[實用新型]一種客車生產用零部件承載轉運工裝

有效

• 申請號: 201720719180.8
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206869844U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 黃葉明;吳芳芳;張志超;王華;王少黎
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;B25H5/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型屬于客車領域，尤其涉及一種客車生產用零部件承載轉運工裝。

背景技術

目前，客車公司在生產客車的過程中，為便于零部件的存取、轉運和提高車間空間利用率，客車零部件的存儲和轉運多為集中堆放和轉運，但是零部件存放時多為集中堆放的形式，由于各種不同零部件條形狀不規則，采用堆放的形式進行存放，堆放結構不穩定，且不方便轉運。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種客車生產用零部件承載轉運工裝，能夠對客車零部件進行合理存放。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種客車生產用零部件承載轉運工裝，包括分布在工裝底部的固定機構和分布在工裝頂部的頂板，固定機構與頂板之間沿豎直方向依次安裝有若干承載機構；

所述承載機構包括呈矩形分布的四個定位座，定位座上垂直安裝有支撐桿，左右定位座之間通過第一連接梁相連，前后定位座之間通過第二連接梁相連，四個定位座中間安裝有支撐板，支撐板前后側對稱安裝有第一側板，支撐板左右側對稱安裝有第二側板；

所述定位座為對稱結構，定位座包括L型定位板，定位板表面沿內側邊緣設有L型定位槽，定位板兩端上下表面對稱設有兩個限位槽；定位板拐角處垂直設有定位柱，定位柱周側豎直設有兩個卡槽，兩個卡槽開口方向相互垂直，定位柱中央設有定位孔，定位孔中間設有限位塊，限位塊中央垂直設有螺紋孔；

所述第一連接梁兩端均對稱設有與限位槽相配合第一限位卡塊，第二連接梁兩端均對稱設有與限位槽相配合第二限位塊；左右定位柱之間安裝有第一側板，前后定位柱之間安裝有第二側板；支撐桿底部中央垂直設有與螺紋孔相配合的螺柱；支撐板底部四周設有與定位槽相配合的L型定位塊；

所述固定機構包括固定基板，固定基板四周設有呈矩形分布的四個沉頭孔，沉頭孔中安裝有內六角螺栓，內六角螺栓頂端穿過導向筒與螺紋孔相連。

進一步地，所述導向筒與定位孔之間為間隙配合，導向筒與內六角螺栓之間為滑動配合，有效減少配合阻力，提高結構穩定性。

進一步地，所述限位槽為矩形槽，且限位槽的深度等于第一限位卡塊、第二限位塊的厚度，使得第一限位卡塊、第二限位塊具有良好的限位作用。

進一步地，所述支撐桿與定位孔之間為間隙配合，有效減少支撐桿與定位孔之間的配合阻力，提高結構穩定性。

進一步地，所述第一側板、第二側板兩端與卡槽之間為燕尾配合，進一步提高了第一側板、第二側板的結構強度。

進一步地，所述定位槽的深度等于L型定位塊的厚度，能夠對支撐板進行穩定固定。

進一步地，所述支撐桿的長度比定位柱的高度大20-30厘米，保證工裝擁有足夠的使用空間。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過若干承載機構的巧妙結構設計，能夠實現客車零部件的合理存放與轉運，安裝拆卸簡單方便，能夠根據實際要求進行自由組裝，并對零部件形成良好的保護作用，具有良好的實用與推廣價值。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部結構示意圖；

圖3是本實用新型的局部結構爆炸圖；

圖4是本實用新型的局部結構示意圖；

圖5是本實用新型的局部結構示意圖；

圖6是本實用新型的局部結構示意圖；

圖7是本實用新型的局部結構爆炸圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。