[實用新型]吊裝裝置

有效

• 申請號: 201720718653.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206970007U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 祝家雨;鄧玉光;延東旭;辛勇;岳少峰;駱金杰;張暢;孔令杰
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22;B66C1/12
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，尤指一種吊裝裝置。

背景技術

由于現代工業廠房占地面積大，在鋼柱數量多、規格比較統一的吊裝施工作業中，吊裝的高度基本上在10m以上。

現有技術中通常用連接板及安裝螺栓對鋼柱進行連接吊裝，在將鋼柱吊裝到預定位置處之后，需要在高處作業將鋼柱上臨時固定的安裝螺栓擰下來。在施工過程中，一種方法是采用臨時爬梯供工人爬到高空將臨時固定的安裝螺栓擰下來，無法保證安全，存在安全隱患。另一種方法是采用高空作業直臂車進行操作，但是直臂車對現場的臨時路的平整度及壓實度要求較高，施工措施費用高，同時嚴重影響施工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種吊裝裝置，解決現有技術中的吊裝鋼柱之后需要在高空作業將安裝螺栓擰下來存在安全隱患的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型提供一種吊裝裝置，包括：

第一吊具，底部設有第一卡槽，頂部設有供吊裝用的第一吊裝孔，通過所述第一卡槽將所述第一吊具卡設于待吊裝件的第一側，所述第一吊具上還設有第一連接孔；

第二吊具，底部設有第二卡槽，頂部設有供吊裝用的第二吊裝孔，通過所述第二卡槽將所述第二吊具卡設于所述待吊裝件的與所述第一側相對的第二側，所述第二吊具上還設有第二連接孔；

與所述第一連接孔連接的第一牽引結構，通過所述第一牽引結構向所述第一吊具施加牽引力從而使得所述第一吊具脫離所述待吊裝件；以及

與所述第二連接孔連接的第二牽引結構，通過所述第二牽引結構向所述第二吊具施加牽引力從而使得所述第二吊具脫離所述待吊裝件。

本實用新型吊裝裝置的有益效果：

本實用新型吊裝裝置通過第一卡槽將第一吊具卡設于待吊裝件的第一側，通過第二卡槽將第二吊具卡設于待吊裝件的與第一側相對的第二側，利用吊車吊鉤同時起吊第一吊具和第二吊具，將待吊裝件吊裝到預設位置處，待待吊裝件吊裝完成后下降吊車吊鉤，通過第一牽引結構向第一吊具施加牽引力從而使得第一吊具脫離待吊裝件，通過第二牽引結構向第二吊具施加牽引力從而使得第二吊具脫離待吊裝件，最終實現吊裝裝置與待吊裝件的脫離。施工人員可在地面通過牽引結構將本吊裝裝置從待吊裝件上取下來，從而避免爬到高空中將裝置和待吊裝件分離，安全且操作方便快捷，施工效率高。

本實用新型吊裝裝置的進一步改進在于，

所述第一卡槽為第一C型槽，所述第一C型槽的槽口與所述第一吊裝孔背對設置；

所述第二卡槽為第二C型槽，所述第二C型槽的槽口與所述第二吊裝孔背對設置。

本實用新型吊裝裝置的進一步改進在于，

所述第一吊具包括：

第一連接板，垂直連接于所述第一連接板端部的第一限位板，以及垂直連接于所述第一限位板的與所述第一連接板相對的一端、且供承托于所述待吊裝件的第一擋板，其中，一對所述第一限位板相對設置，一對所述第一擋板向內延伸，所述第一連接板、所述一對第一限位板和所述一對第一擋板圍合形成所述第一卡槽；

所述第二吊具包括：

第二連接板，垂直連接于所述第二連接板端部的第二限位板，以及垂直連接于所述第二限位板的與所述第二連接板相對的一端、且供承托于所述待吊裝件的第二擋板，其中，一對所述第二限位板相對設置，一對所述第二擋板向內延伸，所述第二連接板、所述一對第二限位板和所述一對第二擋板圍合形成所述第二卡槽。

本實用新型吊裝裝置的進一步改進在于，

所述第一吊具還包括：

立設固定于所述第一連接板上的第一吊裝板，所述第一吊裝板開設有所述第一吊裝孔；

所述第二吊具還包括：

立設固定于所述第二連接板上的第二吊裝板，所述第二吊裝板開設有所述第二吊裝孔。

本實用新型吊裝裝置的進一步改進在于，

所述第一吊具還包括第一加固板，所述第一加固板固定連接于所述第一吊裝板和所述第一連接板之間；

所述第二吊具還包括第二加固板，所述第二加固板固定連接于所述第二吊裝板和所述第二連接板之間。

本實用新型吊裝裝置的進一步改進在于，

所述第一加固板為一對，所述第一加固板的側面貼設固定于所述第一吊裝板的側端部，所述第一加固板的底部固定于所述第一連接板上；

所述第二加固板為一對，所述第二加固板的側面貼設固定于所述第二吊裝板的側端部，所述第二加固板的底部固定于所述第二連接板上。

本實用新型吊裝裝置的進一步改進在于，