[實用新型]一種駕駛員變換車道決策輔助裝置

有效

• 申請號: 201720719215.8
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206968539U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 唐陽山;朱停仃;黃賢丞;李棟梁;徐忠帥;孫曉倩;張曦月
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R11/04;B60R16/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 周明飛

技術領域

本實用新型型屬于交通安全領域，特別涉及一種駕駛員變換車道決策輔助裝置。

背景技術

據公安部交管局統計，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛；機動車駕駛人3.6億人，其中汽車駕駛人超過3.1億人。換道作為一種常見的駕駛行為，由于車輛一直處于動態的交通環境當中，其行駛環境復雜，許多新手駕駛人，尤其是女性新手駕駛人單獨上路時，情緒緊張，通常只是與前車處于跟馳狀態，只有在不得已的情況下才會轉向。這樣不僅會降低道路的通行能力，也會造安全隱患，必要時我們可以選擇換道來獲得更優的行車環境。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決電磁開關發熱量大、抗電磁干擾性差的缺陷，提供了一種具有良好散熱性能和抗電磁干擾性能的電磁開關外殼。

本實用新型的另一個目的是解決駕駛員變換車道困難的難題，提供了一種駕駛員變換車道決策輔助裝置，通過前后攝像頭和左右測距傳感器的位置優化設計，提醒駕駛員安全變更車道。

本實用新型提供的技術方案為：

一種駕駛員變換車道決策輔助裝置，包括電磁開關，所述電磁開關設置有金屬外殼，所述金屬外殼上設置有多個緊密排列的菱形通孔，第一風扇的一端與金屬外殼的一端鉸接，第二風扇的一端與金屬外殼的另一端鉸接，所述第一風扇和第二風扇向內折疊后能夠使第一風扇位于第二風扇的正上方。

優選的是，所述金屬外殼采用鎂鋁合金材質。

優選的是，還包括：

微波測速測距傳感器，其安裝在車輛的左右兩側，以測量左右兩側物體距離；所述電磁開關與所述微波測速測距傳感器連接，以控制微波測速測距傳感器開啟或關閉；

前置攝像頭和后置攝像頭，分別安裝在車輛前方和車輛后方，以采集前后影像；

車速傳感器，其用于采集本車車速；

中央處理單元，其與所述前置攝像頭、后置攝像頭、左側微波測速測距傳感器、右側微波測速測距傳感器、車速傳感器以及電磁開關電連接；

語音提示裝置，其設置在車內，并且與所述中央處理單元電連接，所述語音提示裝置能夠發出提示音。

優選的是，所述前置攝像頭安裝在車內前擋風玻璃上。

優選的是，所述后置攝像頭安裝在車尾車牌的上方。

優選的是，所述微波測速測距傳感器分別安裝在左右兩側后視鏡的支撐臂上。

優選的是，所述前置攝像頭和后置攝像頭的廣角為120°～140°。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種駕駛員變換車道決策輔助裝置，本實用新型充分利用現有裝置，結構簡單，抗干擾能力強，適合廣泛推廣，能給出安全的換道選擇。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的駕駛員變換車道決策輔助裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的駕駛員變換車道決策輔助裝置部件安裝位置示意圖。

圖3為本實用新型所述的金屬外殼上的第一風扇和第二風扇向內旋轉時結構示意圖。

圖4為本實用新型所述的金屬外殼上的第一風扇和第二風扇向外旋轉時結構示意圖。

圖5為本實用新型所述的駕駛員變換車道決策輔助裝置工作流程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

車輛行駛過程中，對當前行車環境及時作出反應，在產生換道意圖之初及時對周圍的環境進行判斷，在恰當的時機作出正確的換道選擇，不僅有利于行車安全，還能夠提高道路的通行能力。

基于上述理念，本實用新型實施例提供了一種駕駛員變換車道決策輔助裝置，如圖1、圖2所示，所述駕駛員變換車道決策輔助裝置包括：行車記錄儀前置攝像頭110、行車記錄儀后置攝像頭120、中央處理單元130、電磁開關140、左側微波測速測距傳感器150、右側微波測速測距傳感器160、智能CAN轉換器170、語音提示裝置180。

其中，所述行車記錄儀前置攝像頭110用于采集車道線信息和判斷行車環境產生換道意圖，安裝在車內前擋風玻璃上；所述行車記錄儀后置攝像頭 120用于拍攝車輛后方及兩側目標車道的行車環境，安裝在汽車尾部的車牌附近。

所述電磁開關140，主要用于控制左右兩側微波測速測距傳感器開啟。

所述智能CAN轉換器170，用于采集自身車車速。