[實用新型]一種道路橋梁用車輛減速裝置

有效

• 申請號: 201720717660.0
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207331483U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 榮浩;羅巖楓;毛志剛;周群;黃瑩;鮮秋適;胡騰飛;王惠芬;毛仲武;李振興;黃云飛;劉斌;鄭祺祺
• 申請（專利權）人: 廣西交通科學研究院有限公司;廣西大學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F9/615;G01G19/03;G01P3/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁用車輛減速裝置，其結構包括減速底板、減速面板、封蓋、警示燈、警示喇叭、車輛測速器、監測警示桿、穩固座、傳輸線管、墊板、壓力傳感器，減速底板頂部鎖接有減速面板，底部膠接有墊板，右側貫穿扣接有傳輸線管，壓力傳感器設有3個，均勻水平鎖接于墊板頂部，通過傳輸線管與監測警示桿電連接，封蓋鎖接于監測警示桿頂部，監測警示桿底部膠接有穩固座，本實用新型的有益效果：本裝置通過在減速底板底部的墊板處設有壓力傳感器，并設有帶監拍的監測警示桿，使裝置能夠對道路橋梁過往車輛進行重量和車速的監測，并通過結合重量和車速進行判斷，使判斷更準確，在超速時進行示警和拍照傳輸，便于使用。

技術領域

本實用新型是一種道路橋梁用車輛減速裝置，屬于車輛減速裝置領域。

背景技術

車輛減速裝置，即用于車輛行駛時進行輔助減速所使用的裝置。

現有技術公開了申請號為：201620300201.8的一種道路橋梁用車輛減速裝置，包括減速裝置本體，所述減速裝置本體底部設有基座，所述減速裝置本體包括減速裝置一和減速裝置二，所述減速裝置一和所述減速裝置二通過平移驅動裝置安裝在基座上，所述減速裝置一和所述減速裝置二底部還設有旋轉件，所述減速裝置一底部設有視頻采集裝置，所述減速裝置一上設有位移傳感器一，所述減速裝置二上設有位移傳感器二，所述減速裝置本體上還設有測速傳感器，所述位移傳感器一；位移傳感器二和測速傳感器電性連接控制單元，該橋梁道路用車輛減速裝置設計新穎，自動化程度高，利于橋梁道路通行。現有技術對于車輛數據采集局限于測速，數據不完善，造成判斷的不準確，且不能夠對超載超速車輛進行監拍警示，造成不便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種道路橋梁用車輛減速裝置，以解決現有技術對于車輛數據采集局限于測速，數據不完善，造成判斷的不準確，且不能夠對超載超速車輛進行監拍警示，造成不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種道路橋梁用車輛減速裝置，其結構包括減速底板、減速面板、封蓋、警示燈、警示喇叭、車輛測速器、監測警示桿、穩固座、傳輸線管、墊板、壓力傳感器，所述減速底板頂部鎖接有減速面板，底部膠接有墊板，右側貫穿扣接有傳輸線管，所述壓力傳感器設有3個，均勻水平鎖接于墊板頂部，通過傳輸線管與監測警示桿電連接，所述封蓋鎖接于監測警示桿頂部，所述監測警示桿底部膠接有穩固座，分別與警示燈、警示喇叭、車輛測速器電連接，所述警示燈扣接于監測警示桿前側上方，所述警示喇叭膠接于警示燈下方，所述車輛測速器鎖接于監測警示桿中部，所述壓力傳感器包括感應壓片、鎖定孔、接電頭、傳感機體，所述感應壓片扣接于傳感機體頂端中部，所述傳感機體頂部左右兩側貫穿設有鎖定孔，通過鎖定孔鎖接于墊板頂部，鎖定孔右側扣接有接電頭，通過接電頭與監測警示桿電連接。

進一步地，所述車輛測速器包括傳輸線、測速器鎖定孔、激光測速頭、測速機體、監拍攝像頭。

進一步地，所述測速機體通過傳輸線與監測警示桿電連接。

進一步地，所述測速機體上下兩端通過測速器鎖定孔與監測警示桿鎖接。

進一步地，所述測速機體分別與激光測速頭、監拍攝像頭電連接。

進一步地，所述激光測速頭鎖接于測速機體前側上方。

進一步地，所述監拍攝像頭鎖接于測速機體前側下方。

本實用新型的有益效果：本裝置通過在減速底板底部的墊板處設有壓力傳感器，并設有帶監拍的監測警示桿，使裝置能夠對道路橋梁過往車輛進行重量和車速的監測，并通過結合重量和車速進行判斷，使判斷更準確，在超速時進行示警和拍照傳輸，便于使用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：