定子環(huán)內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子外圓上設(shè)置有葉片，所述轉(zhuǎn)子中間設(shè)置有主軸，所述泵體內(nèi)部設(shè)置有冷卻管道，所述泵體側(cè)面設(shè)置有所述固定座，所述固定座內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)活塞，所述調(diào)節(jié)活塞尾部設(shè)置有彈簧，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)壁上設(shè)置有油溫檢測(cè)器，所述泵體側(cè)壁上設(shè)置有出油管，所述出油管上設(shè)置有過(guò)濾器。

上述結(jié)構(gòu)中，所述主軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述葉片轉(zhuǎn)動(dòng)油液循環(huán)，所述葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中完成吸油和排油過(guò)程，由于所述轉(zhuǎn)子處于偏心狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)與所述定子環(huán)的接觸部分變小，吸油和排油過(guò)程縮短，提高了油液的循環(huán)速度，進(jìn)而提高了動(dòng)力輸出，所述葉片與所述定子環(huán)接觸時(shí)會(huì)帶動(dòng)所述定子環(huán)發(fā)生一定的偏移，所述調(diào)節(jié)活塞在所述彈簧的作用下將所述定子環(huán)推回原位，所述油溫檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)所述儲(chǔ)油腔內(nèi)油液的溫度，當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，通過(guò)汽車控制器控制所述冷卻液管內(nèi)冷卻液的循環(huán)速度控制降溫速度，保證葉片泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所述過(guò)濾器對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾，去除內(nèi)部的雜質(zhì)，延長(zhǎng)油液的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述冷卻管道成型在所述泵體內(nèi)部，所述冷卻管道的直徑為5mm-8mm。

進(jìn)一步的，所述冷卻管道的出入口處設(shè)置有便于安裝管道的內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子嵌套在所述主軸上，所述轉(zhuǎn)子的中心與所述主軸的中心不在同一位置。

進(jìn)一步的，所述葉片與所述轉(zhuǎn)子成型為一體，所述葉片為弧形，所述轉(zhuǎn)子四周設(shè)置有8-16個(gè)所述葉片。

進(jìn)一步的，所述定子環(huán)嵌套在所述儲(chǔ)油腔內(nèi)部，所述定子環(huán)與所述主軸同心，所述定子環(huán)與所述調(diào)節(jié)活塞接觸。

進(jìn)一步的，所述固定座通過(guò)螺釘固定在所述泵體側(cè)面，所述固定座與所述泵體之間設(shè)置有密封墊，所述調(diào)節(jié)活塞嵌套在所述固定座內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述彈簧嵌套在所述調(diào)節(jié)活塞尾部，所述彈簧為壓簧，所述彈簧的變形量不小于1.2。

進(jìn)一步的，所述油溫檢測(cè)器通過(guò)螺釘固定在所述儲(chǔ)油腔內(nèi)部，所述油溫檢測(cè)器與汽車控制器電連接。

進(jìn)一步的，所述過(guò)濾器通過(guò)管箍固定在所述出油管上，所述過(guò)濾器的使用壽命不小于1年。

本實(shí)用新型的有益效果在于：可以自動(dòng)控制降溫速度，保證油溫正常，延長(zhǎng)葉片泵的使用壽命，同時(shí)可以加大動(dòng)力輸出，方便大型車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種用于大型客車的新型葉片泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1、進(jìn)油管；2、泵體；3、冷卻管道；4、調(diào)節(jié)活塞；5、彈簧；6、主軸；7、定子環(huán)；8、轉(zhuǎn)子；9、過(guò)濾器；10、出油管；11、儲(chǔ)油腔；12、油溫檢測(cè)器；13、葉片；14、固定座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：