[實用新型]通用型有軌電車跨接線車下預組裝置

有效

• 申請號: 201720717408.X
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207087806U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 邵勇;周浩;汪康康;唐明輝;焦祎軍;李祥
• 申請（專利權）人: 蘇州中車軌道交通車輛有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 曹毅

1.一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于，該裝置包括主框架（1），所述主框架（1）上端帶有兩個立柱，立柱上設有第一線夾支架（3）和第二線夾支架（4），所述第一線夾支架（3）和第二線夾支架（4）為雙向可調節支架，所述主框架（1）上設有工作臺（2），所述主框架（1）的兩側安裝有線束支架（6），所述線束支架（6）上設有第一橡膠墊（7），所述第一橡膠墊（7）上設有安放槽（5），所述框架（1）下設有定向輪（8）和萬向輪（9）。

2.根據權利要求1所述的一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于，所述工作臺（2）的中間設有線夾夾持塊（10）,兩根線夾夾持塊（10）組成一個線夾槽，線夾槽底部鋪一層5mm厚的第二橡膠墊（11）。

3.根據權利要求2所述的一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于，所述主框架（1）為40*40mm的方鋁管，所述工作臺（2）的材料為5mm厚鋁板，所述線夾夾持塊（10）為20*20mm的方鋁管。

4.根據權利要求3所述的一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于，方鋁管端部鋒利處作倒角處理。

5.根據權利要求1所述的一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于：所述兩個立柱中一個為十字架形立柱，另一個為豎直立柱，所述第一線夾支架（3）和第二線夾支架（4）設置在所述豎直立柱上。

6.根據權利要求1所述的一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于，所述第一線夾支架（3）和第二線夾支架（4）上設有螺栓孔，所述第一線夾支架（3）和第二線夾支架（4）通過卡式安裝固定在立柱上。

7.根據權利要求1所述的一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于，所述安放槽（5）與所述線束支架（6）的直徑相配套。

8.根據權利要求1所述的一種通用型有軌電車跨接線車下預組裝置，其特征在于，所述定向輪（8）和萬向輪（9）分別設置于主框架（1）的同一側且輪上帶有鎖閉裝置。