[實(shí)用新型]一種基于FRD21默納克系列專配的小型化曳引機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720718558.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN207090745U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章九五;姚國(guó)江;陸金菊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江弗爾德驅(qū)動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04
• 代理公司: 蘇州國(guó)誠(chéng)專利代理有限公司32293
• 代理人: 韓鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，具體是一種基于FRD21默納克系列專配的小型化曳引機(jī)。

背景技術(shù)

電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。

現(xiàn)有的電梯曳引機(jī)設(shè)計(jì)不夠合理，設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，承重效果不好，沒(méi)有設(shè)有提示燈，不能很好的顯示曳引機(jī)工作狀態(tài)，給人們帶來(lái)許多不必要的麻煩，現(xiàn)有的曳引機(jī)的散熱效果不好，導(dǎo)致有時(shí)出現(xiàn)工作故障，不能確保使用者的安全，存在安全隱患。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種基于FRD21默納克系列專配的小型化曳引機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于FRD21默納克系列專配的小型化曳引機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種基于FRD21默納克系列專配的小型化曳引機(jī)，包括曳引機(jī)本體，曳引機(jī)本體內(nèi)部安裝有編碼器小軸，且所述編碼器小軸嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述編碼器小軸一側(cè)安裝有制動(dòng)盒，且所述制動(dòng)盒嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述制動(dòng)盒一側(cè)安裝有內(nèi)六角圓柱螺釘，且所述內(nèi)六角圓柱螺釘嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述六角圓柱螺釘一側(cè)安裝有定子鐵芯，且所述定子鐵芯嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述定子鐵芯一側(cè)安裝有曳引輪，且所述曳引輪嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述曳引輪底端安裝有擋板，且所述擋板嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述擋板底端安裝有螺栓，且所述螺栓嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述螺栓底端安裝有制動(dòng)盤端蓋，且所述制動(dòng)盤端蓋嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)，所述曳引機(jī)本體頂端安裝有鋼圈，且所述鋼圈與曳引機(jī)本體緊密焊接，所述曳引機(jī)本體一側(cè)設(shè)有提示燈，且所述提示燈嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體中，所述提示燈一側(cè)安裝有電源線，且所述電源線與曳引機(jī)本體電性連接，所述曳引機(jī)本體一側(cè)安裝有承重扎線，且所述承重扎線與曳引機(jī)本體緊密焊接，所述曳引機(jī)本體底端安裝有機(jī)座，且所述機(jī)座與曳引機(jī)本體緊密焊接，所述機(jī)座底端安裝有防滑底板，且所述防滑底板與機(jī)座緊密焊接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述制動(dòng)盒底端安裝有滾動(dòng)軸承，且所述滾動(dòng)軸承嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鐵芯底端安裝有曳引輪護(hù)罩，且所述曳引輪護(hù)罩嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述制動(dòng)盤端蓋安裝有軸承，且所述軸承嵌入設(shè)置在曳引機(jī)本體內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鋼圈一側(cè)安裝有冷卻器，且所述冷卻器嵌入設(shè)置在鋼圈中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，使用起來(lái)方便快捷，實(shí)用性很高，通過(guò)對(duì)曳引機(jī)本體多方面的改進(jìn)，采用了防滑底板的設(shè)計(jì)，有利于曳引機(jī)本體的穩(wěn)定性，當(dāng)電梯進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，防止由于慣性導(dǎo)致裝置本體不穩(wěn)定，不能確保乘坐電梯人員的安全，提高了安全性能，通過(guò)冷卻器的使用，長(zhǎng)時(shí)間工作裝置本體容易產(chǎn)生熱量，冷卻器會(huì)幫助裝置本體散發(fā)熱量，防止裝置本體出現(xiàn)故障，確保電梯的正常工作，便于人們的日常使用，提高了工作效率，提高車輛存放的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為基于FRD21默納克系列專配的小型化曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為基于FRD21默納克系列專配的小型化曳引機(jī)局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-編碼器小軸、2-制動(dòng)盒、3-內(nèi)六角圓柱螺釘、4-機(jī)座、5-定子鐵芯、6-曳引輪、7-擋板、8-螺栓、9-制動(dòng)盤端蓋、10-軸承、11-曳引輪護(hù)罩、12-滾動(dòng)軸承、13-電源線、14-冷卻器、15-防滑底板、16-提示燈、17-承重扎線、18-鋼圈、19-曳引機(jī)本體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。