[實用新型]一種高精度汽車發動機蓋前橫梁XZ向定位儀

有效

• 申請號: 201720718048.5
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207360458U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 梁穎彤
• 申請（專利權）人: 深圳市盈動機電設備有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種高精度汽車發動機蓋前橫梁XZ向定位儀,包括定位治具，在定位治具上設有主骨架、三角筋板、定位銷、安裝固定孔、調整座、M6空心軸銷、磁性座、連接座、懸臂拉手、接觸墊板、橫筋骨、接觸墊板、插銷、調節墊板、墊板、支架臂、支架腳，本裝置的頂部支撐安裝發動機蓋，定位治具能夠準確地定位XZ方向發動機蓋，便于生產人員擰鉸鏈緊螺絲，定位治具加工精度偏差小于±0.1mm，在安裝發動機蓋精度偏差小于±0.2mm，本裝置的安裝簡單，定位精度高，適用于各種汽車發動機蓋的安裝定位。

技術領域

本實用新型涉及汽車定位治具技術領域，具體為一種高精度汽車發動機蓋前橫梁XZ向定位儀。

背景技術

在生產和安裝汽車時，對于發動機蓋的安裝，通常是在放置發動機的車身骨架兩側各設置一個鉸鏈組件，鉸鏈組件包括底座和支架，且支架的一端與底座活動連接。底座固定焊接在車身骨架上，支架與汽車發動機蓋固定連接，當閉合發動機蓋時，支架旋轉并與底座扣合，當打開發動機蓋時，支架經旋轉后與底座成一定夾角使支架能夠對發動機蓋進行支撐。在汽車零部件的裝配中，每個部件都要滿足裝配要求。技術人員在對鉸鏈組件進行安裝焊接時，一般都會出現安裝誤差(通常指以x和y為車身骨架平面的z向誤差)，當兩側鉸鏈組件的安裝誤差較大時，會導致車身骨架兩側的鉸鏈組件不在同一平面，從而使得與鉸鏈組件連接的發動機蓋在閉合時不平整，影響整車美觀。為了使汽車組件滿足安裝和外觀要求，需要對安裝誤差較大的鉸鏈組件進行重新調整。

目前，的一些發動機蓋安裝步驟較為繁瑣，而且精度不是太高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高精度汽車發動機蓋前橫梁XZ向定位儀，便于生產人員擰鉸鏈緊螺絲的一種汽車前橫梁XZ向定位治具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高精度汽車發動機蓋前橫梁XZ向定位儀，包括定位治具，所述定位治具上設有主骨架，所述主骨架的上方X方向設有支架臂，與支架臂相互垂直的Z軸方向的支架臂上設有接觸墊片，所述接觸墊片與Z軸方向的支架臂之間設有墊板，接觸墊片通過螺絲固定，支架臂上設有安裝固定孔，安裝固定孔與支架臂為一體，所述支架臂的端頭設有插銷，所述插銷與支架臂之間設有三角筋板，三角筋板的一條直角邊焊接在插銷的側面，另一直角邊焊接在支架臂上，所述主骨架的下方設有支架腳，支架腳焊接在橫筋骨的下方，所述主骨架的底部設有磁性座，磁性座安裝在主骨架的底部中間平衡位置。

優選的，所述插銷的側面設有定位銷，在定位銷的外側，靠近支架臂的端頭處設有懸臂拉手。

優選的，所述支架腳上設有調整座，所述調整座與支架腳之間設有連接座，連接座通過M6空心軸銷固定在支架腳上，連接座通過M6空心軸銷固定連接，所述調整座與連接座之間設有接觸墊片，連接座與支架腳之間設有接觸墊片，所述調整座的底部設有調節墊板。

優選的，所述定位治具的加工精度偏差小于±0.1mm、定位治具安裝發動機蓋精度偏差小于±0.2mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

定位治具能夠準確地定位XZ向發動機蓋，便于生產人員擰鉸鏈緊螺絲，治具加工精度偏差小于±0.1mm，安裝發動機蓋精度偏差小于±0.2mm。

附圖說明

圖1為本實用新型定位治具結構示意圖；

圖2為本實用新型主骨架結構示意圖；

圖3為本實用新型定位治具俯視圖。

圖中：1、定位治具；2、主骨架；3、三角筋板；4、定位銷；5、安裝固定孔；6、調整座；7、M6空心軸銷；8、磁性座；9、連接座；10、懸臂拉手；11、接觸墊板；12、橫筋骨；13、接觸墊片；14、插銷；15、調節墊板；16、墊板；17、支架臂；18、支架腳。

具體實施方式