[實用新型]一種胎架

有效

• 申請號: 201720717223.9
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN206841677U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 葛賽;張麗華;李金蘭;姚劍峰
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63C5/02
• 分類號: B63C5/02;B63B9/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，具體涉及一種用于船舶分段制造的胎架。

背景技術

船舶分段制造時，在內場分段制造條件不足的情況下，需要利用露天外場借助槽鋼胎架配合內場進行分段制造。胎架制作過程中，胎架制作所用材料不規范，主要以利用余廢材料為主要制作材料。現場制作胎架時，存在利用任意可用材料進行制作及維修胎架的情況，由于各時期現場余廢材料情況不同，造成現場胎架的類型、尺寸不統一，不能進行有效的搭配，導致胎架的連接不牢固，胎架局部區域受力不均勻，安全及精度無法保障。

由于露天外場屬臨時場地，槽鋼胎架需要頻繁移位。現有胎架移位過程中，需要不斷地拆除胎架，將傳統的槽鋼胎架切割成若干零件后，形成較多零散且不規范的材料，將這些材料運送至指定地點重新進行裝焊，零件之間的駁接形式多樣且不規范，大大降低了槽鋼胎架上支撐的強度，同時降低了胎架的使用壽命。拆除胎架時，存在大量材料因拆除而損傷的情況，造成的材料浪費以及大量設備、人員的重復工作，降低了生產效率，導致船舶制造成本提高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可拆卸的胎架，拆卸過程中胎架的損傷小，方便胎架轉移，提高了胎架的使用靈活性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種胎架，包括若干胎架模塊，所述胎架模塊包括由槽鋼制成的呈矩形結構的支撐面以及位于所述支撐面下方的支腿，相鄰兩個所述胎架模塊通過連接件可拆卸連接，所述連接件包括第一連接部，所述第一連接部包括固定在其中一個所述胎架模塊的第一槽鋼上的軸固定板、可轉動設置在所述軸固定板上的轉動軸以及與所述轉動軸固定連接的呈L型的第一連接板，所述第一連接板上垂直設置兩個頂緊螺桿，兩個所述頂緊螺桿分別與另一個所述胎架模塊的第二槽鋼的外表面和內表面抵接，以將所述第二槽鋼頂緊在所述第一槽鋼的一側。

作為所述的胎架的一種優選的技術方案，

相鄰兩個所述胎架模塊的所述第一槽鋼和所述第二槽鋼的開口背對設置，所述第一連接板具有垂直連接的第一段和第二段，所述第一段設置有第一固定孔，所述第二段設置有第二固定孔，所述第一段遠離所述第二段的一端與所述轉動軸轉動連接，所述第一連接板具有固定所述第一槽鋼和所述第二槽鋼的第一位置以及用于分離所述第一槽鋼和所述第二槽鋼的第二位置；

所述第一連接板位于所述第一位置時，所述第一固定孔位于所述第二槽鋼的正上方，所述第二固定孔正對所述第二槽鋼的開口，第一頂緊螺桿和第二頂緊螺桿分別穿過所述第一固定孔、所述第二固定孔并旋緊以使所述第一槽鋼和所述第二槽鋼固定連接。

作為所述的胎架的一種優選的技術方案，所述第一槽鋼上間隔設置有兩個所述軸固定板，所述轉動軸的兩端分別與兩個所述軸固定板連接，所述第一段與所述轉動軸固定連接，且可繞所述轉動軸的軸線轉動，所述轉動軸平行于所述第一槽鋼沿其長度方向的邊線。

作為所述的胎架的一種優選的技術方案，所述第一段上并位于所述第一固定孔處固定設置有與所述第一頂緊螺桿相配合的螺母，所述第二段上并位于所述第二固定孔處固定設置有與所述第二頂緊螺桿相配合的螺母。

作為所述的胎架的一種優選的技術方案，所述第二段上間隔設置有兩個所述第二固定孔。

作為所述的胎架的一種優選的技術方案，

所述第一連接板上間隔設置有兩個加強材，所述加強材由所述第一段延伸至所述第二段；

兩個所述加強材位于兩個所述第二固定孔之間，所述第一固定孔位于兩個所述加強材之間。

作為所述的胎架的一種優選的技術方案，所述連接件還包括第二連接部，所述第二連接部包括第二連接板和兩個U型夾具，兩個所述U型夾具分別為第一U型夾具和第二U型夾具，所述第一U型夾具用于將所述第一槽鋼夾緊在所述第二連接板的第一端，所述第二U型夾具將所述第二槽鋼夾緊在所述第二連接板的第二端。

作為所述的胎架的一種優選的技術方案，

所述第一槽鋼具有與所述第二槽鋼抵接的第一底板以及位于所述第一底板兩側的第一側板，所述第二槽鋼具有與所述第一槽鋼的所述第一底板抵接的第二底板以及位于所述第二底板兩側的第二側板；

所述第一側板與所述第二連接板的第一端插入到所述第一U型夾具的U型槽內，并通過設置在所述第一U型夾具上的頂緊螺釘頂緊，所述第二側板與所述第二連接板的第二端插入到所述第二U型夾具的U型槽內，并通過設置在所述第二U型夾具上的頂緊螺釘頂緊；或，